北京
這事少見——YouTube頻道1194video正在從零開始打造一臺1967款野馬Fastback。項目幾年前就啟動了，至今仍在推進，按照頻道主的說法，這事遠沒到能開上路那步。根據最新一期更新，這臺Fastback現在還處于“骨頭架子”狀態，等發動機和變速箱裝進去才算真正成型。但我們這次重點不在動力總成上，而是一支41分鐘的視頻，完整記錄了他如何用Dynacorn和Scott Drake的零件，把一整個白車身從散件一點點拼對、夾死、焊活，零件基本通過Classic Industries渠道拿到的。
看過視頻你就明白，他在正式上焊槍之前，干的第一件事是“干裝”——把所有板件先假組到一起，檢查縫隙對得齊不齊，再用好幾把快速夾鉗加上鈑金螺釘做臨時固定。他自己還有臺車況不怎么樣、但結構完整的67年野馬當參照物，量尺寸、看配合，這臺老車在測量和合位這一步幫了大忙。整個過程，從底板總成、側圍結構、內外輪罩到后翼子板，裝上去后要對齊，對齊后再拆下來重新檢查，反復好幾輪，絕不在還沒確認合縫之前就動手焊接。
防火墻是之后裝上去的，車頂前橫梁同樣先用螺釘和夾具做臨時定位——這期間大量時間花在反復測量和對位上。后隔板對齊夾好之后，再把車頂扣上去，看頂棚同側圍結構貼合得怎么樣。這時候車門和行李箱蓋也該上場了，檢查它們和后翼子板的縫隙是否均勻。從頭到尾，他手里那把沖孔鉗沒怎么停過，打出一排排螺釘孔，靠這些孔把散件暫時鎖死，等所有縫隙都確認沒毛病了，焊槍才真正上場。
成本賬他也算過。直接買一個成品Fastback白車身不是不行，Dynacorn官網報價，不含木箱打包和運費，一個白車身零件號MS67FB當時賣1萬7500美元，現在標價已經漲到1萬8950美元。而他選擇單獨采購底板、側圍、后翼子板、防火墻、縱梁這些散件，全部加起來不到1萬1000美元，省了一大截。代價是時間、手藝和耐性——結構件焊完后，他還裝了前下導水槽，先用接縫密封膠做防水處理，才把上導水槽裝上去。整個前段結構也都是靠螺釘和夾具固定到位后，再一步步焊死。這事聽著省了錢，但動手的人心里清楚，想把一堆散件對齊到能焊的程度，沒點真東西撐不住。
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