北京
《電鰻財經》電鰻號/文
當7.4億元的上半年預虧公告與今年以來股價回調同時浮現，江淮汽車正被推至一場深刻的生存拷問中。這組數字不僅是財務報表上的紅字，更是一面折射中國汽車產業激變期的鏡子。
近日，江淮汽車發布業績預告，經財務部門初步測算，公司預計 2026 年半年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤-74,000萬元左右，與上年同期(法定披露數據)相比，將減虧 3,281 萬元左右。預計2026 年半年度實現歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益后的凈利潤-98,600萬元左右。
江淮汽車稱業績預虧的主要因受市場競爭加劇影響，公司銷量同比下滑;公司聯營企業經營業績出現虧損，導致報告期內公司整體投資收益為 -1.3 億元左右;受匯率波動影響，公司財務費用為 1.4 億元左右，其中匯兌收益同比減少 3.9 億元左右。
江淮汽車是一家集全系列商用車、乘用車研產銷服于一體，涵蓋汽車出行、金融服務等眾多領域的綜合型汽車企業集團，已形成傳統和新能源動力的整車業務、核心零部件、汽 車出行、汽車服務四大核心板塊，致力打造“全生態鏈、全產業鏈、全價值鏈”的綜合性汽車服務平臺。
年報顯示，2025年，乘用車業務方面，江淮汽車攜手華為合作打造超高端豪華新能源品牌，其中首款產品尊界 S800 已于 2025 年 5 月 30 日正式上市，后續產品正在按計劃推進;商用車業務方面，公司已構建全品類、全場景、全動力的商用車業務體系，形成以江淮 1卡、江淮 1van、江淮皮卡為核心的產品矩陣;國際業務方面，公司堅持全球化、全價值鏈、高質量國際化發展戰略，已構建覆蓋市場開拓、銷售、售后、品牌、合規、本地化運營的全球化業務體系，形成商乘并舉、油電并重的出口產品矩陣，產品遠銷全球 130 多個國家和地區。
股價表現方面，2026年2月江淮汽車股價觸及58.79元年內高位。2026年7月10日，江淮汽車股價報收24.67元，年內股價大幅回落。
值得關注的是，江淮汽車分別于 2026 年 6 月 9 日、 2026 年 6 月 30 日召開了九屆五次董事會、2026 年第一次臨時股東會，審議通過了《關于以集中競價交易方式回購股份預案的議案》，同意公司使用自有資金以集中競價交易方式回購公司股份,此次回購的股份將全部予以注銷并減少公司注冊資本。此次回購股份的資金總額不低于 5,000 萬元(含)，且不超過10,000 萬元(含)，回購價格不超過人民幣 64 元/股(含)，最終回購數量及占公司總股本比例以公司的實際回購情況為準。回購實施期限為自公司 2026 年第一次臨時股東會審議通過回購方案之日起不超過 3 個月。
近日，江淮汽車發布公告稱，2026 年 7 月 7 日，公司通過上海證券交易所系統以集中競價交易方式首次回購公司股份 860,000股，已回購股份占公司總股本的比例為 0.0382%，成交最高價為 23.37 元/股，成交最低價為 23.23 元/股，支付的總金額為20,024,386 元 (不含交易費用)。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
