貴州
廣匯汽車的“賣賣賣”根本停不下來(lái)，這次被擺上貨架的是青海廣匯二手車交易市場(chǎng)有限公司——廣匯在青海唯一的二手車交易公司。
工商信息顯示，這家成立于2015年、注冊(cè)資本500萬(wàn)的公司，原股東諾微傳媒有限公司（前身是廣匯國(guó)際汽車貿(mào)易有限責(zé)任公司，實(shí)打?qū)嵉膹V匯系）已完全退出，王君和楊文禹分別持股51%和49%接手。換句話說(shuō)，這家二手車公司正式跟廣匯“分家”了。
說(shuō)實(shí)話，這早已不是什么新聞。2026年才過(guò)去一半多，廣匯賣資產(chǎn)的節(jié)奏簡(jiǎn)直讓人眼花繚亂——
年初，先把三家最賺錢的AITO問(wèn)界用戶中心給賣了。這三家店可不簡(jiǎn)單，有門店2025年一年就交付3200輛新車，綜合年盈利超1600萬(wàn)。有行業(yè)人士透露，西安那家問(wèn)界店建店成本不到2000萬(wàn)，賣出去卻超過(guò)8000萬(wàn)。
溢價(jià)好幾倍，聽著是筆好買賣，但說(shuō)白了就是被債務(wù)逼到墻角了——連“利潤(rùn)奶牛”都得宰。
緊接著3月，星途4S店股權(quán)轉(zhuǎn)讓；4月，新疆多家豐田、雷克薩斯門店被豐田通商接盤；5月，新疆美富、新疆福榮等經(jīng)營(yíng)了二十多年的老店接連易主。有媒體統(tǒng)計(jì)，從年初到現(xiàn)在，廣匯已經(jīng)不知道賣了多少家店，網(wǎng)友戲稱“廣匯的‘賣賣賣’根本停不下來(lái)”。
昔日汽車經(jīng)銷行業(yè)的絕對(duì)霸主，怎么就淪落到這步田地？
回想巔峰時(shí)期，廣匯汽車在全國(guó)布局735個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，代理寶馬、奔馳、奧迪、別克等57個(gè)品牌。2023年賣了71.35萬(wàn)輛車，營(yíng)收1379.99億，全國(guó)經(jīng)銷商里排名第一。那叫一個(gè)風(fēng)光無(wú)限。
轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在2024年8月——廣匯汽車因?yàn)檫B續(xù)20個(gè)交易日股價(jià)低于1塊錢，從A股退市了。退市當(dāng)天市值只剩64.71億，相比巔峰時(shí)期超千億的市值暴跌了94%。
退市后各大品牌紛紛取消授權(quán)，到2025年8月，門店只剩218家。而到了2026年，更是基本退出了新車銷售。
背后是壓得人喘不過(guò)氣的債務(wù)。退市前總債務(wù)約460億，光短期借款就267億，賬上現(xiàn)金卻只有66億。公司到現(xiàn)在連2024年年報(bào)、2025年半年報(bào)都沒披露，一拖再拖。“匯車退債”也面臨著違約風(fēng)險(xiǎn)。
如今的廣匯汽車，已經(jīng)徹底轉(zhuǎn)型當(dāng)“包租公”了。手里還有500多處自有物業(yè)、約5000畝土地，386處已經(jīng)租出去了，今年租金收入預(yù)計(jì)能維持在5億以上。在營(yíng)的店面只剩30多家，主要以售后維修為主。
廣匯董事會(huì)辦公室的人說(shuō)得很直白：公司不會(huì)考慮破產(chǎn)清算，目前是資金艱難的階段，等把負(fù)債降下來(lái)，以后可能還會(huì)重新布局新能源車銷售和二手車租賃。
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