重慶
6月9日下午，重慶汽車圈的氣氛突然變得微妙起來。
距離賽力斯旗下新品牌——賽豆科技的品牌發(fā)布會只剩不到四個小時，阿維塔官方突然發(fā)布了一則博文，措辭盡顯犀利：“中國汽車不能走‘Ctrl+C Ctrl+V’之路，不能走不正確的‘逆向研發(fā)’的老路。”話語中雖然沒有點出任何品牌名字，但很多人也馬上反應過來，這是說給同樣是重慶車企、且當晚要正式發(fā)布的賽豆聽的。
為啥會覺得阿維塔是在內(nèi)涵賽豆？導火索其實一目了然，因為兩家品牌的LOGO相似度確實很高。看看下面這張對比圖就知道了，賽豆的“AIVA”四個字母，與阿維塔的“AVATR”在字體設計、字母弧度、排版風格上極為相似，遠觀確實會讓人傻傻分不清，也怪不得阿維塔立馬就在社交平臺上火力全開。
很多人好奇，鬧出風波的賽豆又是什么來頭？賽豆科技前身是藍電科技，背靠賽力斯，此番重塑品牌全力押注AI智能賽道。品牌全稱Artificial Intelligence Voyage Ahead，寓意AI領航前行，還諧音“愛我”。在產(chǎn)品上，主攻10-20萬元家用純電、增程兩大市場，這一區(qū)間是當下新能源銷量廝殺最激烈的主戰(zhàn)場，首款車型將在年內(nèi)落地。
當然，賽豆也是做了準備而來的。從其發(fā)布的ME7概念車來看，采用的是轎跑SUV的設計，機蓋導流槽、肌肉腰線、專屬燈語、夸張運動包圍一應俱全，外觀噱頭拉滿，車頂配備有激光雷達，整個車身也有著顯眼的輔助駕駛車燈。
需要注意的是，這臺車完全脫離了華為體系，其智能座艙將全系標配火山引擎豆包大模型，這含金量不需要我多說了吧？日常用車的智能體驗肯定拉滿了，畢竟從賽豆發(fā)布的官方視頻來看，里面被AI賦能的汽車可以與人對話，能掃碼支付，主動調(diào)節(jié)座椅，用影像記錄生活，車輛能為露營提供電力，理解用戶需求。
不難看出，AIVA品牌手握了“AI殺手锏”，在智能座艙這塊是很有看頭的。而且，這一次賽力斯顯然也不想吊在一棵樹上。AIVA品牌的推出，選擇與字節(jié)火山引擎、元戎啟行合作，搭載豆包大模型座艙與元戎啟行智駕方案，完全脫離華為的技術體系，就是為了打造獨立于問界的新增長引擎，降低對單一合作模式的依賴。
毫無疑問，賽豆是被寄予了厚望，至少從各種配置來看，賽豆的確不像一個粗制濫造的品牌——它的技術合作方、制造體系、資本背景都在努力證明自己的誠意。可這些誠意，偏偏在最基礎、最能代表品牌靈魂的LOGO環(huán)節(jié)栽了跟頭。
一個汽車品牌，無論你堆了多少先進配置、請了多少頂尖供應商，LOGO永遠是消費者接觸你的第一扇門。它不只是一個圖形，更是品牌信譽的濃縮。當這個LOGO看起來跟另一個已經(jīng)成熟品牌高度雷同時，消費者心里會立刻打一個問號：連品牌門面都搞成這樣，那整車底盤調(diào)校、車身結(jié)構(gòu)、智能系統(tǒng)這些核心造車環(huán)節(jié)，是不是也如此敷衍？
通過這些年的快速發(fā)展，中國汽車工業(yè)好不容易從“山寨模仿”的泥潭里爬了出來。從早期的逆向研發(fā)、皮尺部，到如今原創(chuàng)設計成為主流，自主品牌在國際市場上贏得了越來越多的尊重。正因如此，AIVA和AVATR這次“撞臉”事件才格外讓人感到遺憾和警惕。它提醒我們，哪怕資本市場再熱鬧、技術參數(shù)再華麗，如果品牌的底層思維還是“先抄了再說”，那么很難讓用戶相信整車品控與研發(fā)能拿出十足誠意。
“一個連LOGO都懶得好好設計的品牌，真的能好好造車嗎？”當然這也不是說賽豆沒有用心造車，只是面對這樣的輿論，它如果想要擊破質(zhì)疑，就得拿出真正有差異化、原創(chuàng)性的產(chǎn)品，不然也可能是曇花一現(xiàn)。
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