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精致小車
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鐘表與豪車,向來都是人們飯后們都無法拒絕的談資。他們一個(gè)在腕間丈量時(shí)間,一個(gè)在路上追逐速度的極限。但今天我們先不談名表齒輪的咬合,暫且先把目光投向機(jī)械美學(xué)的延伸——汽車模型。
這里所提及的,也并非是懵懂孩提的玩具,而是一種精致的微縮藝術(shù)。說到這里,收藏圈還有一條隱秘的共識(shí):真正的高級(jí),往往不在于體量的龐大,而在于極致。在1:18大比例車模面前,1:64比例曾一度被輕慢地歸類為“小孩的玩具”。然而,當(dāng)國(guó)產(chǎn)品牌流連于賽道超跑的浮華,歐美品牌沉溺于改裝文化的夸張時(shí),日系殿堂級(jí)品牌多美卡(Tomica)旗下的TLV(Tomica Limited Vintage)系列,卻選擇了一條非同尋常的路。
它拒絕改裝的傲慢,只做嚴(yán)絲合縫的“型準(zhǔn)”與歷史的重現(xiàn)。這種近乎克制的古典主義美學(xué),讓它成為了車模界無可爭(zhēng)議的“百達(dá)翡麗”。
大小各異 各有千秋
在老練的藏家眼中,車模的比例就好似宣紙的的尺寸,大小不一,各有各的用途。
1:18是收藏界的“黃金尺寸”。 極其還原的細(xì)節(jié)刻畫,引擎蓋、車門都可以自由開合,它以不菲的身價(jià)與龐然的體量,置于玩家的藏室,考量著玩家的財(cái)力與空間。
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1:18知名品牌AUTOart
1:43則是兼顧體積與精致的性價(jià)比之選。 可惜生產(chǎn)此比例的廠商越來越少,玩家基數(shù)也隨之減少了很多。
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1:43知名品牌bbr models
1:64則是近年來最為風(fēng)靡、最流行、最懂“大隱隱于市”的親民比例。
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1 :64知名品牌 Tomica limited Vintage
當(dāng)小小的空間被玩家賦予了煙火氣,一座微縮又極致的畫卷便在眼前展開。在這百家爭(zhēng)鳴的“64洪流”中,國(guó)產(chǎn)品牌如MINIGT也借著賽事聯(lián)名超跑,風(fēng)頭正勁,GFCC也深耕古董汽車,大洋彼岸的風(fēng)火輪(Hot Wheels)更是以高端RLC系列稱霸歐美超跑。
但如果是論及工藝正統(tǒng)、歷史脈絡(luò)、乃至二級(jí)市場(chǎng)的話,能與風(fēng)火輪一較高下的,就唯有日系殿堂級(jí)品牌——多美卡(Tomica)旗下閃耀著古典主義光芒的TLV(Tomica Limited Vintage)系列了。
獨(dú)樹一幟的TLV
誕生于1924年的多美卡,用近一個(gè)世紀(jì)的歲月構(gòu)筑了無數(shù)代人的童年。從商場(chǎng)隨處可見、線條粗獷且充滿陪伴溫度的“紅白盒”,再到帶有回彈裝置、兼顧型準(zhǔn)與可動(dòng)趣味的“黑盒”,多美卡完成了從玩具到藏品的逐級(jí)躍升。而站在這一金字塔尖的,便是TLV。
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TLV的執(zhí)念,在于“無一車無來歷,無一色無出處”。它所有的車型與涂裝,都可在現(xiàn)實(shí)的歷史長(zhǎng)河中尋得實(shí)車。其復(fù)刻的邏輯非常之嚴(yán)密:以實(shí)車生產(chǎn)年份1970年為分水嶺,前半個(gè)世紀(jì)的古典優(yōu)雅歸于TLV,后半個(gè)世紀(jì)的現(xiàn)代摩登則劃入TLV-N。
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當(dāng)你將一臺(tái)TLV置于掌心,細(xì)細(xì)觀察它輕薄的漆面、利如刻刀的鋒利車線、以及透如水晶的玻璃車窗,便能理解為何它能從萬千品牌中脫穎而出了。它不隨大流做夸張的改裝,只做最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)車復(fù)刻。這種近乎偏執(zhí)的內(nèi)斂與克制,正是品牌特有的執(zhí)念。
我們?cè)谕鎀LV時(shí),究竟在玩什么?
玩車型:車背后的歷史文化
玩古董車,本質(zhì)上是在與歷史對(duì)話。穿梭于泥濘街巷的日野RB10大巴、在賽道上咆哮的Silvia超級(jí)剪影、再或是滿載著貨物的日野Profia集裝箱拖車……它們不僅是一輛車模,更是昭和時(shí)代與平成初期日本工業(yè)文明的縮影。玩家收集的,既是一輛車模,也是一段在歲月中沉淀下來的汽車文化。
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玩場(chǎng)景:微縮人間的終極版本
在車模里,不僅有都市的霓虹,也有街角的煙火。高級(jí)玩家也絕不滿足于單個(gè)車模的收集,他們將車與人、園林等場(chǎng)景結(jié)合,搭建出一座屬于自己的有都市感、煙火氣息的“微縮小天地”。
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玩保值:不遜于名表的增值神話
在二級(jí)市場(chǎng)的激蕩中,TLV的經(jīng)典之作也展示了它極其恐怖的價(jià)值爆發(fā)力。以經(jīng)久不衰的日警涂裝為例,發(fā)售至今約55輛作品中,八成都有溢價(jià)之勢(shì)。被尊為車神的BMW E30日警單車,身價(jià)已從當(dāng)年的兩百塊不到一路升至3700元人民幣,翻動(dòng)25倍的神話,且絕非有價(jià)無市。
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花十萬余元能玩到什么程度?
