12.38萬起，一套智駕模型同時跑通中國和歐洲，小鵬在慕尼黑放了個大招

□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 祁驛

7月16日深夜，德國慕尼黑的一場發布會讓國內車圈集體失眠——小鵬把旗下MONA L03開到了歐洲腹地，宣布面向全球65個國家和地區同步開賣，起售價12.38萬元。一輛十二三萬的SUV，搭載的智駕芯片算力最高達到1500TOPS，號稱比肩50萬級旗艦車型的體驗。更讓行業側目的是，這臺車用“同一套智駕模型”打通了中國和歐洲的道路，這在國內車企中還是頭一遭。

這不是一場簡單的海外上市。截至目前，小鵬全球累計銷量已突破120萬臺，門店超過1200家，超快充網絡覆蓋31個國家和地區。而MONA L03，被視為小鵬從“出口一款車”跨向“輸出一整套智能能力”的關鍵棋子。

前法拉利設計師操刀，風阻系數壓到0.228

先看這臺車長什么樣。小鵬請來了前法拉利外飾設計負責人胡安馬·洛佩茲領銜全球設計團隊，提出了“Vital Flow 流動的生命力”理念。寬體溜背車身、無邊框車門、純平側窗、超寬曲率后擋風玻璃，一整套空氣動力學優化做下來，風阻系數低至0.228Cd，最多可為續航多貢獻59.3公里。

車身尺寸4650/1920/1600mm，軸距2850mm，定位緊湊型SUV但內部空間不緊湊。六種車身顏色可選，車漆用的是巴斯夫高亮清漆搭配3C2B涂裝工藝。

9個版本怎么選，邏輯其實就三步

MONA L03這次一口氣推出9款車型，純電和超級增程兩種動力，覆蓋Plus、Max和Ultra SE三個配置等級。

價格上，純電版從12.38萬到15.68萬元，超級增程版從12.38萬到14.68萬元。具體來看：純電550 Plus 12.38萬元，純電650 Plus 13.38萬元，純電525 Max 13.48萬元，純電625 Max 14.48萬元，純電525 Ultra SE 14.68萬元，純電625 Ultra SE 15.68萬元；超級增程1380 Plus 12.38萬元，超級增程1330 Max 13.48萬元，超級增程1330 Ultra SE 14.68萬元。

入門的Plus版絕非“丐版”。15.6英寸2.5K中控屏、26.8英寸W-HUD抬頭顯示、7個安全氣囊、全場景爆胎穩行系統、電動掀背尾門全部標配，按中國、歐洲、澳洲五星安全標準開發。

Max版加1.1萬元，核心升級是搭載一顆圖靈AI芯片，算力750TOPS，支持第二代VLA蒸餾版智駕，高速NOA、城市領航輔助、記憶泊車等高階功能后續通過OTA逐步解鎖。在13萬級價位，這是目前市面上能買到的算力最高的智駕方案。

Ultra SE版則是“滿血形態”，雙圖靈AI芯片疊加到1500TOPS算力，支持完整版第二代VLA，具備無導航漫游和全場景原地起步能力。何小鵬說，這個算力規格相當于同級主流車型的12到18倍。

一套模型，從北京胡同開到慕尼黑窄巷

真正讓技術圈興奮的，是小鵬圖靈AI智駕在歐洲的表現。

發布會前，小鵬董事長何小鵬和通用智能中心負責人劉先明在德國實地完成了智駕驗收測試。結果出乎意料——這套基于中國路況訓練的模型，到了歐洲幾乎不需要額外數據訓練，就能應對城市主干道、窄路小巷、大曲率彎道，還能自主繞行、平穩避讓行人。

劉先明解釋說，關鍵在于小鵬第二代VLA模型不依賴高精地圖和預設規則，而是基于對物理世界運行規律的理解來做駕駛決策。通過“VLA+世界模型”構建強化學習閉環，車輛能像人一樣感知陌生環境、理解場景語義。面對海外訓練數據不足的挑戰，世界模型可以生成真實、連續、符合物理規律的訓練數據，大幅提升在不同國家道路環境下的泛化能力。

