廣東
廣汽豐田已發布數據，6月份銷量下跌了11.4%，基本可以確定豐田6月份在中國市場的銷量將繼續下跌，而它在全球市場也大概率延續下跌勢頭，因此有人嘲笑豐田正被市場淘汰，更有中國車企喊出趕超豐田的口號，然而實情又是如何的？
豐田在全球市場的表現比它在中國市場的表現優秀得多，今年一季度豐田的全球銷量下跌了1%，與它在中國市場動輒下跌雙位數以上，顯示出豐田在全球市場并沒有如它在中國市場表現那么差。
一季度豐田的全球銷量下跌了1%，這樣的數據其實對比同行和全球汽車市場同樣不算差，一季度全球前十大車企之中大多數都在下跌，豐田的跌幅并不算大；全球市場汽車銷量下跌2%，豐田的跌幅也比全球市場的汽車銷量跌幅小。
就全球銷量而言，豐田作為全球最大的汽車企業地位依然穩固，目前來看沒有任何車企有機會挑戰豐田的市場地位，尤其是豐田獨有的節油混動技術正成為豐田的定海神針。
2025年節油混動車占豐田汽車銷量的比例超過四成，而在全球市場消費者對節油混動的認可度在持續上升，節油混動在美國市場份額已突破15%，電車在美國市場的份額則跌穿了6%；歐洲市場的節油混動車占比則超過三成，在這些市場豐田的節油混動都在節油混動市場占據主導地位。
再說說豐田在中國市場的表現，5月份豐田在中國市場的銷量暴跌了31.7%，這樣的跌幅比中國市場汽車銷量跌幅22.1%大，但是比中國市場燃油車銷量跌幅39%小。
前5個月豐田在中國市場的銷量跌幅為14.8%，而同期中國市場的汽車零售量跌幅達到19.5%，豐田的跌幅明顯比中國汽車市場的跌幅小。
對比之下，那家喊出要趕超豐田的中國車企，今年上半年在中國市場的零售量跌幅超過四成，在它擁有本土化優勢、電車銷量下跌13%的情況下，它的跌幅比豐田慘得多，還覺得豐田在中國市場的表現很慘么？
至于所謂趕超豐田的口號，在過去兩年為那家中國車企最輝煌的時候，銷量也不到豐田的一半，今年以來它的全球銷量大幅下跌，與豐田的差距進一步拉大，而且還一度跌出了全球車企前十名，很難想象未來幾年它還有機會趕超豐田。
電車在全球市場的滲透率似乎已陷入停滯，除中國之外的市場電車滲透率一直都無法突破兩成；全球最大的電車市場是中國市場，中國市場的電車銷量也在下跌，如此情況下對于那家只是銷售電車的中國企業來說猶如烏云壓頂，銷量增長潛力已相當有限。
當電車在全球市場的發展都遭遇瓶頸的時候，節油混動車卻進入新的增長階段，而中國車企也認識到了節油混動的前景，今年初以來已有多家中國車企大力發展節油混動技術。
節油混動技術在全球的認可度大幅增加，對于發展節油混動技術多年的豐田來說優勢明顯，目前來說沒有誰在節油混動技術上趕超豐田，所以任何企業宣稱趕超豐田恐怕都是幻想，豐田在汽車行業的深厚底蘊不是其他車企所能比的！
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