自入坑以來,我在小車子的收集里一發(fā)不可收拾。至今兩百余臺(tái)小車、爆了十萬余元的金幣。于我而言,收藏的路徑不外乎兩條,整套收或者是單個(gè)車模收集。
整套收納
經(jīng)典車型的全涂裝:如保時(shí)捷911/912(1965-1968年式)。雪茄車身線條,除了紅藍(lán)黑白的素雅,更有由日本保時(shí)捷經(jīng)銷商三和自動(dòng)車當(dāng)年捐贈(zèng)給交警大隊(duì)的“日警涂裝”。TLV甚至還為其精細(xì)還原了車頭車尾的獨(dú)立喇叭件。如今,愛知縣警版早已傲居1200元之上,黑白漆面款更是立于千元神壇。
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經(jīng)典涂裝的全車型:比如可口可樂系列,如今已是許多可口可樂和車模雙坑粉絲玩家的Dream car了。除此之外,我也在收藏之路上尋尋覓覓,終于集齊了目前已出的67臺(tái)日警車型,也算是在該系列畢業(yè)了。
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典型題材的全套珍藏:比如影視主題的《西部警察》。編號(hào)19的警視廳特別機(jī)動(dòng)水炮車,在機(jī)關(guān)開關(guān)的位置,機(jī)艙細(xì)節(jié)纖毫畢現(xiàn),在二級(jí)市場(chǎng)也早已穩(wěn)立2500元水位,被稱為TLV的“海景房”之一。再比如《昭和廣播》系列,一輛車就是一座流動(dòng)的昭和時(shí)代。
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西部警察真實(shí)車
精英主義的單車孤品
當(dāng)一整套的收集需要付出數(shù)萬元的時(shí)候,挑選其中最念念不忘的“孤品”便成了退而求其次的雅趣。比如第四代皇冠瓦罐的冰藍(lán)涂裝、日野Profia的“粉ONE”貨柜、日產(chǎn)王子禮賓車,以及法拉利F40(黃色款)等,它們都散落于二級(jí)市場(chǎng)的千元水位,都可以說是驚鴻一瞥的檔次了。
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尋車指路:給同好者的“寶藏灣”
讀到這里,如果你也想擁有一臺(tái)自己的小車車,那么下次路過這幾個(gè)地方,就進(jìn)去看看吧:
北京寶睿車模:京城收藏家的寶藏店鋪,主營(yíng)多美卡全系列,店中常年可見《西部警察》與超級(jí)剪影系列。
上海水元小之:魔都玩車人都知道的車模店鋪,如果你運(yùn)氣足夠好,或許能買到TLV天花板級(jí)別的“石原房車”呢。
香港鴻興玩具:華南乃至全國(guó)玩家心中的“朝圣之地”。
東京中野大車輪:藏在中野商店街,與大名鼎鼎的古董表店JackRoad是鄰居。這家不僅偶爾能隨機(jī)解鎖國(guó)內(nèi)罕見的絕版車,價(jià)格甚至都可能比國(guó)內(nèi)低五成,可以說是收車人的快樂老家了。
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寫到這里,低頭看著桌面燈光下閃閃發(fā)光的合金車身,心中不免一陣唏噓。我們成年之后所追逐、收藏的那些形形色色的物件兒,大概是在為童年時(shí)未實(shí)現(xiàn)的遺憾買單。小時(shí)候那些曾經(jīng)只能隔著櫥窗羨慕的車模,如今卻真真切切地停在我的書桌上、我的盒子里。
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如今也是一個(gè)真車漸漸變得無趣的時(shí)代,正因如此,多美卡TLV的偏執(zhí)才顯得這么具有悲劇英雄主義的色彩。它不追求時(shí)髦,只是像一個(gè)沉默的老手藝人,用對(duì)自己近乎偏執(zhí)的要求,精心打磨著自己的作品。
購(gòu)買這些小車子,更像是一場(chǎng)跨越時(shí)空的認(rèn)領(lǐng)。我們認(rèn)領(lǐng)了昭和街頭那臺(tái)些許笨拙的日野巴士,認(rèn)領(lǐng)了賽道上咆哮的Silvia,也認(rèn)領(lǐng)了當(dāng)時(shí)對(duì)車模念念不忘的自己。
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但只要這些小車還在玩家們的桌上出現(xiàn),那些被時(shí)間特赦的工業(yè)靈光,就不會(huì)真正消逝。
小菜
他玩百達(dá)翡麗,也玩Swatch;他玩朗格,也玩Swatch;他玩寶璣、亨利慕時(shí)、真力時(shí),也玩Swatch;他是玩轉(zhuǎn)各路名表的互聯(lián)網(wǎng)廣告人士,也是見解獨(dú)到的時(shí)尚新貴真玩家。跟著他買表,很費(fèi)錢。
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