廣東
電動(dòng)化賽道站穩(wěn)腳跟后，比亞迪正式全力沖刺智能化下半場(chǎng)！
5月28日，比亞迪“敢為”智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)如期舉行，雷科技旗下電車通（ID：dianchetong233）也受邀參與本次發(fā)布會(huì)。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)最重磅的亮點(diǎn)莫過(guò)于，比亞迪正式推出璇璣A3 4nm智駕芯片，這也是國(guó)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)4nm智駕芯片，終結(jié)了國(guó)產(chǎn)高端車載智駕芯片長(zhǎng)期依賴海外的局面。
（圖源：電車通）
不止硬核硬件突破，比亞迪還放出了行業(yè)首個(gè)雙重安全兜底政策。在智能泊車兜底的基礎(chǔ)上，新增一年城市領(lǐng)航安全兜底服務(wù)，把高階智駕的用車風(fēng)險(xiǎn)直接自己扛下來(lái)，徹底解決用戶的智駕使用顧慮。
比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在會(huì)上精準(zhǔn)點(diǎn)透行業(yè)趨勢(shì)：汽車電動(dòng)化拼的是電池，而智能化的終極比拼，核心就是自主可控的車載芯片。
靠著24年的技術(shù)深耕，比亞迪一舉拿下芯片自研的核心話語(yǔ)權(quán)，為國(guó)產(chǎn)汽車智能化撕開(kāi)全新缺口。
（圖源：電車通）
如今的汽車，早已不是單純的代步工具。隨著AI和車載硬件快速迭代，智能汽車正在變成能感知、會(huì)思考、懂服務(wù)的智能移動(dòng)終端。
比亞迪為智能化下半場(chǎng)制定了三個(gè)極具野心的核心目標(biāo)：趨近零交通事故、讓智駕成為靠譜的超級(jí)司機(jī)、讓車載AI成為全能超級(jí)秘書(shū)。
（圖源：電車通）
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，比亞迪將持續(xù)投入超千億研發(fā)資金，死磕交通安全、智能交互和出行場(chǎng)景革新，用長(zhǎng)期技術(shù)投入，真正解決用戶出行的安全與便捷難題。
24年磨一劍！璇璣A3刷新國(guó)產(chǎn)智駕芯片上限
本次發(fā)布會(huì)的絕對(duì)主角——璇璣A3 4nm智駕芯片，是比亞迪二十四年芯片研發(fā)技術(shù)的巔峰成果，目前已正式進(jìn)入規(guī)模化量產(chǎn)階段。
這款芯片的硬實(shí)力完全拉滿：采用先進(jìn)4nm車規(guī)級(jí)制程，支持L3、L4高階自動(dòng)駕駛，三芯片協(xié)同架構(gòu)可釋放超2100TOPS總算力。最關(guān)鍵的是，它打破了“高算力=高功耗”的行業(yè)通病，單位算力功耗比同級(jí)產(chǎn)品低20%，能效表現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。
（圖源：電車通）
搭配比亞迪全套自研智駕算法，璇璣A3的算力利用率直接翻倍，面對(duì)城市擁堵、復(fù)雜路口、突發(fā)路況等場(chǎng)景，識(shí)別更快、判斷更準(zhǔn)、處置更穩(wěn)，真正實(shí)現(xiàn)智能駕駛?cè)溌纷灾骺煽亍?/p>
很多人不知道，比亞迪早在2002年就組建了芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)，是國(guó)內(nèi)最早布局車規(guī)級(jí)芯片的車企。二十四年來(lái)，它先后實(shí)現(xiàn)IGBT、SiC功率芯片國(guó)產(chǎn)化量產(chǎn)，兩次斬獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，技術(shù)底蘊(yùn)十足。
（圖源：電車通）
