英飛凌宣布升級三大事業部，啟用上海創新空間，詳解中國本土化戰略

智東西
作者 ZeR0
編輯 漠影

智東西6月30日報道，今日，在一年一度的英飛凌媒體日上，英飛凌聚焦三大業務板塊，分享最新戰略布局和產業化落地成果，并宣布位于上海的英飛凌創新空間正式啟用。

英飛凌科技全球高級副總裁暨大中華區總裁潘大偉宣布，從7月1日起，英飛凌從四大事業部（汽車電子、零碳工業功率、電源與傳感系統、安全互聯系統）調整為新的三大事業部（汽車電子、電源系統、終端智能），以更敏捷架構來加速系統級創新。

• 汽車電子（ATV）：聚焦軟件定義汽車和電動出行領域；
• 電源系統（PS）：重點服務于AI數據中心、能源基礎設施等；
• 終端智能（ES）：聚焦物理AI、機器人、邊緣AI、智能家居、可穿戴設備等邊緣計算及IoT領域。

在與媒體交流時，英飛凌大中華區高管進一步解釋說，此次調整是為了更好地匹配“Power”與“IoT”兩大核心專注領域，順應AI從電網到核心的全鏈條需求。

今年是英飛凌在華31周年。從新能源車、可再生能源基礎設施到AI、機器人等新興應用，中國應用爆發正在驅動半導體需求升級。

潘大偉談道，今年是“十五五”開局之年，英飛凌位于“電氣化x數字化x低碳化”的交匯點，其技術可推動低碳轉型、賦能數字化、加速系統級創新，提供高效率、高可靠性、高功率密度的高效電能轉換與智能系統方案。

中國不僅在電動出行、軟件定義汽車、能源基礎設施與人形機器人等領域處于領先地位，還是人工智能（AI）/數據中心的重要市場。

本土化方面，英飛凌堅持“在中國，為中國”本土化戰略，不僅拓展本土生產能力，更持續推動產品定義、創新應用、客戶服務的本土化。

其中國團隊直接捕捉客戶需求并反饋至德國總部，縮短開發周期。例如，在AI數據中心領域，深圳和臺北的工程團隊深入理解系統架構，與客戶共同進行前期驗證與設計。

英飛凌的本土技術應用體系依托19個創新應用中心、6個系統能力中心、1個電源應用實驗室、1個智能應用能力中心、1個汽車與無線通信半導體研發中心。

其中，英飛凌創新空間于今日在上海正式啟用，設立AI、汽車電子、馬達控制等實驗室區域，支持合作伙伴與初創企業協同創新；香港機器人實驗室專注機器人感知、馬達控制及能效優化研究，為客戶提供定制化方案，縮短開發周期，加速方案落地。

在本土運營方面，位于上海的英飛凌中國分撥中心是英飛凌全球三大分撥中心之一，升級后的分撥中心預計將于2027年8月完工并正式投入運營，將成為英飛凌在全球單體建筑面積最大的成品分撥中心，提升物流效率與支持能力。

英飛凌還入選了2025上海市外商投資企業進出口總額前十強及上海市外商投資企業營業收入前百強雙榜單，印證了英飛凌分撥中心（中國）的業務實力，以及英飛凌與本土客戶的深度綁定及業務協同優勢。

一、三個關鍵詞，見證英飛凌成長

潘大偉將英飛凌的成長總結為三個關鍵詞：市場領先、技術創新與新興應用，深耕本土。

英飛凌全球業務持續穩健增長，大中華區業務的收入占比從2024財年的34%增長至2025財年的38%。

在關鍵細分領域，英飛凌保持全球領先地位：

• 汽車電子：連續6年全球排名第一，2025年全球市場份額達12.8%。
• 功率分立器件和模塊：連續多年全球第一，2024年全球市場份額達17.4%，遠超第二名。
• 微控制器（MCU）：連續兩年全球第一，2025年全球市場份額提升至23.2%。

潘大偉談道，當前面臨兩大前所未有的機遇：新能源汽車預計今年銷量將達到1900萬輛，AI與數據中心的大規模建設與投資潮帶來了巨大的半導體需求。

AI服務器對高功率密度、高可靠性和高效能提出了極高要求，這正是英飛凌的核心優勢所在。

作為汽車半導體行業領導者，英飛凌與Marvell合作，強化軟件定義汽車系統級能力，推動RISC-V為未來交通出行提供動力，滿足車規級高質量要求，加速軟件定義汽車發展。

英飛凌還通過收購艾邁斯歐司朗，增強在模擬/混合信號傳感器解決方案領域的領導地位，加速業務發展與技術創新。

潘大偉強調說，英飛凌是全球唯一覆蓋從電網到核心到物理AI能提供完整解決方案的半導體供應商，保障AI供電與數據中心全鏈路安全運行，覆蓋可再生能源發電、輸配電基礎設施、儲能系統、固態變壓器、不間斷電源、冷卻、固態斷路器、服務器機架、新能源汽車、人形機器人等應用場景。

