導彈點燃石油城，油輪血染海峽，美軍封鎖令下全球油價何去何從？

伊朗西南部胡齊斯坦省副省長瓦利奧拉·哈亞提證實，當地時間13時25分許，阿巴丹一處地點遭到美軍襲擊。五分鐘之后，馬赫沙赫爾附近再遭打擊，兩起爆炸在石化工業樞紐上空炸響。

阿巴丹是伊朗石油工業的發源地之一，馬赫沙赫爾則是石化產業的核心地帶。美軍把目標從軍事據點轉向產油區，等于在伊朗的經濟命脈上劃了一刀。

布什爾、阿巴斯港、哈吉阿巴德等地當天也發生多起爆炸。至少3名平民遇難。布什爾東南部還坐落著伊朗關鍵的核設施。

同一天，霍爾木茲海峽南部航道傳來遇襲消息。阿聯酋阿布扎比國家石油公司旗下的“蒙巴薩”號和“巴希婭”號兩艘超大型原油運輸船遭到導彈擊中。

阿聯酋國防部確認，襲擊來自伊朗發射的兩枚巡航導彈。一名印度籍船員死亡，另有8人受傷，其中4人傷勢嚴重。

兩艘油輪起火、船體嚴重受損。阿聯酋外交部聲明譴責稱，以商業航運為目標、將霍爾木茲海峽作為經濟脅迫工具的做法不可接受。

伊朗最高領袖穆杰塔巴·哈梅內伊的軍事顧問雷扎伊當天公開表態，這番話來自伊朗權力核心。雷扎伊說，已不再存在伊美諒解備忘錄，敵人已正式進入戰爭狀態。

這份備忘錄簽署于今年6月，由卡塔爾和巴基斯坦斡旋達成，包含停火條款，是結束戰爭最終協議的第一步。

然而7月8日，特朗普宣布停火“結束”。從停火宣告終結到雷扎伊宣布備忘錄已死，僅隔了六天。

伊朗波斯灣海峽管理局同日發表聲明說，自簽署諒解備忘錄至美國挑釁導致海峽關閉的三周內，已有超200艘非伊朗船只協調通過海峽。

其中大多數船只獲得了通行許可和保險。伊朗的邏輯很簡單——海峽在伊朗管控之下，通行規則由伊朗制定。美軍開出的任何稅單都不可能得到承認。

美伊諒解備忘錄簽署后，霍爾木茲海峽形成兩條并行的通行航道。北部航道由伊朗管控，靠近伊朗海岸線。南部航道靠近阿曼一側，由美軍提供通航協助。

伊朗要求所有船只走北部航道接受其管控。美國則鼓勵船只走南部航道，避開伊朗的監管。誰管控海峽，誰就捏住了全球能源的閥門。

伊朗革命衛隊給出了完全不同的說法——兩艘油輪被美國惡意操縱，關閉導航系統，無視伊方多次警告，危及航行安全，選擇穿越雷區，最終被擊中并失去動力。

伊朗方面此前已宣布南部航道“不安全”。阿聯酋方面則強調，兩艘油輪當時正在既有的分道通航制航道航行，靠近阿曼領海一側。雙方各執一詞，但結果擺在眼前：一艘船沉了，一個人死了。

伊朗用導彈畫了一條線，美軍用軍艦封鎖了另一條線。結果就是誰的線都不安全。

美軍沒有停留在空襲層面。自協調世界時7月14日20時（北京時間7月15日4時）起，美軍中央司令部正式啟動針對所有伊朗港口和全部沿海區域的海上封鎖。封鎖措施不區分船舶懸掛的船旗。

未經授權進入的船舶可能被攔截、強制改道或扣押。拒絕配合者可能遭武力使其失去航行能力，嚴重情況下甚至可能被摧毀。

運載食品、醫療用品等生活必需物資的船舶可申請人道主義運輸豁免，但仍需接受登臨檢查。美軍向霍爾木茲海峽附近船舶喊話，稱南部航道仍然開放。但同時建議中立船舶立即離開伊朗港口或停止前往伊朗港口。

特朗普打出了另一張牌。他宣布美國將成為霍爾木茲海峽的“守護者”，并對所有經由海峽運輸的貨物收取20%的費用。

聲稱這筆錢將用于提供安全保障。諷刺的是，就在不到一個月前，美國國務卿魯比奧還在巴林公開表態稱，任何國家不得對國際水道收取通行費。國際海事組織的回應很干脆——對國際航行海峽征收強制通行費沒有任何法律依據。

1982年《聯合國海洋法公約》明確規定了國際水域的無礙通行權。巴西總統盧拉更是直言，此舉將使美國淪為“海盜國家”。

不過特朗普在收費問題上迅速出現了反復。7月14日，他宣布放棄20%收費計劃，轉而與海灣國家達成貿易和投資協議。但海上封鎖并未撤銷。

美軍中央司令部稱，至少19艘海軍艦艇及數百架軍機正在中東執行任務。特朗普對記者說：“我們今晚正在攻擊他們，我們正在摧毀他們在霍爾木茲海峽方面的所有能力。”他也留了一個緩沖空間：“我認為最終我們會控制一切。”

伊朗方面已明確拒絕20%海峽費提議。伊朗副外長加里巴巴迪稱，霍爾木茲海峽是伊朗國家安全的一部分，將不惜代價行使對海峽的主權。

雷扎伊更進一步警告，如果美國未來兩三天持續發動攻擊，伊朗將轉向“全面進攻與摧毀”階段，可能直接打擊美國境外軍事基地和人員。

備忘錄已死，談判大門是否徹底關閉仍然是問號。但有一點是確定的——當美軍把導彈落在石油城，當伊朗的導彈擊中阿聯酋油輪，當20%的通行費賬單擺上桌面又撤回，霍爾木茲海峽已經從一個地理名詞，變成了全球能源市場頭頂上懸著的達摩克利斯之劍。

全球每日約五分之一的石油運輸經過這條最狹窄的水道。兩條航線都不安全，海上封鎖已經生效，而交戰的雙方都沒有表現出停手的意愿。

7月14日之后，中東局勢徹底翻篇了。