目前比亞迪已自研產(chǎn)出2000余款芯片產(chǎn)品，僅車規(guī)級(jí)芯片就有567款、覆蓋13大品類，供貨全球46個(gè)主流汽車品牌，是名副其實(shí)的國(guó)內(nèi)車規(guī)級(jí)芯片龍頭。
研發(fā)底氣更是十足：7000余人的專業(yè)芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)、四大研發(fā)基地、五座晶圓工廠，其中成都12英寸車規(guī)級(jí)晶圓工廠，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的專屬車規(guī)級(jí)芯片智造基地。同時(shí)，比亞迪是全球唯一實(shí)現(xiàn)芯片設(shè)計(jì)、制造、封裝測(cè)試全流程自主可控的車企，徹底擺脫海外技術(shù)卡脖子。
1.2萬(wàn)即可選裝！全民城市領(lǐng)航時(shí)代正式到來(lái)
技術(shù)自研的終極意義，就是普惠用戶。這次發(fā)布會(huì)，比亞迪繼續(xù)貫徹全民智駕策略，把高階智能駕駛的門檻徹底打下來(lái)，輔助駕駛?cè)溌房煽亍?/p>
官方宣布：比亞迪全系車型均可選裝天神之眼B激光智駕版，選裝價(jià)格僅12000元。同時(shí)天神之眼C系統(tǒng)將在今年12月迎來(lái)重大OTA升級(jí)，老用戶也能免費(fèi)體驗(yàn)城市領(lǐng)航功能。
（圖源：電車通）
此前比亞迪推出的智能泊車兜底政策，已經(jīng)用數(shù)據(jù)證明了實(shí)力：政策落地后，天神之眼智能泊車使用率從21%暴漲至93%，泊車事故率近乎歸零，過(guò)硬的技術(shù)收獲了用戶廣泛認(rèn)可。
在此基礎(chǔ)上，比亞迪再度刷新行業(yè)底線，官宣免費(fèi)一年城市領(lǐng)航安全兜底。新規(guī)覆蓋新老用戶：新車主提車即享權(quán)益，老車主升級(jí)天神之眼5.0系統(tǒng)后，同樣能享受全年兜底保障。
（圖源：電車通）
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：用戶合規(guī)使用城市領(lǐng)航功能時(shí)，一旦發(fā)生責(zé)任交通事故，車輛維修、第三方財(cái)產(chǎn)、人身傷害等所有直接經(jīng)濟(jì)損失，全部由比亞迪兜底賠付。
對(duì)比行業(yè)五花八門的智駕保險(xiǎn)，比亞迪這套兜底政策優(yōu)勢(shì)拉滿：全程免費(fèi)、賠付無(wú)上限、不影響次年商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)。比亞迪也就此成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)“智能泊車+城市領(lǐng)航”雙兜底的車企，讓用戶敢用、放心用高階智駕。
技術(shù)兜底，敢為先行！比亞迪領(lǐng)跑智能汽車新時(shí)代
電動(dòng)化時(shí)代，比亞迪靠著刀片電池、閃充技術(shù)，解決了新能源汽車充電慢、低溫續(xù)航拉胯等行業(yè)難題，帶領(lǐng)國(guó)產(chǎn)新能源實(shí)現(xiàn)彎道超車。
進(jìn)入智能化下半場(chǎng)，比亞迪依舊選擇啃硬骨頭。從自研4nm頂級(jí)智駕芯片夯實(shí)硬件根基，到持續(xù)迭代天神之眼智能系統(tǒng)優(yōu)化體驗(yàn)，再到行業(yè)獨(dú)一份的雙安全兜底政策，比亞迪用實(shí)打?qū)嵉穆涞爻晒忈屃酥袊?guó)車企的技術(shù)底氣與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
（圖源：電車通）
王傳福表示，真正的敢為，是敬畏技術(shù)、敬畏生命，堅(jiān)持做難而正確的事。未來(lái)，比亞迪還將持續(xù)千億級(jí)研發(fā)投入，向著“零交通事故”的終極目標(biāo)邁進(jìn)，以全鏈路自研技術(shù)，持續(xù)領(lǐng)跑全球汽車智能化賽道。
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