遼寧
堅守權益保障 培育高素質新型船員——筑牢航運高質量發展人才根基
當前，全球航運業正加速向綠色低碳、智能高效方向深度轉型，智能船舶、無人值守機艙等新技術廣泛應用，對船員的知識結構、綜合素養與職業能力提出了全新要求。與之相匹配的新型船員，不僅需具備適應綠色航運和智能船舶的專業技能，更須擁有出色的應急反應能力和縝密的邏輯思維。新時代船員隊伍建設的核心，在于回歸“人”的本位，牢牢堅守權益保障底線，為高素質船員營造體面的工作環境、提供堅實的權益支撐，方能有效破解行業長期存在的人才流失困局，真正實現“引得進、留得住、能發展”的隊伍發展目標。
不少人片面認為，留住船員只需提高薪資待遇。然而，大量一線調研給出了迥異的答案：絕大多數船員心中，完善的休息制度、舒心的船上生活、公平的發展機會、被尊重的職業身份，其重要性遠勝于單純漲工資。若只注重技能培訓而忽視船員的切身感受，再完備的人才培養體系終究留不住人心，行業人才流失、隊伍斷層的老大難問題也將無從化解。
青年船員是船隊未來的中堅力量。他們學習能力強，對智能、低碳等新技術接受度高，但也更加關注自身權益能否落到實處。老一輩船員擇業往往優先考慮收入水平，而35歲以下年輕船員的訴求明顯不同：薪酬僅為基本門檻，充足的休息時間、干凈舒適的船上環境、清晰可期的職業發展通道，才是他們長期從業的核心關切。調研數據顯示，多數青年船員更愿意登船設施現代化的大型船舶以及航線穩定的船舶。本質上，他們都希望在海上工作中獲得更加體面、更富尊嚴的職業體驗。
近六成選擇離職的青年船員坦言，最終離去的根本原因在于權益缺乏保障、發展前景渺茫。加之各板塊、各公司之間船型資源分配不均，新船、大船、優質航線集中于部分單位，大量船員常年只能服務于老舊小船，鍛煉機會嚴重匱乏，優質人才持續向資源更優的板塊流動，導致船員梯隊發展日益失衡。
船舶駕駛員的處境，正是全體船員高壓生活的真實縮影。作為航行掌舵者，駕駛員的判斷力與反應速度直接關乎整船安全，但其崗位勞動負荷早已超出合理范疇。日常值班之外，臺賬填報、設備維保、各類迎檢材料壓在駕駛員肩上，日均在崗時長達到10小時，遠超MLC海事勞工公約及國內規定的8小時標準；在靠離泊、裝卸貨、洗艙等關鍵時段，甚至需連續在崗14小時。海上航行24小時不間斷，崗位缺乏充足后備力量，加班后往往無人替班補休，船員長年累月深陷疲勞累積與精神緊繃的困境。
海事相關數據清晰表明，船員疲勞值守是誘發海上安全事故的重要成因。長期透支身體，人的判斷力與應變能力持續下降，不少駕駛員身心俱疲，逐漸滋生職業倦怠，最終選擇離開航運行業，進一步加劇了行業骨干人才緊缺的局面。
歸根結底，打造適應綠色智能航運發展需要的新型船員隊伍，絕非僅靠培訓與技能提升所能達成，其根本在于堅持以人為本，織密筑牢船員權益保障的防護網。唯有將休息權真正落到實處，統籌兼顧薪酬待遇、身心健康等多重保障，搭建公平透明的晉升通道，改善船上食宿生活條件，使每一位船員的辛勤付出得到尊重、合法權益有所托底、個人價值得以實現，方能真正穩住隊伍、激發干事創業的內生動力。
要從根源上破解船員保障領域的各類痛點，需要行業主管部門、航運企業、船員管理單位同向發力，多站在一線船員的角度換位思考，直面船員在船超負荷勞動、發展不均衡、人文關懷不足等現實難題，靶向推出減負、提優、賦能的務實舉措，讓具備綜合能力的新型船員愿意安心上船、扎根遠航。
茫茫大洋之上，每一位舍家遠航的船員都值得被善待、被傾聽、被用心守護。唯有真正將船員權益保障落到實處，消除出海的后顧之憂，方能持續培育穩定可靠的高素質船員隊伍，托舉航運行業在綠色智能高質量發展的航道上行穩致遠。
中遠海運船員天津分公司
趙明宇
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