山東
IT之家 7 月 17 日消息，純電車型應當如何彌補發(fā)動機聲浪消失后留下的情緒空缺？多數(shù)品牌選擇用揚聲器播放合成聲浪，不過賓利認為，模仿發(fā)動機或許從一開始就找錯了方向。賓利希望用鼓手演奏的節(jié)奏，為首款純電車型塑造獨有的駕駛氛圍。
據外媒 Carscoops 今天（17 日）報道，賓利把即將應用于純電 Torcal SUV 的原創(chuàng)聲軌命名為“Bentley Dynamic Symphony（IT之家注：直譯為‘賓利動態(tài)交響樂’）”。其開發(fā)目標，是重新喚起賓利 V8 車型多年來帶給用戶的情緒感染力和儀式感。
工程團隊首先在錄音室錄下賓利標志性的 V8 聲浪，并對聲音結構進行分析。分析結果顯示，真正令人著迷的并不是排氣聲本身，而是發(fā)動機運轉時形成的節(jié)奏。為了驗證判斷，工程師架起兩只拋物面揚聲器，一只播放 V8 錄音，另一只播放鼓手的演奏。
工程師在兩種聲音之間來回聆聽后發(fā)現(xiàn)，V8 聲浪與鼓點在節(jié)拍、能量變化和情緒沖擊方面十分相似。鼓手不可能讓每一下敲擊完全一致，內燃機運轉也帶有細微波動。兩者共有的不規(guī)則感，反而讓聲音顯得更加自然，也更有人情味。賓利因此放棄復制傳統(tǒng)發(fā)動機聲浪，轉而創(chuàng)作一種全新的聲音體驗。
音樂家隨后使用架子鼓、中提琴和貝斯吉他等真實樂器完成原創(chuàng)聲軌。駕駛者踩下加速踏板時，聲音和節(jié)奏會逐漸增強；松開踏板后，聲軌則隨之減弱。整套系統(tǒng)希望用音樂變化代替?zhèn)鹘y(tǒng) V8 聲浪，讓純電 Torcal 仍然保有賓利車型應有的儀式感。
聲音設計只是賓利首款純電車型整體體驗的一部分。Torcal 將于 9 月 23 日在倫敦首次亮相，產品定位低于添越，采用大眾 PPE 純電平臺，與保時捷純電卡宴共享架構，預計配置包括雙電機四驅系統(tǒng)、113kWh 電池、最高 390kW 充電功率，以及超過 483 公里的續(xù)航。
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