日本,大阪府
7月10日，工信部第409批公示名錄里，大眾安徽與眾09正式過審。B級純電轎跑定位，5081mm車長、1980mm寬、軸距3030mm——后者已經(jīng)是小米SU7（參數(shù)丨圖片）（3000mm）之上、達(dá)到了享界S9（3050mm）門檻的C級水準(zhǔn)。但比尺寸更沖的，是它這張臉。
套娃帽子，這回自己摘的
大眾在中國二十年，被“套娃”兩個字釘了多久，不用多講。燃油時代CC算一次反抗，可惜停產(chǎn)之后，顏值旗艦一直空著。
與眾09思路很直白：德系精工打底，東方對稱美學(xué)收比例，再把“狼”這個大眾老家沃爾夫斯堡的圖騰拎出來做視覺符號。
前臉封掉進(jìn)氣格柵，換封閉式面板+橫向貫穿燈帶，日行燈上挑，遠(yuǎn)近光藏進(jìn)黑色飾條一路拉到翼子板。所有線條往中軸線收，聚到那枚金色發(fā)光大眾標(biāo)上——第一眼確實(shí)有點(diǎn)布加迪那股“尖臉”勁兒，但骨子里還是德系的運(yùn)動硬朗。
燈組也不是樣子貨。DLP數(shù)字投影大燈+水晶鐳雕交互LED，能根據(jù)場景往地上投車道光毯和車寬標(biāo)識——夜間會車、窄路通行，這功能比“燈廠”奧迪那套更貼國內(nèi)路況。
智駕才是真不一樣
與眾09是大眾×小鵬聯(lián)合開發(fā)第二款車（第一款是與眾08，今年4月已經(jīng)上市）。智駕直接搬的是小鵬第二代VLA端到端大模型。這是大眾在中國本土化智駕走的最深的一次。
別人改個前臉就喊“換代”，大眾安徽是把小鵬的智駕直接接進(jìn)來了。這才叫撕標(biāo)簽。
合資純電這幾年被吐槽“油改電”“擠牙膏”“不懂中國用戶”，不是沒道理。豐田bZ、本田e:NP等車型，多少都有點(diǎn)“海外模板拿來湊”的意思。
與眾09不太一樣的地方在于——大眾安徽出品，中德團(tuán)隊聯(lián)合打磨，設(shè)計、空間、智能全維突破。3030mm軸距解決了“轎跑=擠后排”的老毛病，狼系美學(xué)設(shè)計接住了CC走后留下的顏值空位，VLA智駕又把“合資智駕弱”這個刻板印象懟回去一半。
下半年上市，可以期待一下。
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