北京
7月15日，川滇交界西寧河上的西寧河特大橋實現全幅貫通，作為G4216線宜賓至攀枝花高速公路屏山新市至金陽段重點控制性工程——西寧河特大橋的貫通打通了宜賓市新市鎮至涼山州雷波境內的又一通道。
宜攀高速由蜀道集團投建，是國內單體投資規模最大、四川境內建設里程最長的高速公路項目。項目全長446.36公里，橋隧比高達84%，概算總投資934.3億元。
西寧河特大橋位于宜賓市屏山縣新市鎮境內，全長698米，是世界第二大跨徑勁性骨架鋼筋混凝土拱橋。大橋拱肋共計68個節段，單節段體積大、重量大，加之橋面距河面高差超200米，兩岸山體陡峭、地質破碎、汛期水位漲落頻繁，施工場地極度狹窄，大型設備難以施展，近200米高空的拱肋拼裝成為工程建設中一塊難啃的“硬骨頭”。
據介紹，施工過程中，項目團隊采用“工廠預制、現場栓焊結合”組合施工工藝，全橋累計匹配安裝臨時螺栓4.9萬顆。與此同時，構建了全過程精細化管控體系，成功消除了復雜環境下的施工偏差。針對高山峽谷的特殊地理條件，項目團隊研發第三代智能纜索吊系統，實現了多項關鍵技術革新，為山區特大拱橋建設提供了可復制、可推廣的智能施工成套技術方案，其“超大跨徑勁性骨架混凝土拱橋施工關鍵技術及應用”成果獲2025年度茅以升科學技術獎一等獎，彰顯了我國山區橋梁建設的頂尖水平。(成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽)
來源：成都日報
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