廣東
近段時(shí)間，受美伊沖突影響，霍爾木茲海峽多次封閉，不僅海灣各國(guó)的油氣資源外運(yùn)幾乎被阻斷，全世界不少國(guó)家也大受影響。
而日本，就是受霍爾木茲海峽封閉影響最大的國(guó)家之一，其絕大部分石油進(jìn)口都來自中東，需經(jīng)過這條海峽運(yùn)出。
實(shí)際上，除了霍爾木茲海峽之外，日本對(duì)外貿(mào)易對(duì)馬六甲海峽的依賴程度同樣非常高，從中東地區(qū)向日本運(yùn)送原油等物資的油輪，超過八成都需要通過這里。
對(duì)此，據(jù)據(jù)日本《讀賣新聞》7月19日?qǐng)?bào)道，為吸取霍爾木茲海峽遭封鎖的教訓(xùn)，日本外務(wù)省準(zhǔn)備花費(fèi)20億日元，在政府開發(fā)援助的無(wú)償資金合作框架下，與相關(guān)國(guó)家攜手，對(duì)東南亞區(qū)域的5座海峽開展測(cè)繪及海底調(diào)查，從而繪制出高精度海圖。
這5座海峽有3座位于印尼，分別是蘇門答臘島和爪哇島之間的巽他海峽、蘇拉威西島與馬魯古群島之間的馬魯古海峽、阿洛島和帝汶島之間的翁拜海峽。
還有2座位于菲律賓，分別是巴蘭邦岸島與邦吉島之間的巴拉巴克海峽、棉蘭老島與萊特島之間的蘇里高海峽。
除了5座海峽之外，日本繪制的海圖還要涵蓋各海峽周邊約100平方公里的海域。
看看地圖就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這五座海峽都是連通印度洋、太平洋與南海之間的關(guān)鍵水道，日本繪制這些海峽的高精度海圖，就是希望從經(jīng)濟(jì)安全保障角度出發(fā)，實(shí)現(xiàn)“條條海峽通日本”的目的。
一旦馬六甲海峽因發(fā)生緊急事態(tài)或沖突而無(wú)法通航，日本就能通過這5座海峽確保替代航線暢通。油輪要繞開散落的小島、淺灘和暗礁，高精度的海圖必不可少。此前日本企業(yè)也紛紛呼吁政府對(duì)這些海域進(jìn)行測(cè)繪整治。
不得不說，日本這個(gè)國(guó)家確實(shí)很有“憂患意識(shí)”！
而在全城探秘看來，這件事有幾點(diǎn)非常值得關(guān)注：
1.日本這么做，表面是吸取霍爾木茲海峽被封鎖教訓(xùn)，防止馬六甲海峽出現(xiàn)類似情況，但實(shí)際上明顯還有另一層目的，那就是避開南海、臺(tái)灣海峽以及巴士海峽這條航線。
2.日本這么做，能達(dá)成目的嗎？
全城探秘覺得很難。
一方面，這五座海峽雖然繞開了馬六甲海峽以及南海，但距離并不遠(yuǎn)，如今世界軍事強(qiáng)國(guó)大多都有射程數(shù)百公里甚至數(shù)千公里的導(dǎo)彈，還有航母等，再加上無(wú)人機(jī)無(wú)人艇等技術(shù)，完全可以低成本封鎖狹窄水道，即使繞行，也很難保障安全。
另一方面，這五座海峽雖然看似很分散，但當(dāng)北上前往日本時(shí)，菲律賓海就成了無(wú)法繞開的海域，這同樣會(huì)成為日本航線的軟肋。
近些年，日本走“新型軍國(guó)主義”，不斷對(duì)靠近臺(tái)灣的西南諸島進(jìn)行軍事化，在臺(tái)海問題上不僅嗓門大，動(dòng)作也非常頻繁，甚至叫囂“臺(tái)灣有事就是日本有事”。
而繪制五座海峽海圖，顯然也是日本規(guī)避臺(tái)海風(fēng)險(xiǎn)的一種嘗試，但日本應(yīng)該明白，要避免引火燒身，唯一的辦法，就是不要拱火。
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