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汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網資訊，7月13日，斯特蘭蒂斯周一表示，初步統計顯示，第二季度整車發貨量同比增長10%，達到近160萬輛，主要得益于其最重要市場——北美市場的強勁增長。
（圖片來源：路透社）
重振銷量是首席執行官安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）為這家汽車制造商制定的扭虧為盈計劃的核心。近年來，由于車價走高、過度聚焦電動汽車、質量問題以及中國制造商競爭加劇，該公司在多個關鍵市場出現了客戶流失。菲洛薩在5月發布了一項到2030年的600億歐元（約合680億美元）新業務計劃，重點包括推出新車型、重組品牌組合，以及在技術和制造領域建立新伙伴關系。
北美銷量增長
在北美，斯特蘭蒂斯第二季度整車發貨量為44.5萬輛，同比增長38%，得益于新款或改款車型的推出，包括Ram 1500 8缸輕型皮卡及其高性能越野版TRX SRT，以及改款的Jeep Grand Wagoneer、Grand Cherokee和克萊斯勒Pacifica。
不過，該公司在一份聲明中表示，這一結果也反映了為計劃中的夏季停產所做的準備。該集團在米蘭上市的股票早盤交易中持平于4.84歐元，與意大利藍籌股指數走勢一致。上周，斯特蘭蒂斯股價一度跌至4.59歐元，為2021年初菲亞特克萊斯勒與標致母公司PSA合并成立該公司以來的最低水平。
此次下跌也加劇了投資者對汽車行業的普遍擔憂，歐洲最大汽車制造商大眾汽車因一項遭到勞方反對的大規模重組計劃而陷入日益嚴重的危機。
斯特蘭蒂斯將于7月30日公布完整的第二季度業績。
歐洲增長放緩
在集團另一重要市場——擴大后的歐洲區域，斯特蘭蒂斯第二季度發貨量為76.2萬輛，增長5%，“受益于行業整體銷量的提升”。該數字包括其中國合作伙伴零跑汽車約3.3萬輛汽車，這些車輛由斯特蘭蒂斯在該區域分銷和銷售。
斯特蘭蒂斯表示，歐洲市場對經濟型車型的需求尤為強勁，如雪鐵龍C3和C3 Aircross、歐寶Frontera和菲亞特Panda。
北美和歐洲的增長被中東和非洲地區“主要因地緣沖突”導致的發貨量下降以及南美地區（受阿根廷市場疲軟拖累）的低迷所部分抵消。
（編譯：全球汽貿網Reset）
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