北京
新項(xiàng)目建成后，將構(gòu)筑敘永—古藺—遵義—貴陽—柳州—防城港便捷貨運(yùn)路徑，形成川南經(jīng)貴州至廣西北部灣距離最短的貨運(yùn)大通道。
日前，國家發(fā)展改革委正式批復(fù)新建大村至遵義鐵路項(xiàng)目建議書，標(biāo)志著這條連接川黔兩省的貨運(yùn)鐵路大動(dòng)脈完成立項(xiàng)決策，從政策層面獲準(zhǔn)建設(shè)。
據(jù)介紹，該項(xiàng)目總投資190.84億元，全長139.85公里，建成后將填補(bǔ)赤水河谷鐵路空白，為西部陸海新通道構(gòu)筑又一條便捷出海貨運(yùn)通道。
西部陸海新通道主通道由東、中、西三條通路構(gòu)成——東線從重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出海口；中線從重慶經(jīng)貴陽、南寧至北部灣出海口；西線則從成都經(jīng)瀘州、黃桶、百色至北部灣出海口。而規(guī)劃新建的大遵鐵路，正是銜接西線與中線兩大通道的關(guān)鍵“連接線”。
大遵鐵路北起四川省古藺縣敘大鐵路大村站，南至貴州省遵義市閣老壩南站，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，為國鐵Ⅱ級(jí)單線電氣化貨運(yùn)鐵路，遠(yuǎn)期預(yù)留客運(yùn)條件。全線擬新建鴨溪、馬蹄、壇廠、茅臺(tái)、茅溪、文興6個(gè)車站，改建接軌站2座。項(xiàng)目已列入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃和西部陸海新通道“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)方案。
據(jù)專家介紹，項(xiàng)目建議書獲批是鐵路建設(shè)中最具標(biāo)志性的節(jié)點(diǎn)，意味著項(xiàng)目正式立項(xiàng)。此后還將經(jīng)歷可研報(bào)告批復(fù)、初步設(shè)計(jì)批復(fù)、施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)、施工招標(biāo)等環(huán)節(jié)，方可正式開工建設(shè)。目前，該項(xiàng)目可研報(bào)告已于2025年6月通過國家鐵路局評(píng)審，進(jìn)入報(bào)批階段。
作為西部陸海新通道西線與中線之間的核心聯(lián)絡(luò)線，大遵鐵路銜接敘大、甕馬、川黔、黔桂四條普速鐵路，連通貴州播州、仁懷和四川古藺三大區(qū)域。新項(xiàng)目建成后，將構(gòu)筑敘永—古藺—遵義—貴陽—柳州—防城港便捷貨運(yùn)路徑，形成川南經(jīng)貴州至廣西北部灣距離最短的貨運(yùn)大通道。
屆時(shí)，可有效緩解蓉遵高速公路和區(qū)域國道重載貨運(yùn)壓力，大幅降低黔北地區(qū)赤水河谷白酒產(chǎn)業(yè)帶和川南礦產(chǎn)基地長途運(yùn)輸成本，帶動(dòng)沿線農(nóng)特產(chǎn)品規(guī)模化外運(yùn)。據(jù)貴州省交通運(yùn)輸廳公告，該項(xiàng)目已納入貴州省計(jì)劃2026年開工建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，有望在年底前正式開工建設(shè)，為川黔交界區(qū)域鄉(xiāng)村振興和高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
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來源：中國水運(yùn)網(wǎng)
本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹
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