小米澎程兩新車/理想i9領(lǐng)銜 最新一期工信部申報信息匯總

【太平洋汽車 新車頻道】在工信部第409批機動車產(chǎn)品申報圖，除了部分品牌的9系旗艦產(chǎn)品以外，還有小米家新產(chǎn)品序列SKYNOMAD，同時方盒子造型的新車也值得關(guān)注。接下來將對本次申報的重點新車進行盤點。

理想i9

9月正式亮相,將有Home版本

　　理想i9為全新純電六座SUV，這款新車也是品牌繼 MEGA 之后，第二款推出Home版本的車型，官方敲定新車會在今年9月迎來正式亮相。

　　在外形設(shè)計層面，理想i9承襲了i系列家族化設(shè)計思路，整體造型兼顧簡約氣質(zhì)與空氣動力學(xué)表現(xiàn)。車輛配備傾斜角度更大的A柱，同時提供雙色車身方案；標志性的環(huán)形日間行車燈安置在前擋風(fēng)玻璃下方位置，前大燈被布置在前包圍兩側(cè)，前臉辨識度十足。除此之外新車配備四激光雷達，并搭載全新的半隱藏式門把手，進一步提升整車科技質(zhì)感抖音百科。

　　車身尺寸上，理想i9的長寬高為5225mm/1970mm/1752mm，軸距來到3168毫米。對比i8車型，該車車長增加140mm，軸距加長118mm。車尾依舊配備當下流行的貫穿式尾燈，牌照區(qū)域設(shè)置在尾門中間位置，尾部造型沉穩(wěn)大氣。

　　動力配置上，理想i9搭載前后雙電機組成四驅(qū)系統(tǒng)，前電機最大功率150千瓦，后電機最大功率250千瓦。動力電池選用寧德時代以及欣旺達提供的三元鋰電池，車輛最高時速可達200km/h。

　　點評：伴隨著理想i9完成申報，理想 i 系列純電產(chǎn)品矩陣得到完善，憑借超大車身尺寸、寬敞座艙環(huán)境以及高階三電系統(tǒng)，未來新車上市之后，會在大型家用純電 SUV 市場展開有力競爭。

享界V8

車長5米3，主打40萬元級別

　　享界V8定位大型MPV，車長超5米3，軸距3米25，整體尺寸看齊智界V9，提供純電/增程動力可選，其中增程版最大配備75.4度電池，WLTC純電續(xù)航339km，預(yù)計定位40萬級MPV市場。

增程版

純電版

從申報圖來看，享界V8采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，整體造型更年輕時尚，車身更流暢，與智界V9和尊界V800完全不同的風(fēng)格，能夠滿足更年輕消費者的審美。新車前臉造型非常簡約，配備貫穿式燈帶，且車頭較短，與理想MEGA（參數(shù)丨圖片）類似。

車身側(cè)面采用了一定的溜背設(shè)計，預(yù)計有著較低的風(fēng)阻系數(shù)，新車輪轂造型也比較個性，在“大餅風(fēng)格”的基礎(chǔ)性加入了五角星元素，輪轂尺寸為19英寸，對應(yīng)輪胎規(guī)格為255/55 R19。車尾造型頗具問界風(fēng)格，采用貫穿式尾燈設(shè)計。

車身尺寸方面，享界V8的長寬高分別為5335/2005/1825mm，軸距達到3250mm，采用7座布局，整體尺寸和智界V9相當，相比市面上的MPV都要大一些。

動力方面，享界V8提供增程和純電動力可選，增程版采用1.5T增程混動系統(tǒng)，1.5T增程器最大功率118千瓦，提供容量為56千瓦時和75.4千瓦時電池組可選，對應(yīng)的純電續(xù)航分別為275km和339km（預(yù)計為WLTC工況）。

純電版提供單電機兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，兩驅(qū)版電機最大功率227千瓦；四驅(qū)版前后電機最大功率分別為160千瓦和227千瓦，最高車速為215km/h。

