車(chē)神資訊【阿維塔07L設(shè)計(jì)手稿公布/兩車(chē)企登美涉軍名單/豐田氫燃料車(chē)參加耐力賽/中國(guó)成沙特最大汽車(chē)供應(yīng)國(guó)/小鵬再拓摩洛哥突尼斯市場(chǎng)】

①預(yù)期拉滿：阿維塔07L設(shè)計(jì)手稿公布

CNMO報(bào)道，近日，阿維塔科技董事長(zhǎng)王輝發(fā)布了兩張阿維塔07L設(shè)計(jì)手稿，并表示“更多原創(chuàng)設(shè)計(jì)，陸續(xù)解鎖”。

評(píng)：王輝親自下場(chǎng)畫(huà)手稿，這波"預(yù)期管理"直接拉滿。07L軸距懟到2990mm、后備廂塞12個(gè)箱子，家用牌打得明明白白。但真正的殺手锏是首搭華為ADS 5——896線激光雷達(dá)+200米探測(cè)，這才是能跟問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）、理想L6正面剛的底氣。手稿再美，量產(chǎn)見(jiàn)真章，三季度見(jiàn)。

②榮譽(yù)榜：兩車(chē)企登美涉軍名單

不看車(chē)獲悉，美國(guó)國(guó)防部公布了“中國(guó)軍事企業(yè)”清單（簡(jiǎn)稱CMC名單）。這份清單新增多家中國(guó)企業(yè)，總數(shù)約188家，旨在識(shí)別通過(guò)“軍民融合”戰(zhàn)略支持中國(guó)軍事發(fā)展的實(shí)體。比亞迪和蔚來(lái)被新增列入。美國(guó)國(guó)防部指比亞迪與國(guó)資委和工信部存在關(guān)聯(lián)，屬于軍民融合貢獻(xiàn)者；蔚來(lái)同樣被認(rèn)定存在類似關(guān)聯(lián)。目前已進(jìn)入該名單的中國(guó)汽車(chē)及供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)包括：主流整車(chē)企業(yè)比亞迪、蔚來(lái)；動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能；智能駕駛領(lǐng)域禾賽科技、速騰聚創(chuàng)。

評(píng)：比亞迪、蔚來(lái)上榜，邏輯簡(jiǎn)單粗暴——有國(guó)資背景就是"軍民融合"，這是把中國(guó)產(chǎn)業(yè)政策當(dāng)威脅定性。寧德時(shí)代、禾賽也在列，電池和智駕是美國(guó)最忌憚的兩條賽道。但制裁名單變榮譽(yù)榜已是行業(yè)共識(shí)，上了CMC反而證明技術(shù)到了讓五角大樓緊張的程度。真正該擔(dān)心的不是車(chē)企，是供應(yīng)鏈上那些沒(méi)上榜、但同樣能打的隱形冠軍。

③神來(lái)之筆：豐田氫燃料車(chē)參加耐力賽

共同社報(bào)道，近日，豐田汽車(chē)公司力爭(zhēng)投放市場(chǎng)的氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)參加了在富士國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)（靜岡縣小山町）舉行的 “超級(jí)耐力系列賽”。據(jù)稱，在將燃料輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓泵所用的電機(jī)上，豐田全球首創(chuàng)采用了超導(dǎo)技術(shù)參賽。通過(guò)電機(jī)小型化可增加燃料搭載量，有望擴(kuò)大續(xù)航里程。豐田還將與通過(guò)磁浮列車(chē)研發(fā)培養(yǎng)掌握超導(dǎo)技術(shù)的研究機(jī)構(gòu)合作，繼續(xù)推進(jìn)開(kāi)發(fā)。

評(píng)：液態(tài)氫-253℃天然適配超導(dǎo)，豐田這招"借力打力"堪稱神來(lái)之筆。電機(jī)小型化騰出的空間直接換成300升燃料箱，續(xù)航拉滿，邏輯閉環(huán)。全球首創(chuàng)不是噱頭——京都大學(xué)教授都說(shuō)"在持續(xù)振動(dòng)的車(chē)上實(shí)用化，大膽得近乎荒謬"。從2021年氫燃料卡羅拉首戰(zhàn)到如今超導(dǎo)上車(chē)，豐田用賽場(chǎng)當(dāng)實(shí)驗(yàn)室，三步棋步步扎實(shí)。這才是氫能該有的推進(jìn)方式。

④動(dòng)乾坤大挪移：中國(guó)成沙特最大汽車(chē)供應(yīng)國(guó)

快科技報(bào)道，沙特阿拉伯天課、稅務(wù)和海關(guān)總局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去兩年，沙特總計(jì)進(jìn)口汽車(chē)約190萬(wàn)輛，中國(guó)成功超越日本，成為該國(guó)第一大汽車(chē)進(jìn)口來(lái)源國(guó)。沙特汽車(chē)市場(chǎng)體量常年位居全球前二十，由于國(guó)內(nèi)公共交通體系不夠完善，居民日常出行、城際往來(lái)高度依賴私家車(chē)，這也讓汽車(chē)進(jìn)口貿(mào)易始終保持活躍。2025年，沙特單年汽車(chē)進(jìn)口量接近96萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。在此之前，美、日、韓車(chē)企長(zhǎng)期霸占沙特汽車(chē)進(jìn)口榜單前三，日系車(chē)更是深耕當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)多年，擁有穩(wěn)固的用戶基礎(chǔ)。如今榜單重新洗牌，日本滑落至第二位，印度、泰國(guó)、韓國(guó)緊隨其后，曾經(jīng)份額可觀的美系車(chē)跌至第六位，市場(chǎng)存在感大幅下降，份額萎縮態(tài)勢(shì)十分明顯。

評(píng)：日系車(chē)守了沙特幾十年，兩年就被中國(guó)超了。核心不是價(jià)格戰(zhàn)，是電動(dòng)化和智能化的代差——日系還在賣(mài)燃油，中國(guó)新能源已經(jīng)把配置和體驗(yàn)拉滿了。美系更慘，直接跌到第六，說(shuō)明全球汽車(chē)話語(yǔ)權(quán)正在重新分配。沙特96萬(wàn)輛的年進(jìn)口量，只是中國(guó)車(chē)企出海的第一個(gè)標(biāo)桿市場(chǎng)。

⑤出海鐵三角：小鵬再拓摩洛哥突尼斯市場(chǎng)

小鵬汽車(chē)官微獲悉，2026年，小鵬集團(tuán)在北非市場(chǎng)取得關(guān)鍵性布局突破。繼埃及之后，小鵬正式拓展至摩洛哥與突尼斯，形成以埃及、摩洛哥、突尼斯為核心的北非“戰(zhàn)略鐵三角”。與此同時(shí)，小鵬在北非規(guī)模最大的銷(xiāo)售服務(wù)中心——占地2500㎡的突尼斯銷(xiāo)售服務(wù)中心正式投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志其在北非的本土化服務(wù)體系進(jìn)一步完善。

評(píng)：小鵬不聲不響把北非鐵三角立起來(lái)了，這步棋比歐洲走得聰明。埃及當(dāng)橋頭堡，摩洛哥和突尼斯補(bǔ)齊，2500㎡的服務(wù)中心直接告訴當(dāng)?shù)厝耍何也皇莵?lái)賣(mài)一波就走的。北非年輕人口多、油價(jià)高、充電基建空白，恰好是新能源最容易吃下的市場(chǎng)。比亞迪在東南亞，小鵬在北非，出海第二戰(zhàn)場(chǎng)終于有人打了。

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