誰是中國版SpaceX？商業航天“五小龍”，估值總和超過800億元

隨著SpaceX（太空探索技術公司）成功上市，全球商業航天賽道熱度飆升。目光轉回國內，被業內稱作商業航天“五小龍”的本土頭部企業正加速追趕，角逐這片星辰大海。

中科宇航（CAS Space）估值149.84億元。這是由中國科學院力學研究所培育孵化的國內首家混合所有制火箭企業，成立于2018年12月，旗下“力箭”系列運載火箭包括力箭一號（固體小火箭）、力箭二號（中型液體火箭）、力箭二號重型（大型可復用火箭）、力箭三號（全回收重型火箭）。

作為國內唯一連續發射噸級以上載荷的民商火箭公司，也是國內唯一多次執行國家重大任務的民商火箭公司，力箭系列運載火箭已完成15次發射，其中14次取得成功。

6月15日11時44分，力箭一號遙十四運載火箭采用“一箭8星”的方式，將“彩云光學01星”“文物01星”“利川紅”等8顆衛星精準送入預定軌道。這是該型號火箭的第14次飛行，累計將105顆衛星成功送入太空，載荷總質量累計超15噸，是國內唯一發射衛星總數破百的民商火箭型號。

星河動力（Galactic Energy?）估值150億-158億元。這家企業成立于2018年2月6日，總部位于北京經開區，核心產品包括“智神星”系列中大型重復使用液體運載火箭、“谷神星”系列輕小型固體運載火箭等。

2020年11月，谷神星一號首飛成功。此后，星河動力接連完成國內民營火箭首次連續成功發射，首次一箭多星，首次海上發射，首家進入500公里太陽同步軌道、800公里傾斜軌道和晨昏軌道等多個行業里程碑。截至目前，已為27家商業客戶成功完成21次發射，將89顆衛星送入軌道。

1月16日，谷神星一號海射型（遙七）在山東日照海域成功實現“一箭四星”海上發射；次日，谷神星二號首飛失利，主要歸因于一級發動機分段喉襯后段支撐結構設計裕度不足。公司已開展系列發動機可靠性增長試驗，全力確保復飛成功。

5月份，星河動力位于東風商業航天創新試驗區的智神星系列火箭發射工位（一期）正式竣工并投入使用。智神星一號（發動機回收剖面校準試車6月2日完成）計劃今年進行首飛并開展軌道級回收驗證。

星際榮耀（i-Space）估值達到160億元。這家企業成立于2016年10月，總部位于北京西城區，已在多地完成布局，形成“北京研發、四川制造、海南發射、上海應用”的全流程閉環。核心產品是“雙曲線”（SQX）系列運載火箭，固液并舉、覆蓋小到中大型運力。

?2019年7月25日?，“雙曲線一號”（SQX-1）首飛成功，星際榮耀成為我國首家、全球第三家?實現民營商業運載火箭成功入軌的企業，使我國成為全球第二個民營企業也具有火箭入軌發射能力的國家。

今年3月份，中大型可重復使用液體運載火箭“雙曲線三號”（SQX-3）可重復使用運載火箭一級輔助動力系統試車成功。計劃年底在海南首飛，挑戰入軌+海上回收。

藍箭航天（LANDSPACE）估值200億-220億元。這是國內最早成立的民商火箭企業之一、最早取得行業全部準入資質的民營火箭企業，創立于2015年6月，已形成北京總部、西安研發分中心、上海研發分中心、湖州發動機智能制造基地、嘉興火箭制造基地、酒泉液體火箭發射工位的產業布局。

2022年12月14日，“朱雀二號”遙一運載火箭進行我國商業航天首次液體火箭發射，由于二級飛行異常未能達到入軌速度，但仍成為全球首型實現軌道飛行的液氧甲烷運載火箭。

今年5月27日，位于無錫惠山高新區的藍箭航天可復用火箭產業基地項目正式投入使用。這是國內首個基于高強度不銹鋼材料與智能化激光制造技術的運載火箭批量生產工廠，全面達產后可實現年均?20次火箭總裝。

天兵科技（Space Pioneer）估值達到225億元。這家企業成立于2019年，已構建以北京火箭研發中心、西安動力研發中心、鄭州綜合試驗中心和張家港智能制造基地為核心的研發制造體系。形成“三機兩箭”的核心產品布局，即三款不同推力的?“天火”系列液體火箭發動機?，覆蓋小、中、大推力譜系（如天火十一號、天火十二號等）；兩款?“天龍”系列液體運載火箭?：中型運載火箭?天龍二號?和大型運載火箭?天龍三號?。??

2023年4月2日，“天龍二號”遙一運載火箭成功發射，天兵科技成為全球首家液體火箭首飛即成功的民營火箭研制企業、中國第三家實現火箭入軌的民營公司（僅次于星際榮耀、星河動力）。

天龍三號是我國商業航天首款有望實現近地軌道運力超20噸的大運力液體火箭，性能對標SpaceX的獵鷹9號。今年4月3日，首飛試驗任務失利，目前團隊正開展航天歸零和改進工作。

4月24日，中國科學院院士于登云在中國航天日分論壇演講中提出，今年中國航天全年發射次數有望突破100次，其中商業發射超過60次，民營火箭承擔超30次。

有業內人士分析認為，目前國內企業處于獵鷹9號首次發射還沒回收成功的階段（獵鷹9號于2010年6月4日完成首次發射，2015年12月21日首次成功實現一級助推器的垂直軟著陸回收），整體發展進程較SpaceX滯后10至15年。中國商業航天雖已揚帆起航，但任重而道遠，需要更堅定的長期主義與體系化突破。