據(jù)了解，享界V8還會搭載華為896線圖像級激光雷達，并搭載華為乾崑ADS 5.0高階智駕系統(tǒng)，有望支持L3高階智能駕駛輔助，可實現(xiàn)更智能的城市通行、高速巡航與泊車體驗。此外，新車還有望搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

點評：作為享界首款MPV車型，新車定位大型MPV，提供純電和增程兩種動力形式。從車身設(shè)計來看，風(fēng)格更偏向家用場景，釋放出享界切入高端家用MPV市場的信號。

小米澎程N90

小米汽車全新系列，增程動力

　　小米澎程N90定位為大型SUV，并提供普通版和露營版可選，滿足不同用戶需求。本次小米澎程定位智能可變大空間SUV，核心打造“活的空間”座艙理念，打破傳統(tǒng)車內(nèi)固定布局的局限，實現(xiàn)場景化空間自由。

　　前臉采用了全新的設(shè)計語言，封閉式前臉擁有貫穿飾板，面板內(nèi)嵌“SkyNomad”英文標識，同時和兩側(cè)前大燈相連。另外兩側(cè)大燈擁有T型日間行車燈。另外新車車頭頂部可見激光雷達。而車身側(cè)面非常平直，配備多幅式大尺寸輪轂。

　　側(cè)面延續(xù)了硬朗方正的造型，車身線條也極具立體感。需要注意的是，新車采用了半隱藏式門把手設(shè)計。車身尺寸方面，新車長寬高為5285/1998/1825mm，軸距為3080mm。尾部方面，新車最大的亮點是搭載了貫穿設(shè)計的環(huán)形尾燈組。

另外小米澎程車內(nèi)空間靈活多變，新車依托自研昆侖架構(gòu)，采用車內(nèi)純平地板+貫穿式長滑軌設(shè)計。駐車場景下，座艙可隨意切換成1個人的工作室、2個人的咖啡館、3個人的會客廳、全家人的游樂場。

　　在7座版本車型下，內(nèi)部擁有純平地板和貫穿前后的導(dǎo)軌，前排兩個座椅可以實現(xiàn)180度旋轉(zhuǎn)，第二排配備零重力座椅。車內(nèi)也有多種桌子的使用場景，比如可在導(dǎo)軌上安裝桌子，桌子臺面角度也可以調(diào)節(jié)；或者在向后滑動的中央島臺上安裝桌子，另外車頂也配備了吸頂屏，預(yù)計可以前后移動，第三排可在前排座椅靠背選裝拓展安裝PAD。

　　最后新車第一排座椅支持旋轉(zhuǎn)（僅可在P擋駐車場景下使用）；前兩排之間可放下一張小桌板；三排座椅均啟用的狀態(tài)下，該車仍可放下7個行李箱。

　　動力方面，新車將搭載1.5T增程動力系統(tǒng)，1.5T增程器最大功率為112kW，驅(qū)動電機峰值功率210kW/100kW，最高時速190km，匹配76kWh大容量電池，WLTC純電續(xù)航363-370km。

　　點評：本次新車最大亮點為露營版配備電動液壓升頂、車頂床板、側(cè)邊帳接口、可選車內(nèi)投影套裝與可拆卸桌板——這是原廠合法改裝車概念，傳統(tǒng)增程SUV從未在申報階段就內(nèi)置露營功能。

小米澎程N70

5座布局，對比問界M6

　　小米澎程另一款產(chǎn)品，小米澎程N70正式發(fā)布。新車設(shè)計基本和小米澎程N90只是尺寸相比后者更小一點，動力為增程動力系統(tǒng)。

　　在具體設(shè)計方面，車頭“SkyNomad”貫穿英文標識設(shè)計在前臉格柵中央，大燈組依然為辨識度極高的小米風(fēng)格。前包圍與貫穿設(shè)計的下部格柵營造出一張極其動感的前臉。

　　新車長寬高分別為4960/1998/1765mm，軸距為2950mm，提供19英寸和21英寸兩種尺寸共4種造型輪圈。車輛尾部依舊延續(xù)澎程家族的設(shè)計風(fēng)格，方形尾燈在點亮后會有著很高的辨識度，另外其還采用了隱藏式排氣布局。

