湖南
零跑全新的B01和B10正式上市了，喵哥看完配置和價格，第一感覺就是：10萬級純電SUV市場，這下又要被攪得更卷了。
說真的，以前大家買10萬級的純電車，心里基本都有預期——就是個代步工具，續航湊合用，充電慢慢等，配置別抱太高期望，多多少少總得妥協點東西。但零跑B系列的這次的改款，喵哥覺得是真有點東西。
先說大家最關心的價格方面，B01是9.58萬到11.98萬，B10是9.98萬到12.58萬，確實是扎扎實實的10萬級定價。現在還送7kW充電樁，復購還有4000塊補貼，首任非營運車主，電池、電驅、電控、整車四項終身質保。
然后是續航和補能方面，這也是買電動車最核心的痛點。這次兩款車最狠的一點，在大電池版本上面，用上了全域800V碳化硅高壓平臺，還配上了3C快充。
可能有人對參數沒概念，峰值充電功率210kW，電量從30%充到80%最快只要16分鐘。什么概念？你跑高速進服務區，上個廁所、買瓶水，電就補得差不多了，再也不用蹲在充電樁旁邊刷半小時手機等充電。
續航也沒含糊，兩車的電池包都有60.8度和69.7度兩種。B01的CLTC純電續航分別為590公里和670公里，B10的CLTC純電續航分別為540公里和610公里。
就算按實際打八折算，日常通勤一周充一次完全夠用，周末跑個周邊跨城游，基本也不用中途找樁。再加上它的CTC電池底盤一體化技術，電池和車身融在一起，不光空間更規整，整車扭轉剛度也上去了，安全性也跟著提了一檔。
再說說舒適性，這也是喵哥覺得這次升級最香的地方。前排雙零重力座椅，以前都是豪華品牌、新勢力中高端車型才有的配置，現在直接給到10萬級車上。
智能配置這塊，零跑向來舍得給料，這次也不例外。全系標配高通8295P旗艦芯片，流暢度和反應速度不用多說，用個三四年也不容易卡。
17.3英寸的3K中控屏，再加一塊液晶儀表，還有大尺寸的AR-HUD，三屏聯動，導航、車速、輔助駕駛信息直接投到前擋風上，開車不用低頭瞟儀表，安全又方便。
輔助駕駛也很有看點，激光雷達版本配了27個感知硬件，能實現“車位到車位”的領航輔助。簡單說就是從你家地下車庫自主開出來，過閘機、走城市道路、跑高速，最后到目的地自己泊進車位，一整套流程基本不用你怎么操作，對于新手或者經常跑長途的朋友，確實能省不少勁。
安全配置也給得足，全速域的AEB緊急制動，4到130km/h都能工作，120km/h的速度也能剎停，還有緊急轉向輔助、誤加速抑制，日常開著更有底氣。
其實零跑這兩年的勢頭大家也能看到，上半年全球賣了近36萬臺，出口就有10萬臺，B系列全球累計都賣了快25萬臺，歐洲不少國家賣得都很好，品質也算經過全球市場驗證了。
最后喵哥問問大家，你們覺得這倆車定價狠不狠？10萬級純電能不能沖？評論區聊聊。
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