陜西
（寶雞融媒 景璐）近日，由中鐵工業(yè)所屬中鐵寶橋參建的紹興蕭曹運(yùn)河拱橋主拱實(shí)現(xiàn)合龍，項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵突破，為后續(xù)橋面施工和全線通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
蕭曹運(yùn)河鋼拱橋橫跨世界文化遺產(chǎn)大運(yùn)河與古纖道，是104國(guó)道紹興東湖至蒿壩段改建工程全線控制性工程，亦是紹興城市快速路網(wǎng)體系“一環(huán)六橫八縱三連”格局中重要的橫向通道。項(xiàng)目兼具交通通行、遺產(chǎn)保護(hù)、文旅賦能多重屬性，施工既要保障橋梁結(jié)構(gòu)安全，又要最大限度守護(hù)大運(yùn)河沿岸原生風(fēng)貌，施工管控難度極大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)極高。
據(jù)介紹，本次主拱合龍創(chuàng)新采用世界首創(chuàng)無背索錨碇自平衡斜拉扣掛體系，突破傳統(tǒng)拱橋施工工藝局限，適配運(yùn)河沿岸受限施工環(huán)境，兼顧施工效率與文物保護(hù)要求。施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建立起重荷載與索塔偏移聯(lián)動(dòng)研判機(jī)制，開展72小時(shí)全天候不間斷監(jiān)測(cè)，精細(xì)化捕捉合龍間隙細(xì)微形變數(shù)據(jù)；依托三維數(shù)字化仿真技術(shù)，全程模擬構(gòu)件起吊、對(duì)位、合龍全流程，精準(zhǔn)測(cè)算結(jié)構(gòu)偏移修正、焊縫施工余量、晝夜溫度形變?nèi)蠛诵膮?shù)，科學(xué)核定合龍段配切尺寸，以數(shù)字化賦能精準(zhǔn)施工，圓滿完成了高精度合龍作業(yè)。
據(jù)悉，蕭曹運(yùn)河拱橋建成后，將打通紹興東部交通通行瓶頸，構(gòu)建區(qū)域互聯(lián)互通交通脈絡(luò)，完善市域快速路網(wǎng)布局，加速越城、柯橋、上虞三區(qū)融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展，激活沿線產(chǎn)業(yè)、文旅發(fā)展動(dòng)能。
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