廣東
5月的車市數據出來了，全國乘用車賣了151萬輛。燃油車賣了56萬輛，同比跌了39%，新能源賣了95萬輛，降了7.5%。5月新能源滲透率到了62.9%，環比又漲了1.6個百分點，這意味著，市場上賣出的每10輛車中，就有6.2輛是新能源汽車。
2026年5月乘用車銷量榜，跟前幾個月比，最大的變化就是：銷量前十名里，已經看不到一輛燃油車了。
排在第一位的是星愿，賣了38751輛，第二名Model Y，28911輛，第三名小米SU7，24023輛，接下來是零跑A10（22306輛）、理想i6（20878輛）。第六到第十名分別是Model 3的18370輛、五菱宏光MINI的18308輛、問界M6的18148輛、元UP的17043輛和鈦7PHEV的16247輛。
十款車，全是新能源。車型要么是純電要么是插混車型，純電車型居多，燃油車一輛都沒有擠進來。放在幾年前，這事很難想象。
為什么突然大家都跑去買電車了？
首先是油費太貴了。高油價是這個崩塌背后最直接的推手，當家庭每個月算完油費決定換車的時候，換的不會是下一輛燃油車，這是經濟賬的問題。
第二，小型電車確實便宜。看看榜單前十，像星愿、元UP、零跑A10、海豚這些，都是小型或者緊湊型SUV，價格大多在十萬上下。再加上免購置稅，買下來比同級別燃油車花的錢少。
第三，現在大家對中高端新能源車的接受度高了。前十里有Model Y、小米SU7、理想i6、問界M6，二十萬以上的車。
再來看看BBA5月的表現。奧迪是三家里面賣得最多的，一共33780輛。主力車型是A6L（8709臺）、Q5L（6272臺）和A3（5801臺）。電車里Q6L e-tron賣了891臺，Q4 e-tron是733臺。
奔馳一共賣了25699輛，主要靠E級（8928臺）、廠家很看好的CLA只賣了161臺，完全沒撐起來。
寶馬賣了32643輛，挑大梁的還是3系（9754臺）、電動車方面，i3賣了1180臺，iX1賣了878臺，i5只有324臺。
6月新能源滲透率大概率還在60%以上，總量要大幅反彈也難。
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