長(zhǎng)沙汽車(chē)西站要搬去高鐵西站？ 官方辟謠，記者實(shí)地探訪：暑運(yùn)不少人偏愛(ài)坐大巴回縣城

近日，網(wǎng)上流傳著“長(zhǎng)沙汽車(chē)西站將遷址長(zhǎng)沙高鐵西站”的消息引發(fā)市民熱議。湖南省交通運(yùn)輸廳對(duì)此進(jìn)行了回復(fù)，表示長(zhǎng)沙汽車(chē)西站不會(huì)整體搬遷至長(zhǎng)沙高鐵西站綜合客運(yùn)樞紐（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“高鐵西站客運(yùn)站”），原址保持運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)沙汽車(chē)西站目前運(yùn)營(yíng)狀況如何？和未來(lái)的高鐵西站客運(yùn)站是否會(huì)采取聯(lián)營(yíng)模式？?jī)蓚€(gè)站點(diǎn)有何功能區(qū)分？7月14日，記者來(lái)到長(zhǎng)沙汽車(chē)西站進(jìn)行實(shí)地探訪，目前正值暑運(yùn)高峰期，車(chē)站迎來(lái)了不少學(xué)生和暑期出游旅客，不少旅客表示，前往縣城坐大巴會(huì)更方便，而且票價(jià)也更便宜。

旅客：去縣城不用轉(zhuǎn)車(chē)更省錢(qián)，大巴比高鐵劃算

上午9時(shí)許，記者來(lái)到了長(zhǎng)沙汽車(chē)西站，進(jìn)入車(chē)站就能感覺(jué)到陣陣涼意，車(chē)站內(nèi)外的溫度形成了鮮明對(duì)比。一樓候車(chē)大廳里6排候車(chē)座椅上坐滿(mǎn)了旅客，一旁的自動(dòng)售票機(jī)旁，也有不少旅客正在購(gòu)票；二樓的候車(chē)大廳里也有不少旅客，檢票口上方的電子顯示屏上實(shí)時(shí)顯示著即將發(fā)車(chē)的趟次和時(shí)間。

“為什么坐大巴？為了省錢(qián)啊?！苯衲曜x大三的覃同學(xué)是湘西花垣縣人，他準(zhǔn)備乘坐客運(yùn)大巴回老家過(guò)暑假。他說(shuō)如果坐高鐵回去，只能從長(zhǎng)沙南站坐到吉首東站，下了高鐵還需要轉(zhuǎn)乘大巴去花垣縣；如果坐大巴，汽車(chē)西站就有直接到花垣縣的大巴車(chē)，省去了轉(zhuǎn)車(chē)的麻煩?！案哞F加換乘雖然比大巴車(chē)快一兩個(gè)小時(shí)，但是也貴了50多塊錢(qián)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，感覺(jué)還是大巴車(chē)更劃算一些?！瘪瑢W(xué)說(shuō)。

今年大一的楊萌萌和同學(xué)一起購(gòu)買(mǎi)了去張家界慈利的車(chē)票?！拔沂腔丶?，她是去慈利玩。”楊萌萌說(shuō)，他們本來(lái)想坐早上8點(diǎn)半的大巴車(chē)，想著今天既不是節(jié)假日也不是周末，票應(yīng)該很好買(mǎi)，打算到了汽車(chē)西站再購(gòu)票?！皼](méi)想到這么多人坐車(chē)，8點(diǎn)半的車(chē)票沒(méi)了，連10點(diǎn)半的車(chē)票也只剩最后一張了?！睏蠲让人麄円恍腥?，最后只能購(gòu)買(mǎi)了12點(diǎn)的車(chē)票。選擇坐大巴，最關(guān)鍵的一點(diǎn)還是票價(jià)便宜，楊萌萌說(shuō)，高鐵不能直接到慈利縣，要從張家界西站換乘大巴去慈利，高鐵票加大巴一共要200多塊錢(qián)了，直接從汽車(chē)西站坐大巴只需要88塊錢(qián)。“并且只要不堵車(chē)，大巴車(chē)回家只要三個(gè)小時(shí)，這個(gè)價(jià)格和時(shí)間，性?xún)r(jià)比非常高了?！睏蠲让日f(shuō)。

懷化人王波剛從外地回長(zhǎng)沙，他購(gòu)買(mǎi)了從汽車(chē)西站回沅陵縣的車(chē)票?！拔覀冦淞隂](méi)有高鐵站，每次來(lái)長(zhǎng)沙還是大巴車(chē)最方便，而且票價(jià)差不多能便宜將近一半?！蓖醪ㄋ懔艘幌?，從長(zhǎng)沙坐高鐵到懷化再換乘汽車(chē)到沅陵縣，差不多要240元，但是大巴車(chē)大約只要120元。

兩個(gè)車(chē)站各有分工，后續(xù)還將聯(lián)合運(yùn)營(yíng)

長(zhǎng)沙汽車(chē)西站站長(zhǎng)劉波介紹，目前暑運(yùn)高峰期到來(lái)，每天發(fā)送旅客量約3000人次，每天運(yùn)行的客運(yùn)班線約為300余趟次?！跋裎逡?、十一假期，車(chē)站最高發(fā)送旅客能達(dá)到3萬(wàn)人次。”劉波介紹，目前車(chē)站有運(yùn)營(yíng)班線143條，車(chē)站班車(chē)主要發(fā)往省內(nèi)益陽(yáng)地區(qū)、常德地區(qū)、婁底地區(qū)、懷化地區(qū)、張家界地區(qū)、湘西地區(qū)、邵陽(yáng)地區(qū)、婁底地區(qū)等。

據(jù)了解，長(zhǎng)沙汽車(chē)西站是長(zhǎng)沙西大門(mén)重要交通窗口，自1995年投入運(yùn)營(yíng)，2015年10月升級(jí)為湘江新區(qū)綜合交通樞紐，集地鐵、長(zhǎng)短途客運(yùn)、城市公交、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛等多種交通功能于一體。

劉波表示，根據(jù)湖南省交通運(yùn)輸廳的官方答復(fù)，兩個(gè)車(chē)站一個(gè)服務(wù)主城區(qū)存量客流，一個(gè)服務(wù)高鐵樞紐增量客流，各有側(cè)重、互為補(bǔ)充。長(zhǎng)沙汽車(chē)西站的定位是服務(wù)主城區(qū)及周邊市民的道路客運(yùn)樞紐，主要滿(mǎn)足主城區(qū)旅客就近乘車(chē)的需求。而高鐵西站客運(yùn)站則定位為服務(wù)高鐵換乘旅客的綜合交通樞紐，主要承擔(dān)集散換乘、運(yùn)輸組織、信息服務(wù)等功能，核心任務(wù)是銜接好高鐵下車(chē)旅客的中轉(zhuǎn)換乘需求。

記者還了解到，根據(jù)規(guī)劃未來(lái)兩個(gè)車(chē)站將進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，目前長(zhǎng)沙龍?bào)J集團(tuán)正在對(duì)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)方案進(jìn)行研究和制定，兩個(gè)車(chē)站將通過(guò)聯(lián)營(yíng)模式實(shí)現(xiàn)功能互補(bǔ)、資源共享，共同服務(wù)市民出行。

瀟湘晨報(bào)·晨視頻記者黎棠

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