廣東
橋梁建設在我國高速發展，橋梁墩身的高度也是屢創新高，橋墩高度從幾十米到上百米的不等，橋梁的墩身高度那么高，是怎樣在空中施工的呢。
1.爬模施工
爬模是爬升模板的簡稱，它由爬升模板、爬架和爬升設備三部分組成，在施工剪力墻體系、筒體體系和橋墩等高聳結構中是一種有效的工具。由于具備自爬的能力，因此不需起重機械的吊運，這減少了施工中運輸機械的吊運工作量。在自爬的模板上懸掛腳手架可省去施工過程中的外腳手架。綜上，爬升模板能減少起重機械數量、加快施工速度，因此經濟效益較好。
液壓自動爬升模板由重型油缸驅動，操作方便快捷，液壓頂升動力來自于中央液壓動力柜，連接多個液壓油缸實現提升，通過開關液壓油缸的閥門，也可以實現不同架體的分開爬升動作。在橋塔施工過程中，全斷面的ACS100爬升體系均同步爬升，帶動面板木梁模板共同均勻上升。單個油缸通過控制調節器相互協調同步工作。另外，液壓油缸還配備了防止油管破裂的安全裝置。ACS100液壓自動爬升模板上下的6層工作平臺，采用固定扶梯相連，在同一平面上，平臺間連成一條貫穿的通道。爬模的施工工序如下：
混凝土澆筑完后→ 拆模后移→ 安裝附裝置→綁扎鋼筋→提升導軌→爬升架體→模板清理刷脫模劑→ 埋件固定模板上→ 合模→澆筑混凝土。
預埋件安裝，將爬錐用受力螺栓固定在模板上，爬錐孔內抹黃油后擰緊高強螺桿，保證混凝土不能流進爬錐螺紋內。埋件板擰在高強螺桿的另一端。錐面向模板，和爬錐成反方向。埋件如和鋼筋有沖突時，將鋼筋適當移位處理后進行合模。提升導軌，請將上下換向盒內的換向裝置調整為同時向上。 換向裝置上端頂住導軌。爬升架體時上下換向盒同時調整為向下，下端頂住導軌。（爬升或提導軌液壓控制臺有專人操作，每榀架子設專人看管是否同步，發現不同步，可調液壓閥門控制）導軌提升就位后拆除下層的附墻裝置及爬錐，周轉使用。還有一種方法為滑模法，與爬模法類似，也是超高橋墩的施工方法。
2.翻模法
液壓滑模和液壓爬模施工速度快，但配套設備多，施工機具投入大，一般均需配備塔吊、電梯等設備，模板剛度高，自重大，混凝土外觀質量差，施工糾偏困難。一旦開始施工，不得中斷，雨季施工質量難以保證，且晝夜連續作業，管理難度較大，一般適用于超高橋墩。“提升翻模法”施工落地支架材料用量較大，但配套設備較少，施工機具投入小，模板剛度要求低、自重小，混凝土外觀質量容易控制，施工糾偏容易，可以連續和間斷施工，一般適用于40米左右高的橋墩施工。
翻模是由大塊組合模板及支架、外工作平臺組合而成的成套模具。每一節段翻轉模主要由內外模板、拉桿等構成。根據橋梁墩身結構尺寸，翻升模板由3節大塊模板與外支架、墩身內部設置內工作平臺組合而成。每次混凝土灌注4m高為一個作業循環，外模為翻轉模，節高2m。施工時根據基頂中心放出立模邊線，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水平尺分段抄平，待砂漿硬化后先立A節，由下至上依次為A、B、C節段模板。當第C節段混凝土強度達到3Mpa，A、B段混凝土強度達到15Mpa時，拆除A、B節段模板，此時荷載由已硬化的墩身混凝土傳至基頂。利用塔式起重機、人工輔助將A、B節段模板翻升至C節上面，依次循環形成拆模，翻升，組拼，鋼筋長接綁扎,提升內模與井架,泵送管道接長，灌注混凝土，養生和墩身十字線測量定位、標高測量的不間斷作業，直至達到設計高度。
高墩翻模法施工比較簡單，就是等待混凝土強度滿足要求后，將下方的模板拆除向上安裝，上一節段最上面的模板不拆除，下方模板向上翻轉后，最上面的模板就當作下一節段的底模，一次這樣循環施工。
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