廣東
日前媒體報道指成渝鐵路加開的綠皮火車班次將延長到7月31日，顯然成渝鐵路面對成渝大巴的競爭，選擇了主動應對，從原來打算加開的綠皮火車班次僅兩天延長到月底，也意味著成渝鐵路可能后續會進一步延長綠皮火車的運行時間。
此前重慶到成都的綠皮火車班次有四趟，分別是5:11、5:38、6:47、15:54，前三班為凌晨和早上6點多，人們出行不太便利，前往火車站往往只能打車，只有下午3點多的班次為日班。
6月下旬成渝大巴恢復行車，票價僅為50元，比成渝高鐵便宜很多，據悉從恢復運營以來，上座率極高，至7月3日發送旅客量已達到1.2萬人次，算起來平均每班的上客量基本上在40人以上，這樣的上客量對于公路客運來說已非常驚人了。
成渝大巴獲得消費者的追捧，關鍵原因還是價格足夠便宜，比成渝鐵路的綠皮火車還要便宜5毛錢，成渝高鐵的二等座票價在133元到175元浮動，成渝動車的二等座票價在85元到121元浮動，成渝大巴的運行時間比成渝高鐵和成渝動車長，但是票價比動車便宜超六成以上，只有高鐵的37.5%以下，超級實惠的價格，吸引了大量乘客。
成渝大巴的運行時間雖然比成渝高鐵和成渝動車的長，但是成渝大巴的上落客點就在市區的地鐵站旁，相比去高鐵站，乘客節省了從家到上客點的通勤時間，乘車時間比高鐵也就多了不到2個小時，但是卻可以省下73元以上，有乘客表示如今每小時掙35元可不容易。
對于成渝大巴來說，他們采用電動大巴也大幅節省了能源成本，電動大巴每公里電費如果用凌晨的谷時充電每公里電費可以低至0.2元每公里，如果用白天充電也可以低至0.8元每公里，比燃油大巴每公里油費1.6元到1.8元省錢，這也讓成渝大巴可以比以前的80元大幅降價，取得盈利空間。
隨即成渝鐵路宣布7月10日將加開兩班綠皮火車，重慶發車時間分別是7:21、12:50，這樣的時間更方便乘客出行，據悉兩天時間的這兩班加開綠皮火車票迅速售罄，可以看出消費者熱烈追捧，畢竟票價足夠實惠啊。
或許正是強烈的需求，以及可以有效抵御成渝大巴的攻勢，于是成渝鐵路方面迅速宣布將這兩個加開班次將延長到7月31日，這也可以看出鐵路方面如今面對大巴在各地的恢復選擇了主動應對的策略。
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