　　最后在動力方面，小米澎程N70與N90保持一致，采用1.5L增程動力系統(tǒng)，其中1.5L增程器最大功率112千瓦。該車將提供普通版與Max版兩個版本。

　　點評：相比同級競品而言，小米澎程的純電表現(xiàn)會是優(yōu)勢，當然也要關(guān)鍵的核心定價。

夢想家9

定價50萬元級旗艦MPV

　　嵐圖全新中大型MPV夢想家9計劃于今年下半年上市，市場預(yù)估起售價50萬元以上。

　　申報信息顯示，嵐圖夢想家9定位中大型MPV，車身尺寸為5325/1998/1823（1805）mm，軸距3200mm，采用2+2+3七座布局，標配 20英寸輪轂，輪胎規(guī)格255/50R20。

　　外觀延續(xù)嵐圖家族設(shè)計風(fēng)格，前臉配備豎向鍍鉻中網(wǎng)，搭配一體式LED大燈與雙全彩DLP燈組，燈組內(nèi)部設(shè)置矩陣光源。車頭中央搭載可升降、可發(fā)光品牌立標，為MPV品類中少見配置。

車身側(cè)面線條平直，提供單色、上下雙拼兩種車身配色可選，全車配備鍍鉻裝飾件，D柱支持選裝品牌英文標識；第二、三排車窗可選裝LC自適應(yīng)調(diào)光玻璃，可切換透光深淺兩種狀態(tài)。車尾尾燈采用晶鉆切割造型，燈組中間嵌入品牌標識。官方同步提供前保險杠、車身腰線、多款式輪輞、大燈組件等多項外觀選裝件。

　　新車提供插電混動、純電動兩套動力版本，全系標配 800V 高壓平臺，電池由寧德時代供應(yīng)。插混版本：搭載1.5T發(fā)動機與前后雙電機，系統(tǒng)綜合功率555kW，電池容量65kWh；純電版本：前后電機最大功率分別為175kW、300kW，最高車速200km/h，搭載120kWh電池。

　　點評：還有個細節(jié)要注意，夢想家9在三圍尺寸與現(xiàn)款夢想家接近的情況下，整備質(zhì)量要多出100-200kg左右，因此大概率是堆了許多配置在里面。

與眾09

3030mm車身軸距

　　大眾安徽旗下純電車型與眾09定位B級純電轎跑，是ID. 與眾系列首款轎跑產(chǎn)品，計劃于2026年下半年正式上市。

　　與眾09延續(xù)系列統(tǒng)一設(shè)計語言，采用溜背轎跑車體結(jié)構(gòu)，前臉線條、燈組造型延續(xù)家族設(shè)計特征，車身搭載專屬狼頭標識，該標識設(shè)計參考沃爾夫斯堡城市徽記，由中德設(shè)計團隊聯(lián)合完成。

車輛完整尺寸數(shù)據(jù)為長5081mm、寬 1980mm、高 1509mm，軸距 3030mm。申報信息顯示該車配備21英寸輪轂，搭配Brembo剎車卡鉗。

　　硬件層面，該車配備DLP矩陣投影大燈、交互式LED燈組，燈光系統(tǒng)可根據(jù)行駛場景投射車道標識；車內(nèi)配備大尺寸AR HUD抬頭顯示。

整車搭載“行云智行”輔助駕駛系統(tǒng)與“云棲智艙”座艙系統(tǒng)，支持VLA大模型智能輔助駕駛功能，同時搭載5C高壓快充硬件。

　　點評：新車依托大眾?小鵬聯(lián)合開發(fā)CEA架構(gòu)，同時匹配5C超充、3030mm超長軸距；電機、電池分別由大眾調(diào)校、寧德時代供應(yīng)，兼顧德系底盤調(diào)校水準和國產(chǎn)品牌智能化優(yōu)勢。

啟境GX7

配20秒一鍵自動成床

　　啟境旗下第二款量產(chǎn)車型GX7進入最新一期工信申報信息，新車車長來到5099mm，配20秒一鍵自動成床功能和800V 5C增程系統(tǒng)。按照官方規(guī)劃，新車將于年內(nèi)迎來正式上市。

