北京
“大家庭方盒子新物種”，長城汽車拿這個(gè)詞來給 H10 定調(diào)。聽起來挺唬人，但翻一下配置表，這車本質(zhì)上是一臺用途清晰的大型插混 SUV——夠大、能裝、帶高階智駕，瞄準(zhǔn)的正是多人口家庭出行的剛需。
7 月 19 日，長城公布的數(shù)據(jù)顯示，H10 上市 12 小時(shí)就拿下 22615 臺訂單。在眼下這個(gè)價(jià)格戰(zhàn)打到刀刀見骨的市場里，這個(gè)速度算得上能打。下面把目前已披露的關(guān)鍵信息拆成幾條，看看它到底啥成色。
1、價(jià)格和車型
H10 一共推了 4 款，全系 Hi4 混動(dòng)。預(yù)售價(jià)從 21.98 萬到 23.98 萬，限時(shí)權(quán)益價(jià)會比預(yù)售價(jià)再低 5000 元，起手就是 21.48 萬。
車型分配很直接：Max 五座、Pro 六座、Max 六座、Ultra 六座。對大多數(shù)家庭來說，六座版的第二排獨(dú)立座椅和過道會更實(shí)用，成本只往上拉 1 萬左右。
2、尺寸與空間
五座版長寬高 5138/2050/1970mm，軸距 3000mm；六座版車身進(jìn)一步拉長到 5299mm，寬度和高度不變，軸距維持 3000mm。這體量已經(jīng)比理想 L8 還長一截，內(nèi)部空間會是個(gè)看點(diǎn)。
3、混動(dòng)系統(tǒng)
動(dòng)力是 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī) + 前后雙電機(jī) + 4 擋混動(dòng)專用變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 123kW、扭矩 243N·m；前電機(jī) 100kW，后電機(jī) 220kW，系統(tǒng)綜合功率 440kW。賬面數(shù)據(jù)足夠推動(dòng)這臺大塊頭，市區(qū)用電、長途用油的場景覆蓋也很明確。
4、智駕與續(xù)航
智駕部分給得比較足：Coffee Pilot 3 系統(tǒng)，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，整車 27 顆傳感器。
電池包 42.8kWh，五座版和六座 Max/Pro 的 CLTC 純電續(xù)航分別為 232km、227km，30% 充到 80% 快充只要 15 分鐘。滿油滿電的綜合續(xù)航最高干到 1404km，一口氣從北京開到杭州不成問題。
整體看，H10 的競爭邏輯很直白：用大尺寸、插混的低油耗、高階智駕去沖擊 20 萬級家庭 SUV 市場。至于“新物種”這個(gè)說法，能撐多久，還得看首批車主跑起來之后的口碑。
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