重慶
船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，大量油輪停靠在富查伊拉、豪爾費坎以及蘇哈爾港外錨地，不再穿越霍爾木茲海峽。美國出臺貨運征稅政策、伊朗索要通行費，再加上航道布設(shè)水雷等多重因素，讓這條航運要道徹底變成多方博弈的沖突節(jié)點。
伊朗革命衛(wèi)隊對外通報，兩艘超大型油輪行經(jīng)霍爾木茲有水雷的航道后遭襲擊失去航行能力。就在該消息發(fā)布數(shù)小時前，美國政府宣布封鎖伊朗籍船舶航運線路，同時對所有過境貨物征收20%的通行稅費。
美國方面7月13日出臺新規(guī)，禁止伊朗船只及其合作貨運方使用霍爾木茲海峽，其余所有途經(jīng)這條承載全球五分之一石油運輸通道的貨物，均需繳納20%過境稅，美伊沖突就此急劇升級。
伊朗新設(shè)波斯灣海峽管理局于7月12日對外宣稱，現(xiàn)階段船舶基本無法正常通行霍爾木茲海峽。該機(jī)構(gòu)劃定全新管控水域，管控范圍橫跨霍爾木茲海峽，延伸至阿曼灣阿聯(lián)酋富查伊拉南部海岸。這一劃定遭到五個海灣國家集體正式反對，新規(guī)落地24小時內(nèi)，富查伊拉海域船舶航行行為已出現(xiàn)明顯變化。
此前已有美國海軍陸戰(zhàn)隊員在海上登臨扣押伊朗籍油輪“天海號”；伊朗哈爾克島原油碼頭在停擺13天后，才恢復(fù)部分原油裝船作業(yè)。
霍爾木茲海峽承載全球約兩成原油外運，地緣對抗持續(xù)推高航運風(fēng)險。一方面美國要求船舶沿阿曼一側(cè)航道行駛，依托美軍?？昭谧o(hù)通行；另一方面伊朗革命衛(wèi)隊強(qiáng)制要求所有過境船只提前獲取德黑蘭審批許可，盡量貼近伊朗海岸線航行，兩套完全相悖的通行規(guī)則讓船東左右為難。
受航道沖突影響，大量油輪放棄穿越海峽，選擇在富查伊拉近海拋錨等候。富查伊拉作為全球核心能源中轉(zhuǎn)與船舶加油樞紐，如今擠滿等待局勢緩和的運油船舶。衛(wèi)星影像清晰可見，阿曼灣沿岸錨地密密麻麻停泊各類油輪，航運企業(yè)不敢貿(mào)然駛?cè)牖魻柲酒澓{，擔(dān)心遭遇水雷、無人機(jī)襲擊，或是觸犯美伊任意一方管控規(guī)則產(chǎn)生高額罰款。
業(yè)內(nèi)航運機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，沖突爆發(fā)前，霍爾木茲海峽每日可通行約1400萬桶原油、400萬桶成品油。沙特、阿聯(lián)酋雖有西線陸上管道可分流原油，但管道運力僅能消化原有四分之一出口量，絕大多數(shù)中東原油依舊依賴海運。
航道受阻直接推高海運運價，油運成本創(chuàng)下歷史新高。多家船運保險公司暫停為霍爾木茲航線船舶承保，進(jìn)一步加劇船舶繞行意愿。市場交易員表示，只要美伊雙方稅收、管控、水雷威脅問題沒有妥善解決，富查伊拉外海油輪扎堆的局面就會持續(xù)，全球原油供應(yīng)與油價將持續(xù)承受巨大波動壓力。
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