河北
在當代超級跑車的發展進程中，英國Connaught是一個極具傳奇色彩的名字。這家歷史可追溯至上世紀（參數丨圖片）五十年代的一級方程式賽車制造商，在經歷破產沉浮后被威爾士Bevan Davidson International（BDI）工程公司收購。在BDI旗下的Villiers工程公司的技術支持下，康諾特提出了一個足以載入汽車工業史冊的瘋狂構想——Connaught Villiers X20超級跑車。
這款跑車目前仍處于原型開發與概念階段，但其工程設計在汽車界引發了巨大轟動。X20的核心靈魂在于它那臺前所未有的“X型20缸”發動機。工程師的靈感并非直接制造一臺復雜的V20發動機，而是通過一種巧妙的模塊化思路，將兩臺兩公升的窄夾角（22.5度）維利爾斯V10發動機以水平對置的方式，在底部通過一塊共用的隔離板橫向拼接在一起。從截面看，兩個“V”字形對扣，剛好拼成了一個“X”形，X20由此得名。兩臺發動機通過特殊的齒輪系統將動力匯聚到一根中央輸出軸上，并計劃匹配來自蘭博基尼蓋拉多的六速手動變速箱。
盡管這臺怪獸擁有多達20個氣缸和40個氣門，但由于單缸排量僅有200毫升，其總排量控制在極克制的4.0公升。這樣的設計帶來了極具戲劇性的優勢：發動機的整體高度非常低，能夠極大地壓低車輛重心，提升跑車的操控極限。在自然吸氣狀態下，這臺高轉速發動機預計可輸出約400馬力的功率，轉速最高可達每分鐘10,000轉。最震撼的是，它擁有多達20根獨立排氣管——車身兩側各有五根在上、五根在下，在萬轉高歌時能爆發出猶如舊時代F1賽車般獨特的絕美聲浪。
根據康諾特的規劃，X20被定位為一款中置發動機的混合動力超級跑車，其前輪還將匹配高功率的電動機以實現四輪驅動。這臺發動機的總重量被控制在250至280公斤之間，在未來的量產計劃中還將考慮引入雙增壓系統，將動力推向更恐怖的維度。BDI集團直言不諱地表示，開發X20純粹是為了挑戰工程極限，他們希望像歷史上的BRM H16發動機一樣，在汽車工業的技術圣殿中留下濃墨重彩的一筆。X20不僅是一臺跑車，更是英國獨立工程技術對傳統燃油機械美學的一次極致致敬。
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