廣東
7月16日，小鵬汽車在德國慕尼黑舉辦“XPENG LIVE：PHYSICAL AI FOR ALL”品牌日暨MONA L03全球上市發布會，正式推出MONA系列首款全球車型。新車同步在中國和歐洲上市，首批覆蓋全球65個國家及地區。何小鵬全程用英文演講，這并非刻意為之的姿態——當一家中國車企將全球發布會設在寶馬總部所在的城市，并面向65個市場同步開啟銷售，語言只是最表層的信號。
價格層面，小鵬MONA L03在中國市場推出純電及超級增程兩種動力版本，起售價12.38萬元，增程版將于8月下旬交付。作為對比，德國市場純電版起售價3.56萬歐元，增程版3.86萬歐元，約合人民幣27.6萬至29.9萬元。中國售價僅為德國市場的一半左右。上市7分鐘大定突破2萬臺，1小時達到46859臺。
這款車由前法拉利外飾設計負責人胡安馬·洛佩茲領銜設計。車身尺寸4650毫米，軸距2850毫米，風阻系數Cd0.228。車內配備15.6英寸2.5K中控屏、26.8英寸W-HUD、20揚聲器音響系統。純電版CLTC最高續航650公里，超級增程版純電續航325公里，綜合續航1380公里。
MAX版搭載單顆圖靈AI芯片、算力750TOPS，Ultra SE版搭載雙芯片、算力1500TOPS。小鵬圖靈第二代VLA模型融合視覺、語言和車輛狀態數據，通過世界模型構建強化學習閉環。與依賴人工標注的傳統方案不同，第二代VLA可將駕駛員實際操作信號作為監督樣本，同一套架構同時支撐L2輔助駕駛和L4自動駕駛。搭載該模型的L4級Robotaxi已啟動員工內測。
7月14日，何小鵬親赴德國完成第二代VLA模型的本地化驗收測試。這套基于中國路況訓練的智駕系統在歐洲幾乎不需要額外數據訓練，即可應對城市主干道、窄路小巷、大曲率彎道。小鵬由此成為國內首家以一套模型打通中歐智駕體系的車企。針對歐洲路權規則，系統強化了行人優先、各國交通標志識別及“默認讓右”等隱性規則理解。智能泊車也針對歐洲老城區狹窄車位和無劃線停車等場景進行了適配。海外版座艙XOS 6支持英語、德語、法語等多語言混合識別。小鵬還與Google Maps合作，成為亞太地區首家通過Auto SDK接入原生谷歌導航服務的車企。
小鵬已在慕尼黑設立歐洲研發中心，與奧地利麥格納工廠啟動本地化生產。截至7月，小鵬全球累計銷量超120萬臺，銷售網絡覆蓋65個國家和地區。當中國汽車出海從“賣車”進入“賣技術”的深水區，小鵬MONA L03的上市不僅是一款車的全球亮相，更是一次關于中國智駕能否在同一套架構下跨越兩種路權體系的實地檢驗。
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