在電網側，其業務涵蓋光伏、風能發電及高壓直流輸電，采用碳化硅模塊實現高效傳輸。

在核心側，英飛凌在AI數據中心內部提供從固態變壓器（SST）、儲能系統（EPS）到服務器主板電壓轉換（48V/12V至1V以下）的全套功率管理方案。

面向第三代半導體，英飛凌投入碳化硅（SiC），正在將產能從6英寸轉向8英寸，并在馬來西亞建立全球最大的碳化硅功率晶圓廠，廣泛應用于光伏、儲能、高鐵及數據中心。

潘大偉透露，今年英飛凌碳化硅業務已呈現非常可觀的增長。

同時，英飛凌也在布局氮化鎵（GaN）技術，已于2025年11月推出全球首款符合車規標準的100VGaN產品，將顯著提升車載充電器等應用的性價比。

二、三大業務重點更新：驅動汽車電氣化，貫穿工業用電，支撐AI算力崛起

英飛凌聚焦三大業務（汽車，工業與基礎設施，消費、計算與通訊業務），分別介紹了相關重點更新與本土化服務。

1、汽車業務

中國汽車產業呈現三維增長路徑：一是汽車本身的基礎能力模塊化（如動力、座艙、智駕形成“能力中心”）；二是能力向外拓展至飛行汽車和人形機器人等應用領域，其中汽車出身的人形機器人玩家已成為重要一類；三是整車及供應鏈的出海擴張。

相比總量波動，英飛凌更關注單車芯片含量（Content per Car）、出口量及商用車增量，認為中國市場的汽車體量足以支撐業務發展。

英飛凌不僅提供MCU，還提供包含功率、通信、傳感器在內的系統級解決方案，積極推進產品、應用、合作模式及本土化創新，例如引領RISC-V成為汽車行業開放標準，構建飛行汽車、AI底盤、自動駕駛L3關鍵電子鏈路等方案及產品組合，發展本土產品定義、本土生產、本土生態圈。

為推進RISC-V在汽車領域的發展，英飛凌在今年3月發布了第一個基于RISC-V虛擬原型的集成評估包。該集成評估包擁有RISC-V虛擬原型、編譯器、調試器及生態系統合作伙伴前期適配支持，提供一鍵申請、無風險評估、代碼示例與入門指南，降低客戶上手難度，旨在提升應用覆蓋度與商業體量。

2、工業與基礎設施業務

英飛凌連續22年蟬聯全球功率半導體市場第一，業務貫穿風電、光伏、儲能、輸配電到終端用電的全鏈條：

超10萬臺風力發電機在2025年發電量可滿足4.7億人的用電需求；約418GW光伏發電機組裝機容量約等于19個三峽水電站裝機量；約154GWh的新型儲能系統裝機規模較2024年翻番，可滿足約5.4萬戶家庭的年均用電需求；3300多列高鐵可滿足24億人次出行需求；超過6000臺600kW不間斷電源，可為貴州10個智算節點提供穩健的電力安全保障。

英飛凌推出了CoolSiC MOSFET等適合固態斷路器的碳化硅創新產品，通過本土化產品開發、定制化服務與全球化產能布局，構建端到端的完整閉環：

（1）定制化產品：為中國市場構建專屬可行性評估流程，實現需求到樣品交付周期縮短50%以上；

（2）建設本地樣品服務中心：推進品類升級，年內實現中功率模塊打樣，升級樣品能力，運輸周期縮短一半。

（3）推進本土化生產：產品線由低功率向中功率模塊延伸，ED3 IGBT模塊年內實現量產，后續加速重點產品規模化推進。

此外，英飛凌通過技術賦能與市場賦能來助力中國企業持續拓展業務布局。

例如，麥田能源利用英飛凌的全碳化硅Q-DPAK封裝方案，PV并網效率達98.78%，開關損耗降低70%，提供更優熱管理能力；思格新能源利用CoolSiC MOSFET G2，逆變器效率提升0.6%，體積縮小15%，開關損耗降低25%，有效提升系統可靠性。

3、消費、計算與通訊業務

AI算力需求巨大，帶動AI服務器電源功率需求從早期的100-200kW迅速演進至第二代500kW，并將在短期內邁向第三代1MW（1000kW）級別。

英飛凌憑借十余年服務器電源經驗，提供高能效、高可靠性的整體AI電源解決方案，旨在降低整機能耗。

例如，面向云服務供應商（CSP）對算力及能效的需求，英飛凌提供全鏈路成套解決方案，整機能耗降低超過15%。

固態變壓器（SST）方面，英飛凌CoolSiC碳化硅方案可提供更高能效，同時縮減設備體積。

電池后備單元（BBU）方面，英飛凌CoolSiC、CoolGaN、OptiMOS多類別功率器件組合顯著提升能效表現。

面向CPU:GPU算力配比持續走高的趨勢，英飛凌提供高密度power stage、多相功率模組，優化整機運行性能；面向GPU瞬時負載沖擊更大的情況，英飛凌提供TLVR集成模組、多相power stage模組，保障供電穩定，提升能效。

結語：堅持本土化戰略，應對AI需求增長動態靈活調整產能

今日，英飛凌全面展示了這家芯片巨頭如何通過在中國的本土化創新與客戶共創，助力合作伙伴捕捉汽車出海、能源轉型和AI爆發三大浪潮下的發展機遇。

面對遠超預期的AI業務增長，英飛凌采取了動態靈活的產能調整與成本應對措施，包括增加相應產能、全球協同調配產能等舉措。

在中國市場，英飛凌堅持深度本土化戰略，通過緊密合作，滿足客戶差異化需求，如與云服務提供商合作了解AI架構需求、與ODM/OEM合作優化電源模塊及主板設計。中國客戶在應用場景上的超前認知，促使英飛凌提供更敏捷的響應與服務 。

在推動第三代半導體應用方面，英飛凌也做出一些展望：在AI數據中心領域，固態變壓器因體積小、效率高且能緩解傳統變壓器缺貨問題，在AIDC場景中需求強勁，預計未來兩年大量落地 ；在汽車領域，碳化硅在OBC/DC-DC等領域已有長期合作，未來可通過內部資源調配平衡相關業務應用需求。