四川
01
金西高速： 斯斯足隧道順利進洞
7月8日，金西高速建設迎來重要進展——甘洛段關鍵控制性工程斯斯足隧道進口順利啟動進洞施工。
斯斯足隧道位于涼山州甘洛縣境內，為雙向四車道分離式特長隧道，設計時速80公里，左線全長3643米、右線全長3617米。隧道地處中山構造侵蝕地貌區(qū)，沿線溝谷地形復雜，地面高差顯著，隧道頂板最大埋深達503米。進出口分別位于斜坡地帶，進口坡體覆蓋層較厚，出口上部存在大型崩塌堆積體，施工邊坡管控難度較大。
針對復雜地質條件，金西公司統(tǒng)籌設計、監(jiān)理、施工單位多次現場踏勘，優(yōu)化施工方案、超前謀劃、深入論證，嚴格落實安全質量管控措施，強化超前地質預報與實時監(jiān)控量測，實現施工過程精準管控，確保各項進洞條件符合規(guī)范標準。
02
宜攀高速：西寧河特大橋貫通
7月15日，川滇交界西寧河上的西寧河特大橋實現全幅貫通，作為G4216線宜賓至攀枝花高速公路屏山新市至金陽段（以下簡稱“宜攀高速新金段”）重點控制性工程——西寧河特大橋的貫通打通了宜賓市新市鎮(zhèn)至涼山州雷波境內的又一通道，為項目建成通車奠定了堅實基礎。
西寧河特大橋位于宜賓市屏山縣新市鎮(zhèn)境內，全長698米，是世界第二大跨徑勁性骨架鋼筋混凝土拱橋。主橋采用510米上承式鋼筋混凝土勁性拱橋結構，是國內首例采用8管對接勁性骨架的拱橋。
西寧河特大橋原始環(huán)境
西寧河特大橋建成全景
宜攀高速由川高公司、蜀道高速集團投資，公路設計院公司、交通設計院公司設計，四川路橋承建，是國內單體投資規(guī)模最大、四川境內建設里程最長的高速公路項目。
項目全長446.36公里，其中，主線426.93公里，支線19.43公里，橋隧比高達84%，概算總投資934.3億元。該項目作為G4216蓉麗高速重要組成部分，是國家西部大開發(fā)、長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的核心出川大通道，串聯川滇兩地多個區(qū)域，區(qū)位戰(zhàn)略意義重大。
項目建成后將直接惠及屏山、金陽、雷波沿線近25萬群眾，大幅縮短通勤時間，打通金陽青花椒、屏山臍橙、馬湖莼菜等特色農產品出山物流通道，降低農產品外運成本，激活金沙江峽谷生態(tài)旅游資源，為沿線鄉(xiāng)村振興注入強勁動能，對完善區(qū)域路網結構、促進沿線經濟社會發(fā)展有著重要意義。
來源：蜀道集團
編輯：李瑞 代雨珈
責編：鄒湘
編審：阿比伊木
終審：沙勇
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