中國建造，架起馬來西亞“夢想之橋”

夏日的馬來西亞砂拉越河入海口，云興霞蔚。寬闊的水面上，一座銀灰色巨橋橫跨其間，百米高的雙塔如琴柱般矗立，數十對斜拉索從塔頂舒展而下，勾勒出獨特的“豎琴”造型。6月26日，隨著中跨合龍段嚴絲合縫地嵌入預留位置，世界最大跨徑豎琴型雙索面雙塔混凝土斜拉橋——塞京卡特大橋實現中跨合龍，向全線貫通邁出關鍵一步。

這座由中國港灣承建、中交二公局具體實施的東馬地標工程，全長1281.2米，主跨400米。合龍段最后一方混凝土澆筑完成時，項目總工程師邊鳴清晰記得，現場安靜了一兩秒，隨后掌聲和歡呼聲響起。他身旁幾名年輕工程師眼眶泛紅——他們中不少人剛畢業便來到這個項目，從圍堰安裝、主塔施工到中跨合龍，3年多時間扎根雨林深處，見證著大橋從藍圖一步步變為現實，也展現了中國建設者扎根海外、攻堅克難的責任擔當。

“那一瞬間，有釋懷，有感慨，更有深深的自豪。”邊鳴回憶道，“這座橋不僅是我們團隊共同努力的成果，也是中國建造參與共建‘一帶一路’基礎設施合作的又一生動實踐。”

中跨合龍，是指橋梁主跨中間最后一段梁體的連接施工，也往往是建設過程中最關鍵、風險最高的施工環節之一。此次塞京卡特大橋合龍段長5米、寬25.6米，頂推總重量達2000噸，需要4個頂推點同步作業，并分7級完成頂推。對于項目團隊而言，這不僅是一場技術考驗，更是一場對協同能力和施工精度的考驗。

“說實話，施工前那幾天，大家壓力都很大。”邊鳴回憶，項目團隊連續加班開展技術交底，把每名作業人員的分工和職責反復推演，年輕技術員們盯著計算數據反復校核，幾乎沒有合眼。

除施工規模大、精度要求高外，熱帶雨林環境也給合龍增加了額外難度。由于混凝土結構會隨著溫度變化產生伸縮變形，哪怕微小的溫差，也可能影響合龍精度。為此項目團隊提前開展專項監測，對合龍區域前5個主梁塊段實施連續48小時溫度跟蹤，每2小時采集一次數據，繪制溫度變化曲線，精準尋找最佳合龍窗口期。

此外，針對本次合龍高達2000噸的設計頂推力，項目團隊創新設計永臨結合的合龍頂推裝置，采用7級分級頂推施工工藝，通過“頂推力與位移雙向控制、多級分級加載、逐級穩壓定型”的方式，讓合龍口間距按照預定軌跡緩緩推進。這些技術措施，為合龍當天的精準施工提供了保障。

合龍當天，隨著現場指令下達，4個頂推點同步啟動。施工人員緊盯數據變化，反復確認每一個參數。每一次位移調整，都牽動著現場所有人的神經。

“真正開始頂推時，所有人都沉下心來。現場指揮口令清晰，4個點位同步響應，每一級推進都穩定有序。”邊鳴說。最終，合龍段臨時鎖定裝置精準嵌入預留位置，塞京卡特大橋實現毫米級高精度合龍，攻克了大型橋梁建設中的一系列難題。

對當地居民來說，塞京卡特大橋是一座“夢想之橋”。長久以來，從位于馬來西亞砂拉越州古晉南岸的巴科前往北岸塞京卡特，居民需要繞行古晉市區，車程約45分鐘，高峰時段經常超過1小時。大橋建成通車后，市民可直接跨越砂拉越河，兩岸通行效率將大幅提升。

“通車以后，兩岸聯系將更加緊密，也將進一步釋放經濟發展潛力。”項目副經理常偉介紹，大橋通車以后，居民可直線跨越砂拉越河，僅需5分鐘即可抵達對岸，兩岸人員、物流和產業資源流動將更加便捷，為當地經濟發展帶來新的機遇。

一座橋的建成，改變的不只是交通，也連接著不同國家建設者共同奮斗的記憶。

在海外建設工程，也是為當地提供就業崗位的機會。項目建設過程中，一批當地員工參與了從基礎施工到大橋合龍貫通的全過程。在與中國建設者并肩工作的過程中，他們不僅提升了專業技能，也收獲了珍貴友誼。“以后每次經過這座橋，我都會想起自己和中國同事們一起參與建設的日子。”一名參與項目建設的當地員工表示。

“這座橋不僅是一條連接兩岸的通道，也為當地創造了就業機會，帶來了新的發展機遇。中國建設者用扎實的行動推動合作共贏，讓兩國人民的聯系更加緊密。”常偉說。

一座大橋的建成，離不開技術突破，也離不開建設者日復一日的堅守。大橋建設的背后，是一群扎根熱帶雨林深處的中國青年建設者。施工期間，他們長期面對高溫、高濕環境以及復雜施工條件。

對于不少年輕工程師而言，這是他們第一次參與海外大型基礎設施建設。有人剛畢業便來到這里，從圍堰施工、主塔建設，到如今中跨合龍，3年多時間，他們在雨林深處堅守一線，見證著一座大橋從圖紙變成現實。面對施工安全、質量控制和技術創新等多重挑戰，他們在一次次技術調整中積累經驗，相互支持。

“這3年多時間，有壓力，也有困難，但看到大橋一點點建起來，所有付出都有了意義。”邊鳴說。

目前，相關建設工作仍將繼續推進。建設者們將完成全橋調索、附屬結構安裝、塔柱鋼系梁支架拆除以及橋面鋪裝等工作，力爭在9月16日達到通車條件，并于10月底前完成全部收尾工程。

2026年全線通車后，這座世界最大跨徑的豎琴型雙索面雙塔混凝土斜拉橋，將成為古晉新的城市地標，也將成為中國橋梁技術參與共建“一帶一路”基礎設施合作、推動中馬互利共贏發展的又一生動實踐。