北京
日前，由廣汽集團與華為乾崑聯合打造的高端智能新能源品牌——啟境汽車旗下首款車型啟境GT7開啟預售，4款車型，預售價區間為21.99-30.99萬元。
發布會上，廣汽方面表示，啟境GT7是最好看、最好開、沒有之一。在這個新能源汽車內卷到"卷王之王" 都要被卷死的年代，敢說這種絕對化的話，要么是梁靜茹給的勇氣，要么是手里真有兩把刷子。
所以，今天我們就來扒一扒這款"含華量" 有些的智能獵裝車，到底值不值得買？
1、800V平臺，最高續航900km，零百加速兩秒級
先來看動力部分，啟境GT7基于800V高壓平臺打造，提供單電機和三電機兩種版本可選，后者的零百加速時間僅需2.98秒，這樣的極致性能，完全可以媲美V8甚至12缸大馬力發動機了。
關鍵是，三電機四驅的預售價為30.99萬元，這應該也是同級中價格最便宜的三電機純電車了。
續航方面，新一代麒麟電池加持，CLTC最高續航可達900km。此外，該車還支持6C超充，10%-85%補能僅需11分鐘，可大幅緩解續航焦慮與補能困擾。
底盤方面，該車采用了當下流行的前雙叉臂+后五連桿懸架，再加上尊界S800同款HUAWEI XMC乾崑數字底盤和雙腔空懸，駕控方面相比會有不錯的表現。
2、首搭華為乾崑ADS 5系統
既然是和華為深度綁定，智能化自然是它的殺手锏。啟境GT7一次性配齊了華為乾崑ADS 5.0智駕系統、鴻蒙座艙等六大核心方案。
其中，智能駕駛層面，新車首搭了華為乾崑ADS 5.0系統，硬件上配備896線雙光路圖像級激光雷達，讓這輛車的“視力”達到了超高清級別，哪怕是一百多米外的小障礙物也能看得清清楚楚，新手司機開起來也會更有安全感。
智能座艙上，首發新一代鴻蒙座艙Harmony Space，內置AI智能助理，并配備有首創HUAWEI SOUND? AI交互式星環散射體，可通過點頭、搖頭等動作增強人車情感交互；底盤上則是我們前面提到的HUAWEI XMC乾崑數字底盤引擎，能實現毫秒級響應；同時還有乾崑車載光——XPIXEL雙百萬像素智慧投影大燈，以及鯨鰭通信+乾崑車云。
3、轎跑外觀，家用空間，軸距達3米
在當下的汽車市場，很多運動轎跑為了顏值犧牲實用，很多家用車型為了空間放棄設計美感，顏值與實用似乎成為無法兼得的對立面。
外觀設計上，啟境GT7走出了同質化的設計誤區，打造出專屬的極簡科技運動美學。低趴俯沖的車頭姿態，不僅塑造出極強的運動張力，更有效降低整車風阻，實現了顏值與能耗的雙向優化。
封閉式前臉搭配百萬像素智慧投影大燈，摒棄冗余線條，極簡大氣的同時，解鎖燈光迎賓、動態光影、路況投射等多項實用功能，科技氛圍感直接拉滿。
車身側面，流暢的溜背轎跑線條貫穿全車，搭配半隱藏式門把手，兼顧了顏值、風阻與日常實用性，運動感十足卻不浮夸。
內飾層面，環抱式星際座艙的設計理念，營造出沉浸式的輕奢科技氛圍，徹底擺脫同級車型的塑料感、廉價感。15.6英寸超清中控大屏、10.25英寸全液晶儀表、88英寸AR-HUD抬頭顯示的三屏組合，實現行車信息、娛樂功能、導航數據的全域可視化，操作便捷、觀感高級，既保證了科技體驗，又不會造成視覺干擾，兼顧美觀與安全。
空間表現更是啟境GT7的核心王牌，憑借5050/1980/1470mm的越級車身尺寸與3000mm的超長軸距，直接邁入中大型轎車行列，空間表現碾壓一眾同級競品。超長軸距帶來寬敞的前后排駕乘空間，徹底規避了溜背車型后排壓抑、頭部局促的通病。
簡單來講，啟境GT7算是把華為乾崑的“家底”一次性全掏出來了——從ADS 5智駕、鴻蒙座艙到XMC數字底盤、車載光、車云通信以及麒麟電池，六大核心王牌直接拉滿，堪稱目前乾崑技術落地最徹底的集大成者。
再配上21.99萬起的預售門檻，這性價比確實相當能打。尤其是在獵裝車市場還沒那么擁擠的當下，個人是非常看好它突圍的。只要最終正式定價和上市權益能給足誠意，啟境這個品牌基本就能在高端新能源市場站穩腳跟了，大家覺得呢？
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