別再問(wèn)“全收集難不難”了，看看《地平線6》系列3這期

如果你是一個(gè)每周都要把《極限競(jìng)速：地平線6》的季節(jié)賽跑個(gè)遍，生怕漏掉任何一臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)車的收集黨，那這期“Italian Exotics”（意大利異域風(fēng)情）系列賽的獎(jiǎng)勵(lì)表，可能會(huì)讓你有一瞬間的迷惑。說(shuō)真的，我以為我算錯(cuò)了點(diǎn)數(shù)。那個(gè)擺在最高一檔的2024款蘭博基尼Temerario，鎖在80分獎(jiǎng)勵(lì)格里；而第一周的賽季進(jìn)度獎(jiǎng)勵(lì)，是一臺(tái)1984款德托馬索Pantera GT5，只需要累積20分就能開走。

這就是這期PLaylist有意思的地方。它把真正的“最終大獎(jiǎng)”放進(jìn)了一個(gè)你需要跑滿整整四周才有可能達(dá)成的分?jǐn)?shù)線里，然后每周的獎(jiǎng)勵(lì)反而像是一段段精心編排的引子。咱們拆開來(lái)看，整個(gè)“Italian Exotics”是《地平線6》的第三個(gè)嘉年華播放列表系列，其底層的運(yùn)行邏輯，估計(jì)各位已經(jīng)熟得不能再熟了：整個(gè)系列活動(dòng)時(shí)限四周，分為春夏秋冬四個(gè)季節(jié)的子列表，每個(gè)子列表的窗口期是七天。時(shí)間一到，賽事和獎(jiǎng)勵(lì)就翻篇。

這四周的整體框架，被官方裝進(jìn)了一個(gè)叫“Horizon Decades”的大型主題下——請(qǐng)注意，這個(gè)大型主題本身從東部夏令時(shí)間7月16日上午10點(diǎn)半就開始了，持續(xù)到8月13日。而解鎖所有季節(jié)性活動(dòng)的最低門檻，是拿到游戲里的黃色腕帶。換句話說(shuō)，如果你還是剛進(jìn)游戲的新手，現(xiàn)在踩油門去跑進(jìn)度，還趕得上。

搞清楚了這個(gè)框架，再回來(lái)看這期的獎(jiǎng)勵(lì)設(shè)置，那種“策劃是不是把順序搞反了”的錯(cuò)覺會(huì)更強(qiáng)烈。就拿這為期四周的系列賽總目標(biāo)來(lái)說(shuō)，你在活動(dòng)期間內(nèi)累積跑分，能解鎖的車一共也就列了那么幾臺(tái)：最大頭的，就是那臺(tái)80分才能拿到的2024款蘭博基尼Temerario。我知道這車的分量，原型車剛出那會(huì)兒圈子里就討論過(guò)它作為蘭博基尼新一代混動(dòng)小牛接班人的意義。但是在游戲里，當(dāng)它變成一個(gè)鎖在80分節(jié)點(diǎn)上的漫長(zhǎng)目標(biāo)時(shí)，它更像一個(gè)需要你用整個(gè)八月中旬之前的夜晚去填的坑。

但與此同時(shí)，每個(gè)單獨(dú)的賽季周，你真正能直接開回家的獎(jiǎng)勵(lì)卻看起來(lái)“唾手可得”。系列的第一周，也就是夏季，只要跑夠20分，你就能立刻帶走那臺(tái)1984款德托馬索Pantera GT5。德托馬索Pantera這名字，玩車的老哥都不會(huì)陌生，GT5版本那個(gè)帶著鉚釘?shù)膶掦w造型，放在如今的游戲車庫(kù)里依然是一種很野蠻的審美。拿著這個(gè)20分獎(jiǎng)勵(lì)作為開端，會(huì)讓你覺得這個(gè)系列賽的第一周很友好。

這種友好是真實(shí)的嗎？我們需要把視線挪到那一串每周挑戰(zhàn)的具體條件上。夏季的周挑戰(zhàn)被拆解成了一個(gè)四步走的任務(wù)鏈，這個(gè)鏈條的核心，是一臺(tái)1969款法拉利Dino 246 GT。第一步很直白：擁有并駕駛這臺(tái)Dino 246 GT。第二步開始磨人了：你需要開著這同一臺(tái)車，去跑測(cè)速區(qū)間，并且累計(jì)拿到6顆星。第三步的筋骨在這里：贏下兩場(chǎng)公路賽，依然鎖定這臺(tái)1969款法拉利Dino。最后一步，倒是充滿儀式感——給這臺(tái)車拍一張照片。

