山西
在10萬級純電市場早已卷到刺刀見紅的當下，多數車企的操作都是靠減配控本，倘若消費者想要800V快充、舒適零重力座椅這類體驗，往往得加錢到20萬以上。
而這次零跑卻不走尋常路，7月16日，汽車商評從官方了解到，旗下全新B01轎車與B10 SUV正式上市，B01指導價9.58-11.98萬元，B10指導價9.98-12.58萬元。這份帶著十足誠意的定價和實打實的越級配置，直接給10萬級純電市場，投下了一枚重磅炸彈。
外觀上，兩款新車沒有走當下很多車型盲目堆砌夸張運動套件的路線，延續了零跑標志性的“科技自然美學”家族語言，走的是簡約耐看又自帶高級感的路子。前臉搭載一體式非貫穿飛翼日行燈帶，燈帶兩端內置的智駕提示小藍燈，既添了科技氛圍感，也能給周邊行人和車輛傳遞行駛狀態。
具體來看，全新B01做了天梭流體溜背車身，17.2°的黃金溜背角度溜出了流暢的轎跑姿態，風阻低至0.197Cd，跑高速的時候既能顯出靈動的運動感，還能有效壓低電耗。
它專屬的云黛紫車漆用了納米珠光工藝，低飽和柔霧紫調里揉進了雙珠光鋁粉，晴天曬著是通透的柔光，陰天也帶著朦朧的靜謐感，日常通勤開著回頭率夠高，周末出去露營拍照也特別出片。尺寸上，新車長寬高分別為4770/1880/1490mm，軸距達2735mm。
而B10作為家用SUV，走的是方正飽滿的輪廓路線，短前后懸的設計給車內留出了更寬裕的橫向空間，高配還升級了19英寸隕石灰十輻輪轂，穩重大氣質感更出色。專屬的風禾青車漆取自山野青禾的原生綠意，淺青啞光珠光質感看著清新治愈。尺寸上，新車長寬高4515/1885/1655mm，軸距為2735mm。
移步車內，這兩款新車，讓你很難相信這是10萬級車型能給到的座艙質感。大面積軟質包裹搭配新增的森野棕、沐光米、青霧灰這類低飽和自然色系內飾，一下子就把廉價塑料感掃得干干凈凈。
前排雙零重力座椅是實打實的越級下放，124°的人體工學角度配合4向電動腿托，一鍵就能躺成太空懸浮的放松姿態，10點式按摩、吸風式通風加熱全給配齊了，哪怕是中午在停車場午休，也能舒舒服服放空半小時完全不憋屈。
值得一提的是，座椅面料還拿了歐盟OEKO-TEX?STANDARD 100一類母嬰級認證，達到嬰兒可啃咬的環保級別，帶娃出行完全不用擔心異味問題。B10的車內得房率做到了87.4%，前后排座椅放倒就能直接變成雙人休憩空間，帶全套露營裝備出門也能輕松裝下。
智能化方面，兩款車也是入門即高配，全系直接標配高通SA8295P旗艦級座艙芯片，17.3英寸3K中控屏搭配8.8英寸液晶儀表，B01配了50英寸的AR-HUD，B10直接把AR-HUD做到了55英寸，行車、導航、輔助駕駛的所有信息，都能清楚投射到駕駛員前方視野里。
選裝激光雷達的版本，搭載高通8650高性能芯片和27個智能感知硬件，實現了“車位到車位”的全鏈路領航輔助，全程不用人反復接管。還有4-130km/h全速域全向AEB緊急制動、前后雙向誤加速抑制系統，日常通勤遇到鬼探頭、油門踩錯的突發情況，也能多一層安全保障。
動力上，兩款車型都采用了全域800V碳化硅高壓平臺，零跑B01全系后置后驅布局，搭載六合一油冷高性能電驅，電機最大功率185kW，零百加速最快6.1秒。CLTC純電續航最長670km，配合3C快充，從30%充到80%最快只需要16分鐘。
B10和B01動力架構相似，零百加速最快6.4秒，CLTC純電續航最長610km，30%-80%充電最快16分鐘。
在筆者看了，這次零跑全新B01和B10上市，并非年度小改款，而是實打實的十一年全域自研的技術積累，把過去只在2、30萬級別車型上才能看到的配置，下放到了10萬級市場。
并且，兩款車型真正在走量市場上，做到了科技普惠，普通年輕用戶、剛需家庭，也不用為了預算妥協砍掉長續航、快充和舒適配置，花10萬塊買到沒有短板的全場景好車，這才是造車大廠對消費者的態度。
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