　　啟境GX7定位五座中大型增程 SUV，申報車身尺寸5099/2006/1750mm，軸距 3070mm。車輛采用兩段式車頂設(shè)計，前半段車頂線條平直，后半段向下收窄，搭配短前后懸結(jié)構(gòu)。
　　申報信息顯示該車支持多項外觀配置選裝，涵蓋不同樣式輪輞、前組合燈、側(cè)攝像頭、側(cè)雷達、尾部雷達、車頂雷達、前后攝像頭、電動踏板等，全系標配天幕。車內(nèi)搭載三折疊座椅結(jié)構(gòu)，座椅可在 20 秒內(nèi)放倒形成純平空間，可適配休憩、露營等使用場景。

　　智能駕駛硬件方面，啟境GX7搭載4顆激光雷達，整車架構(gòu)面向L3級自動駕駛開發(fā)，配備八大冗余系統(tǒng)。車輛搭載華為乾崑ADS 5智駕系統(tǒng)，硬件為整車原生配套，非后期加裝方案，支持整車功能OTA持續(xù)升級。

　　該車采用800V 5C高壓增程平臺，搭載寧德時代67度驍遙增混電池，CLTC純電續(xù)航385公里，油電綜合續(xù)航1400公里。充電層面，車輛支持高壓快充，30%-80%電量補充用時不足10 分鐘；動力采用三電機布局，零百加速達到3秒級。
　　動力總成配備曲軸直連油冷結(jié)構(gòu)，車身搭載多層隔音部件，優(yōu)化增程器運行噪音與震動表現(xiàn)，車型兼顧城市短途用電、長途燃油出行兩種場景。

　　點評：啟境GX7以5099mm越級車身、原生三折疊大床和華為乾崑智駕系統(tǒng)。恰好處在大五座從“衍生品”走向“原生品類”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。

猛士X700

X系列首款產(chǎn)品

　　猛士X700是猛士X系列首款產(chǎn)品，該車是由猛士汽車與華為乾崑聯(lián)合設(shè)計全新方盒子SUV，主打輕戶外泛越野場景。其采用承載式車身和插電混動系統(tǒng)，并會配備華為乾崑智駕、鴻蒙座艙等。

　　新車使用猛士品牌全新設(shè)計語言前臉，也擁有一體式貫穿日行燈帶，燈帶內(nèi)部融入星芒紋理光源。正中嵌入可點亮發(fā)光式猛士品牌標識。

　　車身側(cè)延續(xù)著典型的方盒子造型，配備半隱藏式門把手。車身尺寸方面，其長寬高分別為5035/1999/1910mm，軸距為2920mm；它的接近角分別為30/31度，離去角分別為30/26度。車輛尾部采用豎向設(shè)計尾燈。

　　動力搭載智新科技股份有限公司生產(chǎn)的DFMC15TE3 型號1.5T發(fā)動機，排量1497mL，最大功率113kW，最高車速180km/h

　　點評：本次猛士X700最大的改變就是放棄了非承載式車身，改成了承載式。等于明著告訴市場：我不想只做“能豁”的車了，我想做“能天天開”的車。

銀河戰(zhàn)艦700

中大型方盒子SUV

　　吉利銀河戰(zhàn)艦700定位中大型方盒子SUV，車長超5米，軸距2米9，提供1.5T插混和2.0T插混系統(tǒng)可選，標配47.14度電池，WLTC純電續(xù)航185km，同時還配有激光雷達，預(yù)計搭載千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)。

從申報圖來看，銀河戰(zhàn)艦700為典型的方盒子造型，整體風(fēng)格非常硬朗，一款面向新能源越野賽道的硬派SUV，新車前臉配備非常粗壯的前保險杠，兩側(cè)還加入橙色裝飾件以及前拖車鉤。同時，新車前大燈組采用半圓形設(shè)計，中央貫穿式燈帶相連，看起來炯炯有神。

