三千里零補能“路考”成功！遠(yuǎn)程星智T9M創(chuàng)吉尼斯世界紀(jì)錄?榮譽

繼2024年遠(yuǎn)程星瀚H甲醇電動重卡成功挑戰(zhàn)新能源重卡續(xù)航世界紀(jì)錄之后，遠(yuǎn)程新能源商用車再度發(fā)起極限挑戰(zhàn)。

2026年6月3日，遠(yuǎn)程星智T9M甲醇電動輕卡成功完成“駕駛混合動力廂式輕卡單次滿醇滿電行駛最遠(yuǎn)距離”吉尼斯世界紀(jì)錄?稱號挑戰(zhàn)。

車輛從杭州遠(yuǎn)程總部一路北上跨越四省，全程實景直播且中途不加一滴甲醇、不充一度電，在真實物流工況下完成超1699公里長途干線穿越，最終抵達(dá)北京八達(dá)嶺水關(guān)長城。

甲醇電動的價值驗證：一次面向全行業(yè)的“公開路考”

可以說，遠(yuǎn)程新能源商用車此次活動堪稱一次勇者的“公開路考”。敢于全程直播就意味著敢于接受任何突發(fā)狀況的考驗，這份坦蕩與果敢在行業(yè)內(nèi)前所未有。

而這份勇氣真正的價值恰恰體現(xiàn)在挑戰(zhàn)本身的真實性上。本次挑戰(zhàn)最大的行業(yè)價值在于完全脫離理想化測試環(huán)境，完全復(fù)刻國內(nèi)南北干線物流的真實運營工況，所有行駛數(shù)據(jù)均真實可溯。

車輛自杭州滿醇滿電始發(fā)，一路北上穿越江蘇、山東、河北全域路況，全程關(guān)閉一切補能通道，無甲醇加注、無電力補能，最終抵達(dá)北京八達(dá)嶺長城。

整條路線涵蓋平原高速、丘陵坡道、城區(qū)接駁、服務(wù)區(qū)復(fù)雜通行等多元場景，精準(zhǔn)覆蓋了干線物流日常運營中的絕大多數(shù)復(fù)雜工況。

要知道，我國新能源商用車經(jīng)過十幾年發(fā)展，滲透率已突破30%，覆蓋場景也從城市配送、城區(qū)配送逐步拓展到城際及干線物流。但實事求是地講，干線物流領(lǐng)域始終缺乏真正適配的新能源車輛，這也成為行業(yè)亟待攻克的方向。

此次挑戰(zhàn)顯示出甲醇電動路線的安全性、可靠性、經(jīng)濟性與便利性，提供了一條除純電之外又一條具有極高可行性的新能源技術(shù)路線。

對國家能源安全而言，它降低了石油對外依存度，增強了能源自主保障能力；

對行業(yè)提質(zhì)增效而言，它以實測超1699公里的續(xù)航證明了甲醇電動輕卡具備替代柴油干線的真實能力，為干線物流新能源化提供了可復(fù)制、可推廣的解決方案；

對用戶而言，它意味著更低的燃料開支、更長的續(xù)航里程、更可靠的出勤率，以及一張真正能養(yǎng)家糊口的綠色通行證。

從杭州到長城，從技術(shù)突破到價值落地，遠(yuǎn)程星智T9M用一場無法剪輯的公開路考，交出了一份屬于中國新能源商用車的硬核答卷。

3.0代甲醇電動技術(shù)：從“能做到”到“穩(wěn)定做到”

之所以能一口氣跑完三千里，源于吉利在甲醇領(lǐng)域二十余年的堅守與深耕。

據(jù)遠(yuǎn)程新能源商用車集團CEO范現(xiàn)軍介紹，遠(yuǎn)程甲醇電動技術(shù)歷經(jīng)三個階段：1.0階段攻克了甲醇燃料的腐蝕性與燃燒特性兩大核心難題，通過將燃燒室改為屋脊式結(jié)構(gòu)、優(yōu)化噴油器與供給系統(tǒng)等一系列技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)了從無到有的初步產(chǎn)業(yè)化；

2.0階段轉(zhuǎn)向生態(tài)先行，圍繞甲醇制備、加注與車輛推廣構(gòu)建“三位一體”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動規(guī)模化應(yīng)用；

3.0階段則在1.0和2.0基礎(chǔ)上實現(xiàn)全面升級，發(fā)動機效率大幅提升、動力系統(tǒng)集成度增強，整車成本、能耗進一步降低，質(zhì)量顯著優(yōu)化。

可見，從1.0代“能用達(dá)標(biāo)”到2.0代“好用提質(zhì)”，再到3.0代“智用增值”，遠(yuǎn)程構(gòu)建了智能領(lǐng)先、硬件成熟、生態(tài)完善的甲醇電動技術(shù)體系，系統(tǒng)性破解了新能源物流車?yán)m(xù)航有限、能耗偏高、低溫衰減、動力不足等行業(yè)痛點。

本次超長續(xù)航紀(jì)錄落地就是基于遠(yuǎn)程迭代升級的3.0代甲醇電動技術(shù)體系。在核心硬件層面，甲醇電動3.0的結(jié)構(gòu)強度提升8%，涉醇核心系統(tǒng)材料與結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，B10壽命超過150萬公里，穩(wěn)定性及可靠性進入全新階段。

此次參與挑戰(zhàn)的遠(yuǎn)程星智T9M車型搭載自研2.0T高效甲醇增程器，熱效率高達(dá)46%，1升醇可發(fā)電2度；配合350L超大醇箱與2C液冷液熱超充玄武電池，帶來超長續(xù)航體驗和超低的運營成本；配套的IEM智能預(yù)見性能量管理系統(tǒng)，可提前預(yù)判路況變化，動態(tài)調(diào)配醇、電能量輸出，綜合能耗較上一代降低10%至15%。

跟車媒體在直播中現(xiàn)場計算：標(biāo)載工況下，遠(yuǎn)程星智T9M的單公里燃料成本約0.5元，比同級別燃油輕卡節(jié)省一半以上。

續(xù)航之外，甲醇能源的常溫常壓液態(tài)特性和-97℃的超低冰點，使車輛在極寒環(huán)境下依然能無感啟動、續(xù)航幾乎不打折扣，從根本原理上解決了純電動車型的低溫焦慮。

遠(yuǎn)程星智T9M成功拿下吉尼斯世界紀(jì)錄?稱號，是遠(yuǎn)程甲醇電動3.0技術(shù)在產(chǎn)品、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)維度的集中落地，也是遠(yuǎn)程長期深耕替代燃料賽道、堅持技術(shù)自研的階段性成果。

依托“甲醇電動+純電動”雙技術(shù)路線的戰(zhàn)略前瞻，遠(yuǎn)程新能源商用車正推動國內(nèi)新能源輕卡從“能用、夠用”的基礎(chǔ)使用階段，邁入“全場景好用”、“全工況智用”的全新發(fā)展周期。

這份紀(jì)錄不僅屬于遠(yuǎn)程，更屬于我國新能源商用車行業(yè)。它向世界證明：甲醇電動技術(shù)正從可行走向可靠，從試點走向普及。中國新能源輕卡正在重新定義干線物流的綠色未來。