質(zhì)選車：零跑C10引領(lǐng)新能源中型SUV新潮流

憑借豐富的智能化配置以及出色的性價比，零跑C10自上市以來，讓不少消費(fèi)者以親民的價格體驗(yàn)到了新能源車型帶來的便利與樂趣。不久前，零跑汽車又帶來了2027款零跑C10，作為中期改款，新車內(nèi)外均有較大的提升。不過，隨著新能源中型SUV市場競爭日趨白熱化，2027款零跑C10能否憑借煥新升級后的綜合實(shí)力繼續(xù)保持競爭優(yōu)勢，并在細(xì)分市場中脫穎而出？本期《質(zhì)選車》將為您詳細(xì)解析。

一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

上述官方指導(dǎo)價僅代表2026年6月26日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準(zhǔn)

2026年6月16日，2027款零跑C10正式上市，共推出4款配置，官方指導(dǎo)價區(qū)間為12.58-14.28萬元。同時，官方還推出選裝禮、金融禮、質(zhì)保禮等上市權(quán)益（詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。

外觀方面，2027款零跑C10在沿襲C系列家族式風(fēng)格的同時，以“直瀑立勢”設(shè)計(jì)打破橫向舒展的慣性，使得前臉型面看起來更挺拔、利落。此外，頭燈組改為了“天光分層”上下分體式大燈組，視覺效果優(yōu)雅大氣，頗具科技感。

車機(jī)方面，2027款零跑C10不僅全系標(biāo)配17.3英寸3K中控屏，而且內(nèi)置高通驍龍8295P芯片，擁有更流暢的使用體驗(yàn)。此外，車機(jī)還內(nèi)置AI智能管家，提供主動、連續(xù)、跨生態(tài)的智能服務(wù)。

2027款零跑C10全系車型均支持選裝前排雙零重力座椅，支持語音、實(shí)體按鍵、中控屏三種控制方式，并具備加熱、通風(fēng)和10點(diǎn)按摩功能，擁有出色的乘坐體驗(yàn)。

輔助駕駛方面，2027款零跑C10激光雷達(dá)版車型擁有多達(dá)28個智能感知硬件，再搭配高通驍龍8650輔助駕駛芯片，使其能夠?qū)崿F(xiàn)“車位到車位”等高階輔助駕駛功能，有效提升了日常用車的便利性。

二、產(chǎn)品競爭力分析

如今的新能源中型SUV市場強(qiáng)者如云，其中，2026款奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云T9L和2026款比亞迪海獅06就憑借出色的產(chǎn)品表現(xiàn)獲得了不錯的市場關(guān)注度。此次我們就將上述兩款車型列為競爭對手，看看2027款零跑C10如何應(yīng)對。

外觀方面，三款車型采用了截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，各具特色。2027款零跑C10采用當(dāng)下流行的封閉式前臉設(shè)計(jì)，搭配上揚(yáng)式LED日間行車燈，不僅提升了整車辨識度，也令前臉看起來更加挺拔、干練，營造出不錯的視覺氣場。2026款奇瑞風(fēng)云T9L則延續(xù)極簡設(shè)計(jì)理念，并融入大量東方美學(xué)元素，整體造型更符合國人的審美偏好。相比之下，2026款比亞迪海獅06更加注重年輕化表達(dá)，其采用造型獨(dú)特的分體式大燈設(shè)計(jì)，上方為纖細(xì)的LED日間行車燈，下方搭配大尺寸進(jìn)氣口以及兩側(cè)導(dǎo)流口，進(jìn)一步強(qiáng)化了前臉的運(yùn)動氛圍。

價格方面，2027款零跑C10無論是起售價還是頂配售價，都是三款車型中最低的，可見廠家的誠意。車型數(shù)量方面，2026款比亞迪海獅06提供多達(dá)12款車型可選，消費(fèi)者可選余地更廣，2026款奇瑞風(fēng)云T9L提供5款車型可選，而2027款零跑C10的數(shù)量最少，提供4款車型可選。

具體到配置層面，我們挑選了售價盡可能接近的車型進(jìn)行對比。從表格來看，2027款零跑C10展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢，不僅CLTC純電續(xù)航里程最長，達(dá)到290km，而且WLTC綜合油耗也是三款車型中最低的。此外，2027款零跑C10標(biāo)配1顆激光雷達(dá)，獨(dú)占記憶泊車功能，并標(biāo)配城市及高速路段輔助駕駛，更貼合當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求。舒適性配置方面，2027款零跑C10不僅標(biāo)配方向盤加熱，而且還是唯一支持選裝第一排零重力座椅的車型，擁有更為出色的用車體驗(yàn)。

三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢分析

作為中期改款車型，2027款零跑C10是否會出現(xiàn)質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年零跑C10車型的故障問題入手，通過對故障問題的分析，從而初步預(yù)測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。

通過篩選零跑C10車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，“跑偏”投訴相對較多，多數(shù)集中在2024款和2026款車型上。考慮到2027款零跑C10并未對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及底盤系統(tǒng)進(jìn)行升級，因此可暫且認(rèn)為新車同樣存在出現(xiàn)上述故障問題的幾率。但具體情況如何，還要待其使用一段時間后才能有定論。

隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對過去一年車系普遍存在的服務(wù)問題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

從服務(wù)投訴問題點(diǎn)來看，“定（訂）金糾紛”成為車主投訴較為集中的服務(wù)問題，主要集中在2024款車型。

在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年零跑C10車型的投訴回復(fù)率為68.6%，可見廠家對于車主的訴求重視程度亟需提升。

四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布

售后服務(wù)政策方面，2027款零跑C10提供終身免費(fèi)三電系統(tǒng)以及整車質(zhì)保（詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）。

車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)οM(fèi)者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，零跑品牌目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共477家，覆蓋31個省、自治區(qū)和直轄市，其中浙江、廣東、江蘇省的經(jīng)銷商數(shù)量相對較多。

總結(jié)：

綜合來看，2027款零跑C10延續(xù)了高性價比優(yōu)勢，并針對外觀設(shè)計(jì)、智能配置以及續(xù)航表現(xiàn)等方面進(jìn)行了全面升級，整體產(chǎn)品力進(jìn)一步增強(qiáng)。即便面對競爭愈發(fā)激烈的新能源中型SUV市場，2027款零跑C10憑借更加均衡的產(chǎn)品表現(xiàn)和親民的價格，有望繼續(xù)夯實(shí)在細(xì)分市場中的領(lǐng)先地位。