輪胎充氣收費被車主罵“窮瘋了”；又一車企推輪胎保 車主最高可省7000；極氪設1000萬“雞腿基金”獎勵售后人員丨AC早報

【早報摘要】

1、輪胎充氣收費被車主罵“窮瘋了”

2、“輪胎保”上線！車主最高可省7000元

3、重慶出臺政策：按保費10%獎勵保險公司

4、極氪設1000萬“雞腿基金”獎勵售后人員

5、特斯拉公布歐洲FSD安全數據：事故率降71.4%

獨立售后

1、輪胎充氣收費被車主罵“窮瘋了”，老板回懟：謝謝都不說，憑啥免費

日前，浙江一家汽修廠在給一位車主提供充氣服務時，車主全程未下車，服務結束后也沒有任何道謝，直接發動車輛準備離開。老板上前提醒需要支付費用，車主頓時急了，反問道：“打氣不是免費的嗎？你窮瘋了吧？”

老板回應稱，“連聲謝謝都不說，起碼的尊重也沒有，憑什么給你免費？”老板表示，收費與否另說，但車主的態度令人難以接受。目前該事件已引發討論，不少同行都認為，免費是情分，收費是本分，尊重是基本禮儀。

2、“輪胎保”上線！車主最高可省7000元，車企下場帶頭卷？

近期，東風日產發布售后「三無憂」權益，正式將三電終身質保、小修廠家兜底、輪胎安心保權益“打包”，面向旗下新能源車主，覆蓋更多的日常用車問題。

其中，“輪胎安心保”權益引起業內關注，除了2年或6萬公里內的輪胎質保，因意外撞擊、刮蹭導致的鼓包或胎側損傷也包括在內，四條原廠胎合計最高可省7000元。

當下，汽后市場對輪胎項目的重視度水漲船高。近期途虎推出“上門補胎”，兔師傅推出“免費補胎”，均在服務端強化車主體驗。如今主機廠也高調入場，輪胎市場馬上“開卷”？

3、永州一汽修店私藏車主配件被投訴，官方責令停業整改

據紅網消息，近日，永州網友“asffew”通過紅網《百姓呼聲》欄目留言反映，其在祁陽市一汽修店修車時，自行采購了兩個軸承配件并支付了140元手工費。維修結束后發現，店家僅更換了一個配件，另一個則被私自藏匿。被發現后，店家拒不致歉。

經市交通運輸局核查，網友反映情況屬實。目前，該店已被責令立即停業整改，并退還了配件。

4、全球輪胎品牌價值排行發布，賽輪躋身前10名

據輪胎商業消息，6月9日，知名品牌價值評估及咨詢機構Brand Finance公布了2026年全球最具價值輪胎品牌前10強和最強品牌前10強。米其林、普利司通和德國馬牌依舊穩坐2026年度全球輪胎品牌價值排行榜前3，賽輪躋身全球前10名，是前10中唯一的中國品牌。

2025年，賽輪集團旗下的賽輪品牌在蟬聯中國最具價值輪胎品牌的同時，首次進入《全球輪胎品牌價值》榜單前十，品牌價值增長13%。2026年，賽輪延續了這份品牌價值增速。

5、重慶出臺新能源車險激勵政策：按保費10%獎勵保險公司

據保險論壇消息，6月10日，國家金融監督管理總局重慶監管局正式對外發布對市政協六屆四次會議第1342號提案的答復函，推出一攬子新能源汽車保險支持政策。

其中最引人注目的措施是：對承保本年度新上牌智能網聯新能源商用車的保險公司，按照保費金額的10%給予激勵，持續引導保險公司降低相關保險費用。

與此同時，重慶監管局明確保險公司不得拒保交強險，對商業車險應落實愿保盡保工作要求，并強調將堅持嚴查重處。此外，重慶還將依托“車險好投保”平臺，逐步建立高風險車輛聯合承保共保體，分散賠付壓力。

主機廠-4S

6、13個主流品牌庫存深度超過2個月

6月10日，中國汽車流通協會發布2026年5月“汽車經銷商庫存”調查結果：5月汽車經銷商綜合庫存系數為1.63，環比下降13.8%，同比上升18.1%。

調查顯示，5月主流品牌庫存深度超過2個月的品牌共計13個，較上月有所減少。庫存深度排名前十的品牌依次為：一汽紅旗、東風日產、一汽大眾、比亞迪、東風本田、廣汽傳祺、吉利（燃油車）、東風奕派、北京現代、上汽大眾、奧迪、東風雪鐵龍、一汽豐田。

新能源

7、5月我國新能源汽車產銷量同比兩位數增長

據四川觀察消息，中國汽車工業協會10日發布數據顯示，2026年5月，我國新能源汽車市場企穩回升，產銷分別完成155.4萬輛和149.6萬輛，同比分別增長22.4%和14.4%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的比例進一步提升，達到56.9%。

