北京
雷軍今天在微博上甩出一組小米車主的調研數字：70%的人每周行駛里程不超過400公里，85%的人每周工作日行程也在這個范圍內。
他緊接著給出了一個產品邏輯——505公里的純電續航，剛好能覆蓋這“一周一充”的需求。加上增程器作為備用方案，雷軍認為“完全沒有充電焦慮”。這條微博既是一次用戶行為報告，也順便官宣了小米澎程系列的核心續航參數。
小米澎程系列今天同步放出了續航信息：全系最長CLTC純電續航505公里，最大電池容量76kWh。從已公布的規格來看，這個系列走的是插電式增程混合動力路線，四款車型分別是N90 Max露營版、N70、N70 Max和N90 Max。
這批車搭載的增程器是一臺哈爾濱東安汽車動力股份有限公司的M15DRE發動機，排量1499ml，最大凈功率112kW，最高車速能到190km/h。電池供應商分兩塊：欣旺達提供磷酸鐵鋰電池，中創新航供應三元鋰離子電池。
車身尺寸上，澎程按場景分了兩個梯度。N90 Max露營版是個大家伙，長5285mm、寬1998mm、高1925mm，軸距3080mm，整備質量2840kg，驅動電機峰值功率為210kW/100kW。N90 Max非露營版車身高度降到1825mm，給出5座和7座兩種選擇，電機配置不變。
N70和N70 Max體型更緊湊，長4960mm、寬1998mm，軸距2950mm，額定載客5人。動力配置上，N70用欣旺達的磷酸鐵鋰電池配210kW單電機，N70 Max換裝中創新航三元鋰離子電池，電機升級為210kW/100kW雙電機組合。
雷軍這次拿行駛數據來論證續航夠用的思路，和手機時代“99%用戶只用這五個功能”的論調如出一轍。區別在于，車上塞了個增程器當物理兜底，數據的說服力確實硬了幾分。
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