安徽
電 動 知 家消 息，6月29日，據德國《圖片報》等多家媒體報道，為削減成本、提升競爭力，大眾汽車計劃終止與汽車供應商博世在自動駕駛領域的合作。
大眾汽車與博世的合作 始于2022 年初，當時大眾汽車軟件子公司Cariad與博世（Bosch）正式宣布達成全面戰略合作，為大眾汽車旗下各品牌開發駕駛輔助和自動駕駛軟件。
據了解，大眾汽車與博世的該合作項目金額高達15億歐元。當時的目標是共同研發 L2 級和 L3 級的自動駕駛軟件，并計劃將該方案向全球其他汽車制造商開放。然而在投入巨額資金和人力后，研發進度緩慢、多次錯過了內部設定的關鍵里程碑，高昂的沉沒成本讓大眾高層失去了耐心。
根據合同條款，雙方的合作將終止，大眾汽車計劃從新的合作伙伴處采購類似的硬件和軟件系統。大眾汽車公司正在積極尋找新的合作伙伴，并計劃在9月前完成新合同的簽訂。具體是哪家智駕供應商目前還不清楚，但是大眾汽車在中國已經與地平線合作智駕系統，并且將在中國很多上市車型上落地地平線的方案。
事實上，大眾的軟件子公司 Cariad 近年來一直是集團內部的“風暴中心”，因開發進度嚴重滯后，曾直接導致保時捷 Macan（參數丨圖片） EV、奧迪 Q6 e-tron 等多款重磅車型延期上市，多任CEO因此下臺。博世作為老牌供應商，在與臃腫的Cariad 團隊聯合開發中，內耗極其嚴重。
目前大眾集團正處于嚴重的財務和生存危機中。就在前幾天， 大眾汽車CEO奧利弗·布魯姆宣稱計劃在未來幾年內于全球范圍內裁減多達10萬個崗位以縮減運營成本。與博世終止合作也是其縮減成本一項，也顯示其改革的決心。
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