針對歐洲復雜路權環境，這套系統還重點強化了行人優先邏輯、交通標志識別和隱性交通規則理解。夜市小路、非鋪裝路面、交警手勢這類復雜場景都能穩妥處理。

目標是2027年起，逐步向全球用戶交付更適合本地道路的智能輔助駕駛系統。

純電還是增程，不是“將就”的問題

MONA L03的增程版并非妥協之選。純電續航315公里，日常通勤完全夠用；綜合續航最高1380公里，WLTC百公里虧電油耗低至4.96升。增程器配備ENC主動降噪，介入噪音低于1分貝，接近“無感增程”。

純電版百公里電耗11.5kWh（CLTC），最高續航650公里，支持3C快充，10%到80%僅需19.1分鐘，零百加速6.6秒。

一個值得注意的細節：Plus和Max配置下，增程版與純電版價格完全相同。如果家里沒有方便的充電條件，增程版幾乎沒有選擇成本。

座艙細節拉滿，副駕零重力按摩椅是標配權益

內飾走輕奢科技路線。取消傳統儀表盤，用26.8英寸W-HUD加15.6英寸2.5K中控屏替代。天鵝絨頂棚、256色環抱式氛圍燈、車內軟包覆蓋面積超過72%。隔音材料覆蓋率超90%，搭載ENC+RNC雙主動降噪及專屬降噪芯片。

全車40處儲物空間，前備廂102升，后備廂539升放倒后可拓展至1640升。23個生態拓展接口、7個充電位，支持6kW對外放電，露營黨的移動電站算是有了。

座椅方面，全系采用12層人體工學結構云感舒適座椅，主駕標配通風、加熱、電動腰托、記憶迎賓及14點云朵（參數丨圖片）按摩。副駕配備同級別獨有的14點按摩零重力座椅。

產品體驗官帕梅拉評價說，按摩座椅的乘坐感受柔軟舒適，就像把家搬到了車上，這臺車打破了“好看的車實力有限”的固有印象。

限時權益價值超1.8萬元，8月31日前下定有效

購車權益方面，2026年8月31日24點前下定，以下配置限時免費：三款外觀色（原價2999元）、舒享座椅套裝含副駕零重力座椅和前排14點按摩（原價6999元）、AI智能底盤含DCC可變阻尼減振器（原價4000元，僅Max和Ultra SE可享）、20揚聲器高級定制音響（原價4000元）、RNC主動降噪模塊（原價600元）。

此外，20英寸五輻運動輪轂限時4000元（原價6000元），ROAM主題套裝限時6999元（原價9999元）。這些權益過期后需額外付費，總價值加起來超過1.8萬元。增程版將于8月下旬開始交付。

歐洲超6萬用戶選擇小鵬，全球版圖還在擴張

小鵬在歐洲的布局已不是“試水”階段。慕尼黑設有獨立研發中心，攜手奧地利麥格納工廠推進本地化生產，G6和G9已率先落地。聯合博世、大陸、采埃孚等供應鏈伙伴，并與超過150家經銷商共同拓展市場。

成績單也在兌現：今年5月，小鵬G9在法國、丹麥、葡萄牙、挪威拿下純電中大型SUV中國品牌銷量第一；G6則在德國、法國、丹麥、葡萄牙、挪威五國取得中型SUV中國品牌銷量第一。已有超過6萬名歐洲用戶選擇了小鵬。

再往遠看，小鵬的物理AI版圖還在延伸——人形機器人歷經8年積累，計劃2027年進入全球商業場景；飛行汽車已拿到超7000臺訂單，建成全球首個規劃年產能1萬臺的飛行汽車工廠。AI汽車、機器人、飛行汽車三條線，共享同一套物理AI技術底座。

12.38萬元，一臺面向全球65個國家同步發售的智能SUV，這個故事的想象空間不止于一輛車本身。