我知道你們?cè)谙胧裁础＿@種“一車四吃”的挑戰(zhàn)設(shè)計(jì)，看似是在強(qiáng)迫所有人開同一臺(tái)老車，但這恰恰把法拉利Dino 246 GT這臺(tái)車的調(diào)性卡在了玩法中間。它不是現(xiàn)代超跑那種一腳油門下去電子系統(tǒng)幫你兜底的感覺，你需要花一點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)它在《地平線6》路面上的尾部動(dòng)態(tài)。更微妙的是，如果你在自由模式里根本就沒(méi)買這臺(tái)車，那這個(gè)挑戰(zhàn)鏈的第一步就會(huì)直接把你卡在車庫(kù)門口。所以在活動(dòng)開始前，你或許需要提前去車展或者拍賣場(chǎng)里搜刮一圈這臺(tái)1969年的法拉利。

當(dāng)然，除了那條硬碰硬的周挑戰(zhàn)，夏季還藏了兩個(gè)看似簡(jiǎn)單、但找起來(lái)容易讓人在菜單里兜圈子的任務(wù)。一個(gè)是拍照挑戰(zhàn)，標(biāo)簽叫“#PetalPower”，要求是在Shikisai-no-Oka給任意一臺(tái)法拉利拍一張照片。這個(gè)地點(diǎn)的名字，看起來(lái)像是某片花田或者特定地標(biāo)，如果你對(duì)地圖不熟，可能得開著法拉利過(guò)去對(duì)著名勝標(biāo)志按快門。獎(jiǎng)勵(lì)是一件粉色運(yùn)動(dòng)外套的服裝，屬于純粹的造型件。另一個(gè)則是尋寶任務(wù)，線索指向了“Nangan Region”，讓你根據(jù)照片提示去找寶貝。這種尋寶本質(zhì)上就是在地圖特定區(qū)域找隱藏物件，解謎的過(guò)程往往比獎(jiǎng)品本身更讓人抓狂。

咱們同樣不能忽略的是日常挑戰(zhàn)。夏季列表里的每日挑戰(zhàn)，會(huì)在東部夏令時(shí)間每天上午十點(diǎn)半解鎖一個(gè)新的。它不是那種你苦哈哈跑一周最后才能交差的任務(wù)，而是每天給你一個(gè)限時(shí)的、很具體的小目標(biāo)。比如其中一天要求你“開著任意一臺(tái)意大利車去參加一次車輛聚會(huì)”——其實(shí)就是去趟Cat Meet。又或者讓你“在任何公路賽事里累積拿到10個(gè)速度技術(shù)評(píng)分”、以及“開拉力怪獸車贏一場(chǎng)泥地賽”。還有個(gè)比較有破壞欲的挑戰(zhàn)是“撞碎自動(dòng)售貨機(jī)來(lái)累計(jì)3個(gè)‘喂我’技術(shù)”。最后，還有一個(gè)拍照任務(wù)要求你拍下1968款A(yù)barth 5。如果我沒(méi)記錯(cuò)這臺(tái)小車，它的體積在取景器里得稍微找一找角度。

所以咱們把整幅拼圖湊齊：你面對(duì)的是一個(gè)為期四周的系列賽。第一周，你用那臺(tái)法拉利Dino跑測(cè)速、跑公路、凹造型拍照、撞售貨機(jī)、找寶藏，換來(lái)一臺(tái)1984款德托馬索Pantera GT5。然后周復(fù)一周，你需要保持這個(gè)節(jié)奏，去一點(diǎn)點(diǎn)填充那個(gè)通往80分的漫長(zhǎng)進(jìn)度條，才能把2024款蘭博基尼Temerario帶回家。

這里頭的心理博弈在于，你可能會(huì)在第二周、第三周的某個(gè)晚上突然問(wèn)自己：一臺(tái)需要花整個(gè)月去跑分的頂級(jí)超跑，和每周穩(wěn)定產(chǎn)出的20分獎(jiǎng)勵(lì)老車，到底哪個(gè)才是這個(gè)系列賽真正想給你的？對(duì)于那些每天只有一兩個(gè)小時(shí)摸方向盤的兄弟來(lái)說(shuō)，把保時(shí)捷日歷或者鬧鐘定在8月13日之前，更實(shí)際的目標(biāo)恐怕就是確保把每個(gè)賽季周的那臺(tái)20分獎(jiǎng)勵(lì)穩(wěn)穩(wěn)拿到手。至于最終頂格的蘭博基尼Temerario，它更像是留給那些整個(gè)八月都不打算關(guān)機(jī)的硬核全收集黨的勛章。

畢竟在《地平線6》的世界里，把每周的日常挑戰(zhàn)和季節(jié)目標(biāo)無(wú)傷跑完，對(duì)于“峽谷一級(jí)保護(hù)廢物”或者只想在夕陽(yáng)下的日本地圖兜風(fēng)的玩家而言，這就是一場(chǎng)漫長(zhǎng)的、需要用肝去兌換的審美疲勞。如果你現(xiàn)在剛好有黃色腕帶，車庫(kù)里有臺(tái)吃灰的1969款法拉利Dino，那這系列賽的夏天，就從開出那臺(tái)德托馬索開始吧。