河南
近日，中汽協(xié)聯(lián)合和君咨詢發(fā)布《2025中國(guó)汽車后市場(chǎng)年度發(fā)展報(bào)告》，其中兩組數(shù)據(jù)引發(fā)廣泛熱議：燃油乘用車平均車齡8.2年，7年以上老車占比接近六成；新能源乘用車平均車齡1.8年，1-3年車齡車輛占比高達(dá)90%。燃油乘用車平均車齡是新能源車的4.5倍。乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，新能源車平均車齡偏低的原因在于：一方面，新能源車近五年才迎來爆發(fā)式普及，存量整體偏新；另一方面，三電及智駕技術(shù)的迭代速度遠(yuǎn)超燃油車，上市2-3年后的車型在續(xù)航、算力、補(bǔ)能等方面便會(huì)出現(xiàn)顯著技術(shù)代差，疊加置換政策刺激，車主換車周期明顯縮短。
2025年中國(guó)二手車成交數(shù)據(jù)顯示，燃油二手車平均車齡為8.6年，新能源二手車平均車齡為3.4年。此前中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)燃油車換車周期約為6-8年，新能源車換車周期約為3-5年，后者明顯更短。但汽車作為大宗耐用消費(fèi)品的核心屬性并未改變，技術(shù)迭代加快、換車周期縮短、市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重因素疊加，正持續(xù)沖擊新能源車保值率。《2026年6月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》顯示，所有三年車齡新能源二手車保值率均出現(xiàn)環(huán)比下滑，市場(chǎng)整體呈現(xiàn)普降態(tài)勢(shì)：二手插混車型貶值加速，保值率降至44.2%；純電車型保值率亦由升轉(zhuǎn)降，二手市場(chǎng)價(jià)格支撐出現(xiàn)松動(dòng)。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
澤澤先生
