比亞迪古德伍德創(chuàng)紀(jì)錄，騰勢 Z 撕開歐洲高端性能市場

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月9日，2026古德伍德速度節(jié)正式開展。作為全球公認(rèn)的豪車、超跑、賽車文化高地，古德伍德向來是歐洲資深車迷、私人豪車藏家、全球一線專業(yè)車評人的“圣地”。三十余年以來，這片場地始終是法拉利、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯的核心展示陣地。

今年這場老牌賽事迎來了具備行業(yè)討論價(jià)值的中國參展陣容。比亞迪攜比亞迪、騰勢（參數(shù)丨圖片）、仰望三大品牌聯(lián)合參展，比亞迪登場即創(chuàng)之最，打造出2016平方米三層獨(dú)立展臺，一舉刷新古德伍德33年單項(xiàng)展臺面積紀(jì)錄。

整場活動關(guān)注度最高的新車，便是完成全球首秀的騰勢Z，這也是古德伍德歷史上首款在此舉辦全球首發(fā)的中國品牌量產(chǎn)純電超跑，正式進(jìn)入歐洲百萬級性能車細(xì)分市場，與海外經(jīng)典超跑同臺亮相、同臺完成爬山動態(tài)測試。

本次騰勢Z揭幕環(huán)節(jié)，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯邀請前F1世界冠軍簡森?巴頓同臺完成揭幕，古德伍德創(chuàng)始人里士滿公爵在現(xiàn)場采訪中給出中立評價(jià)，他表示比亞迪本次超大參展規(guī)模契合速度節(jié)追求性能突破、技術(shù)革新的內(nèi)核，同時(shí)期待中國新能源車型能夠?yàn)槿蚱囀袌鰩聿灰粯拥募夹g(shù)解決方案。

本次海外發(fā)布現(xiàn)場，騰勢Z同步推出硬頂、敞篷、賽道三個(gè)差異化版本，硬頂版官方定價(jià)142900英鎊，折合人民幣約130萬元，零百加速2.25秒，極速300km/h，采用少見的2+2座椅布局，短途載人、儲物能力更實(shí)用，適配想要兼顧性能與日常通勤的用戶；敞篷版售價(jià)159900英鎊，折合人民幣約146萬元，搭載軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，整車完成全套空氣動力學(xué)優(yōu)化，官方提供10套內(nèi)外飾高定配色可選；賽道版定位全系性能取向車型，定價(jià)172900英鎊，折合人民幣約158萬元，三電機(jī)綜合峰值馬力1605匹，峰值扭矩1260N?m，零百加速僅1.96秒，極速可達(dá)350km/h，車身配備專屬賽道空氣動力學(xué)套件。

騰勢Z的性能表現(xiàn)，依托比亞迪全套自研三電、底盤技術(shù)體系，展臺專門設(shè)置實(shí)車演示區(qū)域，到場媒體、普通車迷都可近距離體驗(yàn)充電效率與底盤動態(tài)表現(xiàn)。專屬易三方跑車平臺搭配云輦-M超跑底盤，采用定制三電機(jī)四驅(qū)架構(gòu)，爬山賽實(shí)測過程中車輛過彎扭矩分配響應(yīng)速度可觀，整體操控底子具備和主流燃油性能車同臺比拼的基礎(chǔ)；整車搭載第二代刀片電池，配套極速閃充方案，現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化充電演示數(shù)據(jù)清晰可查，電量從10%充至70%僅需5分鐘，10%電量補(bǔ)能至97%耗時(shí)9分鐘，在一定程度上緩解了純電性能車長途補(bǔ)能慢這一行業(yè)普遍痛點(diǎn)。

在此之前，歐洲高端新能源市場長期由德系、意系豪華品牌占據(jù)主導(dǎo)，出海國產(chǎn)新能源車型大多集中在親民代步價(jià)位段。騰勢Z的130萬起海外定價(jià)，疊加古德伍德這一國際頂級汽車舞臺的曝光，打破了“國產(chǎn)新能源車只能依靠低價(jià)搶占市場”的固化認(rèn)知。多家海外媒體現(xiàn)場完成試駕后，針對底盤調(diào)校、充電效率、動力輸出給出客觀評測內(nèi)容，為騰勢后續(xù)海外全線車型布局鋪墊基礎(chǔ)市場認(rèn)知。

騰勢Z的全球首發(fā)，也同步宣告騰勢品牌正式落地英國市場。比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在現(xiàn)場采訪中提到，“充分印證(比亞迪)集團(tuán)在技術(shù)創(chuàng)新、極致性能、高端設(shè)計(jì)與綠色可持續(xù)領(lǐng)域的深度融合實(shí)力，持續(xù)向全球市場展現(xiàn)中國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)高度與全球競爭力?！?/p>

2016平方米的巨型展臺終會撤展，但騰勢Z完成古德伍德中國量產(chǎn)超跑全球首發(fā)、自研快充與底盤技術(shù)實(shí)地演示這些客觀事實(shí)，已經(jīng)逐步改變海外市場對國產(chǎn)汽車的固有認(rèn)知。從早年平價(jià)車型試水海外市場，到如今登上全球頂級性能盛會，與法拉利、保時(shí)捷等老牌豪華品牌同臺展示，騰勢這次參展，不只是單一品牌的海外階段性突破，也為國內(nèi)其他新能源車企布局海外高端賽道，提供了一份具備落地參考價(jià)值的實(shí)踐樣本。