車身側(cè)面輪廓非常平直，采用傳統(tǒng)車門把手樣式，并提供自動伸縮腳踏板以及車頂行李架。尾部方面，該車采用側(cè)開門結(jié)構(gòu)，并配備外掛式備胎以及豎狀尾燈組，非常典型的硬派SUV風(fēng)格。

車身尺寸方面，銀河戰(zhàn)艦700的長寬高分別為5085/1999/1912mm，軸距2900mm，采用5座布局，新車空載接近角30°、離去角31°，最小離地間隙233mm。

同時，銀河戰(zhàn)艦700還提供豐富的選裝，包括電動踏板、雙色車頂、專用牽引裝置、衛(wèi)星天線、格柵迎賓燈、不同樣式輪輞、車頂行李架、專屬外飾件等。此外，新車還有激光雷達，預(yù)計搭載千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)。

動力層面，銀河戰(zhàn)艦700將提供1.5T插混和2.0T插混可選，其中1.5T發(fā)動機最大功率120千瓦；2.0T發(fā)動機最大功率160千瓦，根據(jù)此前信息來看，2.0T版本將會搭載三電機四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率可達830千瓦，還會配備差速鎖。

在續(xù)航方面，新車將搭載容量為47.14千瓦時寧德時代磷酸鐵鋰電池組，對應(yīng)的純電續(xù)航分別為185km、170km和165km（測試工況未知，預(yù)計為WLTC工況）。

點評：從目前市場情況來看，銀河戰(zhàn)艦700未來上市將會與方程豹鈦7、全新坦克300、方程豹豹5、奇瑞iCar V27等車型形成競爭關(guān)系。

新款海鷗

車身加長425mm

　　全新比亞迪海鷗在外觀、尺寸等方面進行了升級。相較在售車型，其車身加長了425mm，車長來到了4205mm，尺寸已經(jīng)和4280mm的海豚非常接近。

來看申報圖，全新海鷗采用全新前臉設(shè)計，鋒利的折線配合狹長多邊形大燈，視覺沖擊力更強。車身側(cè)面采用懸浮車頂設(shè)計，配備半隱藏式門把手。

高配版還可選裝前雷達、后雷達、側(cè)面雷達及激光雷達。意味著全新海鷗也能實現(xiàn)高階輔助駕駛功能。

全新海鷗車身尺寸為4205/1810/1570mm，軸距2650mm，相較在售車型，車身加長425mm，軸距加長150mm。

車尾設(shè)計更加簡約，兩個倒梯形尾燈中間鑲嵌BYD英文標識。

動力方面，全新海鷗搭載鄭州比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)的永磁同步電機，峰值功率95kW，配備磷酸鐵鋰電池。

點評：國內(nèi)A0級純電市場需求持續(xù)增長，家庭第二輛車、短途代步等場景促使，2650mm的軸距空間表現(xiàn)領(lǐng)先同級別多數(shù)競品，有望憑借空間優(yōu)勢搶占用戶。

全新一代唐

尺寸看齊唐L

　　全新一代唐的外觀迎來升級，尺寸基本向唐L看齊，軸距達2950mm，此次申報的車型是純電版本。

來看申報圖，全新唐延續(xù)了比亞迪最新的家族設(shè)計語言，前臉搭載貫穿式LED燈組，兩側(cè)配備造型極具沖擊力的通風(fēng)口。

側(cè)面采用懸浮車頂設(shè)計，BCD柱采用熏黑設(shè)計，配備半隱藏式門把手。可選裝20英寸和21英寸輪圈，并提供雙色車身版本。旗艦車型唐L完全一致，車身長度甚至略超唐L，新車提供5座和7座兩種布局。

尺寸方面，全新唐車身長寬高分別為5045/1980/1740/1760mm，軸距2950mm，其軸距與唐L一致。

車尾部分，依舊使用貫穿式尾燈設(shè)計，與前臉相呼應(yīng)，尾燈中間鑲嵌BYD的LOGO。

選裝方面，新車可提供不同顏色車頂、外飾板飾條、行李架、翼子板裝飾件、電動或固定踏板等多種配置。

動力方面，此次申報均為純電動版本，搭載型號為TZ205QYD的永磁同步電機，峰值功率300kW，額定功率150kW。最高車速可達250km/h。搭載磷酸鐵鋰電池。申報包含兩款車型，整備質(zhì)量分別為2195kg和2390/2480kg。

