江蘇
現(xiàn)在的年輕人買車到底看什么？從我們身邊的例子來看，現(xiàn)在的年輕人會(huì)看高階智能駕駛輔助系統(tǒng)好不好用，車內(nèi)的屏幕夠不夠大，夠不夠高清，語音控制夠不夠流暢，音響效果夠不夠好，這些要求自然將燃油車排除在外了。
從今年上半年的汽車銷量來看，一共賣出去870萬輛汽車，你知道嗎？燃油車的占比僅僅只有45.9%，而且今年5月份以及6月份新能源汽車再次狂飆，占比進(jìn)一步升級(jí)，所以我認(rèn)為到今年年底總結(jié)的時(shí)候，燃油車的占比能不能保住40%還是一個(gè)問題。
其實(shí)對(duì)于現(xiàn)在的70后、80后而言，他們或許對(duì)現(xiàn)在的汽車是比較陌生的！一大批一大批的新車每隔幾天就推向市場(chǎng)，剛剛熟悉一款電車，沒想到兩三個(gè)月以后銷量直接撲街；過了半年再次更新迭代，所以說對(duì)于一開始先接受手動(dòng)燃油車的用戶而言，現(xiàn)在市場(chǎng)上的大多數(shù)電車確實(shí)顯得非常陌生。
在我的想象中，我的夏天是開著那輛手動(dòng)擋的捷達(dá)，沒有太涼的空調(diào)，把窗戶降半邊，然后風(fēng)呼呼吹進(jìn)來。一家人擠在車上，熱熱鬧鬧上街，雖然裹著汽油味，也裹著塵土，但在外卻是非常踏實(shí)的。這些都不是電動(dòng)汽車能夠比擬的，不過再懷念，那也是過去。
事實(shí)上，現(xiàn)在的燃油車已經(jīng)進(jìn)入了下滑旋渦，隨著用戶接受燃油車的程度越來越低，各大車企慢慢也會(huì)減少燃油車的市場(chǎng)供給，隨之而來的就是很多用戶買不到燃油車了，市場(chǎng)上能夠維修燃油車的汽修廠也是越來越少，所以越來越邊緣化。再過一兩年，可能選擇購(gòu)買一輛燃油車真的不是很好的主意了。
但是說實(shí)話，也沒有必要太過傷感，也不需要悲情。因?yàn)槠嚬I(yè)，汽車技術(shù)總是要往前走的，就像當(dāng)年汽車橫空出世，馬車讓位給內(nèi)燃機(jī)一樣，現(xiàn)在的燃油車讓位給電車一樣。那么未來燃油車還會(huì)不會(huì)生產(chǎn)呢？我認(rèn)為相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間仍然是有需求的，或許不是國(guó)內(nèi)銷售，而是國(guó)外，后面我們國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的燃油車大概率是要對(duì)外出口了！至于國(guó)內(nèi)，燃油車持續(xù)性的降價(jià)，廠家已經(jīng)沒有什么動(dòng)力與利潤(rùn)繼續(xù)銷售了，后面的迭代也會(huì)越來越慢。至于誰會(huì)在電車時(shí)代還會(huì)繼續(xù)大量銷售油車？可能真的只有少數(shù)了，比如BBA。
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