勁旅環(huán)境樂潔可卸式垃圾車申報：國六柴油動力 能否獲環(huán)衛(wèi)市場青睞？

來源：新浪財經(jīng)-銳眼工作室

工信部于2026年7月公示第409批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品名單，勁旅環(huán)境科技股份有限公司申報的樂潔牌JLL5040ZXXBJE6型車廂可卸式垃圾車位列其中，標(biāo)志著這款針對城鄉(xiāng)垃圾轉(zhuǎn)運場景的專用作業(yè)車輛正式進入上市前公示階段。

整車參數(shù)適配城市狹窄作業(yè)場景

本次申報的車型總質(zhì)量為4495kg，符合藍牌輕卡標(biāo)準(zhǔn)，可持C證駕駛，大幅降低了運營準(zhǔn)入門檻。車輛軸距固定為2850mm，外形尺寸提供多種選擇，長度為4715/4730mm、寬度統(tǒng)一為1860mm，高度覆蓋2086-2155mm區(qū)間，靈活的尺寸設(shè)計可適配老舊小區(qū)、背街小巷等狹窄作業(yè)場景。

底盤方面，該車采用北汽福田生產(chǎn)的BJ1045V9JB5-54二類底盤，輪胎規(guī)格為6.50R16LT 10PR，鋼板彈簧片數(shù)提供6種組合方案，可根據(jù)不同載重需求進行匹配。車輛接近角為20/21度，離去角均為35度，前懸/后懸為1115/750mm、1130/750mm，具備優(yōu)秀的道路通過性，能夠應(yīng)對城鄉(xiāng)復(fù)雜路況。

專用功能滿足垃圾轉(zhuǎn)運全流程需求

作為車廂可卸式垃圾車，該車加裝了拉臂機構(gòu)及液壓、電氣控制系統(tǒng)等專用工作裝置，可實現(xiàn)垃圾箱的整體裝卸與轉(zhuǎn)運，整備質(zhì)量為2190kg，額定載質(zhì)量2175kg，裝載效率達到行業(yè)主流水平。配套垃圾箱內(nèi)部尺寸為2300×1450×1000mm，不包含箱體的整備質(zhì)量配置方便用戶根據(jù)作業(yè)需求靈活選配不同容積、功能的垃圾箱。

防護配置方面，側(cè)防護裝置采用鋁合金材質(zhì)，通過螺栓與車身連接；后防護裝置為Q355B鋼材，采用焊接加螺栓連接方式，后部防護斷面尺寸為100×50mm，離地高度440mm，符合國家專用車輛安全標(biāo)準(zhǔn)。車輛還可選裝ETC車載裝置、前部LOGO及格柵風(fēng)格、側(cè)門外部標(biāo)識、前圍裝飾件、前部燈具、擋泥板字樣等配置，滿足不同客戶的個性化需求。

國六動力兼顧性能與合規(guī)性

動力方面，該車搭載安徽全柴動力股份有限公司生產(chǎn)的Q25A-150C60、Q25A-150E60兩款發(fā)動機，排量均為2496ml，最大功率均為110kW，排放符合GB17691-2018國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，燃料種類為柴油，百公里油耗申報值均為12.0L，在同類產(chǎn)品中處于中等偏優(yōu)水平。

最高車速提供105km/h、80km/h、110km/h三個版本，可選裝限速裝置將車速限制在80km/h，滿足不同區(qū)域的作業(yè)限速要求。車輛標(biāo)配防抱死制動系統(tǒng)（ABS），氣剎版本ABS型號為CM4XL-4S/4M，液剎版本提供CM4YL、CM0953YL兩種型號，均由廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司生產(chǎn)，制動安全性能可靠。駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)為2人，轉(zhuǎn)向型式為方向盤，操作符合常規(guī)商用車駕駛習(xí)慣。

產(chǎn)品SWOT分析

優(yōu)勢方面，勁旅環(huán)境作為國內(nèi)環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的頭部企業(yè)，擁有環(huán)衛(wèi)運營+裝備制造的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，2025年環(huán)衛(wèi)項目中標(biāo)年化額位列全國第5位，在管項目年化額位列全國第9位，自產(chǎn)裝備可直接配套自身運營項目，內(nèi)部需求穩(wěn)定。本次申報的車型為藍牌合規(guī)產(chǎn)品，準(zhǔn)入門檻低，搭配全柴國六動力技術(shù)成熟，福田底盤市場保有量高，后續(xù)維修保養(yǎng)成本低，產(chǎn)品性價比優(yōu)勢明顯。

劣勢方面，當(dāng)前勁旅環(huán)境的主營業(yè)務(wù)收入中，智慧運營占比達88.93%，設(shè)備制造與銷售占比僅為10.83%，裝備業(yè)務(wù)的市場影響力相對較弱，與國內(nèi)頭部環(huán)衛(wèi)裝備企業(yè)相比，銷售渠道覆蓋范圍有限。同時，該車型為傳統(tǒng)柴油動力，在新能源環(huán)衛(wèi)車滲透率持續(xù)提升的背景下，產(chǎn)品的政策適配性存在一定短板。

機會方面，2026年以來環(huán)衛(wèi)裝備更新需求持續(xù)釋放，尤其是縣域、農(nóng)村地區(qū)的垃圾轉(zhuǎn)運體系建設(shè)仍有較大市場空間，藍牌柴油車型在充電設(shè)施不完善的下沉市場仍有較強競爭力。勁旅環(huán)境2026年一季度營收同比增長25.40%，連續(xù)中標(biāo)多個億元級環(huán)衛(wèi)運營項目，自產(chǎn)裝備可優(yōu)先配套新中標(biāo)項目，同時隨著無人環(huán)衛(wèi)設(shè)備訂單的快速放量，傳統(tǒng)裝備與智能裝備的協(xié)同效應(yīng)有望逐步顯現(xiàn)。

威脅方面，國內(nèi)環(huán)衛(wèi)裝備行業(yè)競爭激烈，新能源車型的推廣對傳統(tǒng)柴油車市場造成持續(xù)擠壓，部分地方政府已出臺政策優(yōu)先采購新能源環(huán)衛(wèi)車輛，傳統(tǒng)柴油動力產(chǎn)品的市場空間可能被進一步壓縮。此外，原材料價格波動、排放法規(guī)升級也可能對產(chǎn)品的成本控制和市場推廣帶來不確定性。

小結(jié)

本次樂潔牌車廂可卸式垃圾車的公示，是勁旅環(huán)境完善裝備產(chǎn)品矩陣、強化雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略的重要布局。該車型瞄準(zhǔn)下沉市場垃圾轉(zhuǎn)運需求，在合規(guī)性、實用性、經(jīng)濟性方面均有針對性設(shè)計，依托勁旅環(huán)境自身運營項目的內(nèi)部需求支撐，上市后有望快速實現(xiàn)批量交付。不過在新能源化的行業(yè)大趨勢下，該款柴油動力產(chǎn)品更多是作為過渡性產(chǎn)品補充產(chǎn)品線，勁旅環(huán)境仍需加快環(huán)衛(wèi)裝備的新能源化、智能化升級步伐，才能在日益激烈的市場競爭中保持長期競爭力。