北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，豐田汽車將中止旗下高端品牌雷克薩斯下一代純電轎跑LF-ZC的量產(chǎn)開(kāi)發(fā)計(jì)劃，并承諾向受波及的零部件供應(yīng)商提供部分損失補(bǔ)償，整體規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到數(shù)百億日元。
被叫停的LF-ZC項(xiàng)目曾是豐田純電轉(zhuǎn)型的“技術(shù)旗艦”，被寄予厚望。該車型采用流線型低車身的跑車化設(shè)計(jì)，除搭載新型高性能方形電池外，還計(jì)劃率先應(yīng)用以超大型鑄造設(shè)備實(shí)現(xiàn)車身零部件一體成型的“一體化壓鑄”技術(shù)，輔以線控轉(zhuǎn)向及新一代車載操作系統(tǒng)，續(xù)航目標(biāo)瞄準(zhǔn)約1000公里，風(fēng)阻系數(shù)目標(biāo)低于0.2。自2023年10月概念車亮相以來(lái)，LF-ZC一直被外界視為豐田能否在純電領(lǐng)域追趕特斯拉及中國(guó)新能源車企的關(guān)鍵試金石，也是豐田新一代純電制造體系的集中載體。然而，正是由于這一項(xiàng)目密集集成了過(guò)多激進(jìn)的前沿工藝，其量產(chǎn)難度與成本控制難度顯著超出預(yù)期。
隨著今年4月豐田新社長(zhǎng)近健太的上任，公司開(kāi)始重新審視整體車輛開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。新管理層高度重視降低盈虧平衡點(diǎn)銷量，強(qiáng)調(diào)在急劇變化的市場(chǎng)環(huán)境中，必須削減固定成本并調(diào)整生產(chǎn)車型。對(duì)于LF-ZC這樣市場(chǎng)容量有限的豪華純電轎車而言，繼續(xù)推進(jìn)將會(huì)使得豐田面臨極高的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。因此，豐田選擇在量產(chǎn)資本開(kāi)支全面落地前及時(shí)止損。
這一突如其來(lái)的決定，讓早已投入巨資的供應(yīng)鏈陷入了前所未有的沖擊，個(gè)別企業(yè)的損失甚至可能高達(dá)約100億日元。對(duì)此，豐田方面已承諾將個(gè)別協(xié)商補(bǔ)償方案，以維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的穩(wěn)定。然而，在全球車企激烈角逐下一代純電技術(shù)的賽道上，時(shí)間窗口正在不斷縮短。如果承接相關(guān)技術(shù)的后續(xù)車型能夠盡快以更具競(jìng)爭(zhēng)力的成本推向市場(chǎng)，豐田的這次“急剎車”將被視為一次成功的戰(zhàn)略糾偏；反之，若后續(xù)車型遲遲無(wú)法落地，豐田損失的將不僅是供應(yīng)商的補(bǔ)償金，更是在純電競(jìng)爭(zhēng)中錯(cuò)失的市場(chǎng)先機(jī)。后續(xù)結(jié)果究竟會(huì)如何，還需繼續(xù)關(guān)注。
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