點評：比亞迪新一代唐以5045mm車身和2950mm軸距提供寬敞的內(nèi)部空間，300kW電機+激光雷達智駕組合帶來旗艦體驗，參考大唐的價格，預(yù)示著全新一代唐的價格有更好的發(fā)揮空間。

方程豹鯊魚皮卡

搭載1.5T插混系統(tǒng)

　　方程豹鯊魚皮卡延續(xù)了海外比亞迪SHARK皮卡的設(shè)計，主要換裝了方程豹品牌LOGO，基于DMO超級混動越野平臺打造，搭載1.5T雙電機插混系統(tǒng)，預(yù)計第三季度發(fā)布。

從申報圖來看，方程豹鯊魚皮卡整體延續(xù)了海外比亞迪SHARK皮卡的造型設(shè)計，主要了換裝了方程豹品牌LOGO，采用硬派粗獷的設(shè)計風(fēng)格，整體造型方正，配備有龍門架、黑色輪眉、側(cè)踏板、車頂行李架和雙色輪轂等硬派化元素。

車身尺寸方面，方程豹鯊魚的長寬高分別為5457/1971/1925mm，軸距為3260mm，采用“2+3”五座布局，貨箱欄板內(nèi)長寬高分別為1520/1530/515mm。

動力方面，方程豹鯊魚基于DMO超級混動越野平臺打造，搭載1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為143千瓦，前后雙電機最大功率分別為170千瓦和150千瓦，最高時速180km/h。

底盤方面，新車采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配備前、后雙叉臂式獨立懸架，其接近角和離去角分別為31°和19.3°，滿載離地間隙為210mm，新車還可選裝牽引裝置。

點評：新能源皮卡現(xiàn)在滲透率僅7.3%，年銷量僅4.6萬輛，整體還有很大發(fā)展?jié)摿Α１敬稳碌姆匠瘫忯~皮卡搭載同源DMO越野平臺，非承載式車身、前后雙電機四驅(qū)完全貼合戶外出行需求。

iCAR V25

軸距超2米8

　　iCAR V25依舊采用方盒子造型，定位中型SUV，介于iCAR V23和iCAR V27之間，車長4636mm，軸距2820mm，搭載1.5T增程混動系統(tǒng)，配備33.679度電池，WLTC純電續(xù)航150km，還可選裝激光雷達，有望在今年成都車展正式亮相。

從申報圖來看，iCAR V25延續(xù)iCAR V系列極具辨識度的設(shè)計語言，采用方盒子造型，新車前臉配備全新開放式格柵設(shè)計，車身側(cè)面引入全新設(shè)計的盲窗造型，配合平直硬朗的線條，強化整體感與力量感。

同時，新車輪轂采用超低風(fēng)阻設(shè)計理念，造型頗具機能風(fēng)，車尾保留標志性小書包元素，整車邊角線條經(jīng)重新優(yōu)化，弱化粗獷感，配合銀色車漆，整體質(zhì)感非常精致。

車身尺寸方面，iCAR V25的長寬高分別為4636/1920/1855mm，軸距為2820mm，采用5座布局。同時，新車接近角28°、離去角24°，可選裝19/21寸輪轂。

動力方面，iCAR V25搭載1.5T增程系統(tǒng)，1.5T增程器最大功率115千瓦，WLTC綜合油耗低至1.52L/100km，標配33.679度電池，WLTC純電續(xù)航150km。

值得一提的是，新車還支持選裝激光雷達，預(yù)計搭載iCAR V27同款獵鷹智駕方案——地平線征程6系列高算力芯片（560TOPS）、一段式端到端架構(gòu)，支持高速領(lǐng)航、城區(qū)智駕、全場景智能泊車等功能。

點評：憑借小號V27 + 增程動力 + 可選激光雷達的組合拳，勢必在當下最卷的城市方盒子增程賽道闖出一片天地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）