5月，我國汽車產銷分別完成261.6萬輛和262.9萬輛，環比增長、同比小幅下降，但降幅進一步收窄。

整體來看，前5個月，汽車產銷分別完成1223.5萬輛和1220.7萬輛，其中，新能源汽車產銷分別完成584.1萬輛和580.2萬輛，同比分別增長2.5%和3.5%。

8、王傳福：五年后比亞迪規模能到全球第一

6月9日，比亞迪股份有限公司召開2025年度股東會。王傳福表示，展望未來三到五年，比亞迪都將保持持續增長。依托第二代刀片電池、閃充技術，加上明后年還將陸續面世的一系列全新獨家技術加持，比亞迪后續有希望實現國內海外市場的雙輪驅動，兩個市場的運營體系形成良性互動，最終把中國自主研發的新能源汽車技術輸出到全球各地。

此外，他預期到2030年，比亞迪能夠實現幅度非常可觀的大幅增長，五年之后，比亞迪在整體產銷規模上，完全有能力做到真正的全球第一。

10、理想汽車將進入澳門

6月9日，消息稱理想汽車即將進入中國澳門市場。從網絡曝光的門店海報來看，理想可能會推出增程和純電全產品陣容。結合已披露的市場規劃，理想汽車將陸續進入中國澳門、柬埔寨、老撾和緬甸等地，相關布局屬于其分階段國際化戰略的一部分。

公開信息顯示，理想汽車在亞太地區正通過與當地合作伙伴協同推進市場落地，其中中國澳門的合作方為鴻粵集團。按照規劃，公司將結合不同地區的市場規模和競爭情況，靈活采用設立子公司、發展經銷商或簽約獨家總代等方式，逐步建立銷售、交付和售后服務體系。

11、小鵬再拓摩洛哥突尼斯市場

6月9日，從小鵬汽車官微獲悉，2026年，小鵬集團在北非市場取得關鍵性布局突破。繼埃及之后，小鵬正式拓展至摩洛哥與突尼斯，形成以埃及、摩洛哥、突尼斯為核心的北非“戰略鐵三角”。

與此同時，小鵬在北非規模最大的銷售服務中心——占地2500㎡的突尼斯銷售服務中心正式投入運營，標志其在北非的本土化服務體系進一步完善。

12、四巨頭聯手，時代北汽電池工廠首顆電芯下線

6月10日，據北汽集團消息，由寧德時代、北汽集團、京能集團、小米集團共同投建的時代北汽電池工廠首顆電芯于近日下線，已進入量產階段。 目前工廠建設已接近完成，正在對第二條產線設備進行調試，預計將于8月正式投產。

2026年全年，工廠預計將生產電芯7.5GWh；項目達產后將形成年產15GWh的動力電池產能，可滿足約20萬輛電動汽車的電池需求。

從股權結構來看，寧德時代持股51%主導運營，北汽海藍芯持股39%，小米汽車與京能科技各持股5%，四方形成了"技術+整車+能源+資本"的協同發展格局。工廠主要服務京津冀地區整車企業，客戶包括北汽、小米汽車、理想汽車等。

13、特斯拉公布歐洲FSD安全數據：事故率降71.4%

6月10日消息，特斯拉首次公布FSD（監督版）在歐洲的安全運行數據。

數據顯示，該系統在荷蘭的整體安全性是人工駕駛的3倍以上，事故碰撞量比人工駕駛減少71.4%，高速路段安全系數達3.4倍，自今年4月荷蘭車輛管理局（RDW）頒發型式認證以來，累計行駛1660萬公里，全程未發生任何碰撞事故。

特斯拉全球FSD車輛安全報告顯示，開啟FSD的車輛平均約行駛550萬英里發生一起重大碰撞事故，安全性最高可達美國普通駕駛員的7倍。目前，FSD在全球公共道路的累計行駛里程已突破110億英里，且仍在增長。

14、中國成沙特最大汽車供應國

6月9日，據沙特阿拉伯天課、稅務和海關總局發布的最新數據顯示，過去兩年，沙特總計進口汽車約190萬輛，中國成功超越日本，成為該國第一大汽車進口來源國。

2025年，沙特單年汽車進口量接近96萬輛，市場規模進一步擴大。在此之前，美、日、韓車企長期霸占沙特汽車進口榜單前三，日系車更是深耕當地市場多年，擁有穩固的用戶基礎。

如今榜單重新洗牌，日本滑落至第二位，印度、泰國、韓國緊隨其后，曾經份額可觀的美系車跌至第六位，市場存在感大幅下降，份額萎縮態勢十分明顯。

大售后

15、商務部推進“新三樣”固廢回收利用體系建設

央視新聞6月9日消息，記者從商務部了解到，當前我國新能源汽車動力電池正在進入規模化退役階段，光伏組件和風機設備也將相繼迎來退役高峰期。

商務部將研究建立“1+N”工作體系，加快完善頂層制度設計，推動出臺相關政策文件。針對動力電池、光伏組件、風機設備等不同領域分類施策，同時促進人工智能在回收利用環節的融合與運用，繼續開展再生資源回收體系建設試點工作。