四川
自從新能源一哥比亞迪宣布「智駕兜底」以來，立刻得到消費者的雙手一雙腳支持；但鮮有廠商跟進；
2026年7月10日蔚來ES8大五座上市第二天，李斌在成都媒體溝通會上針對行業熱議的「智駕兜底政策」的現場發言，
如果真的是因為這個智駕，自己的系統的原因帶來的這個損失，以我們公司服務標準來講，我不覺得我們公司會不兜底。我們也沒有必要專門發聲明說這件事。 若事故根源是車輛安全、系統本身問題，我們會站在用戶視角、從用戶利益出發解決損失；同時所有處理流程都會符合國家監管要求。 我們其實一直都是這么做的，只是沒有專門對外宣傳、研究過發公開聲明這件事。
目前新能源汽車行業白紙黑字「智駕兜底」的有兩家；
第一家是比亞迪，推出城市領航智駕 1 年全額兜底，自有財險直賠、不設賠付上限，不占用車主個人車險；泊車功能終身保障。
然后是華為引望，采用的是「車險先行、企業補差」模式，超出車主保險賠付的差額由品牌承擔，保障額度 300-600 萬。雖然...但是...
就這樣也沒有其他廠商跟，所以才會有記者問到李斌這個問題；
網友們也是議論紛紛，
“嘴上說一直兜底，但沒有白紙黑字的政策，普通車主很難有安全感吧”
"一直都在做?我咋那么不信呢"
"要是都說話這么好使，就沒有合同什么事了"
反正李斌也說了，沒去特別研究這個事情，那就回去研究一下這個事情，變成白紙黑字的條款，幫助消費者吧！
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