河南
快科技7月15日消息，國內二手豪華燃油車市場迎來罕見貶值期，在北京、常州等主流二手車交易市場，各類降價促銷海報隨處可見，市場熱度大幅降溫。
昔日多款高端車型成交價大幅縮水，2019款瑪莎拉蒂Ghibli掛牌僅24.8萬元，老牌大型豪華SUV奔馳GL450低至17.8萬元；當年落地超600萬的賓利慕尚，如今二手報價僅108.8萬元左右。
不少從業多年的車商坦言，行情從今年四五月份開始松動，六月直接迎來斷崖式下跌，區域內二手燃油豪車均價相較三月普遍下滑兩成。
奔馳E級這類熱門中型豪華轎車，短短兩個月行情縮水三四萬元，甚至出現車輛運輸途中市價持續下跌的情況。車商普遍陷入收車成本高、終端售價低的虧損局面，庫存車輛擱置越久貶值越多，只能不斷下調售價加速清庫。
乘聯會數據顯示，2026年上半年豪華燃油車優惠力度持續走高，六月行業平均促銷幅度達26.4%，新車均價較去年同期小幅回落。新車價格不斷下探，直接瓦解了二手車的定價支撐，新舊車型價差持續收窄，倒逼二手豪車同步降價。
國產高端新能源車型的集中上市，則從需求端持續擠壓傳統燃油豪車生存空間。二季度多款定位高端的自主旗艦電車陸續推出，尺寸對標傳統C、D級豪華車，售價卻比同級燃油豪車低近一半，在智能座艙、駕駛輔助等方面具備突出優勢。
消費者更愿意選擇性價比更高的國產電車，傳統燃油豪華車市場需求持續萎縮。行業數據顯示，五月全國二手車交易量小幅回落，三十萬元以上高價車型交易占比同步走低。
不過業內專家認為，二手車行業長期發展基礎并未動搖，國內龐大汽車保有量帶來充足置換潛力，疊加以舊換新政策、二手車出口等增量渠道，當前市場只是處于價格體系重構階段，行業將在油電切換的浪潮中完成新一輪洗牌。
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