拼多多凈利暴跌17%：用千億現金賭另一種未來

5月27日美股盤前，拼多多的股價又一次經歷“自由落體”，盤前跌超8%。公司一季度經調整凈利潤同比下滑17%，不到華爾街預期的六成。

幾乎是一年前的同一天，同樣的劇本上演過一次：公司凈利近乎腰斬，盤前暴跌逾20%。

但這次的財報里，藏著一個被忽略的轉折點。公司交易服務收入達到563億元，首次超過廣告收入的499億元，占比升至53%。

這意味著，拼多多賺錢的核心邏輯變了。

今年2月，兩家名為“新拼姆”的公司在上海相繼注冊成立，合計注資150億元。

經營范圍全部指向實體：進出口、倉儲、供應鏈管理。穿透其經營范圍，沒有一條指向流量廣告，而是全部指向了實體：進出口、倉儲、供應鏈管理。

利潤在跌，身份在換。

這家過往憑借“低價”打天下的流量平臺，正在用千億現金儲備，去賭一個建立在重資產供應鏈上的未來。

暴跌的背后

5月27日，拼多多交出了一份讓華爾街沉默的成績單。

一季度總營收1062億元，同比增11%，低于市場預期的1086億元；經調整凈利潤141億元，同比下滑17%，不到預期246億的六成。每ADS收益9.51元，而市場的錨定預期是16.08元。

三個核心指標全線失守，直接觸發了盤前的暴跌。

錢到底去哪了？此前高盛模型預測，其Q1凈利約為260億元，花旗也維持類似基準，實際結果卻憑空少了一百多億。

差距的根源并非業務基本面的萎縮，而是拼多多將巨額資金前置投入到了供應鏈體系中。

2026年2月2日，上海新拼姆鴻喬電子商務有限公司在長寧區完成注冊，注冊資本100億元；僅隔一天，上海新拼姆樸動電子商務有限公司在浦東新區成立，注冊資本50億元。

兩家公司均由Pujiang Hong Kong Limited全資持股，核心管理團隊完全一致，法定代表人同為趙佳臻。兩天之內，150億資金重倉兩家新實體，并由一把手親自掛帥。

經營范圍的措辭值得逐字拆解：貨物進出口、普通貨物倉儲服務、裝卸搬運、供應鏈管理服務……全都是重資產的苦活累活。

高盛估價模型，依然把拼多多視為一個靠廣告抽成的輕資產流量平臺，但拼多多自己，已經決意轉型換軌。

財報里的數據交叉印證了這種決絕。本季度交易服務收入達563億元，同比增長20%，占總收入比例達到53%，正式跨越了在線營銷服務（廣告）收入的499億元。反觀廣告這條曾經的增長主引擎，同比增速僅剩2.5%，幾近停滯。

這種賺錢方式的改變，不是微調，而是結構性翻轉。

在業績發布當天的電話會上，管理層直接定調了這種“預期管理”。聯席董事長兼聯席CEO陳磊坦言：“本季度標志著我們業務、內部流程和組織深刻轉型的開始。”

另一位聯席董事長兼聯席CEO趙佳臻則緊跟其后補充：“邁入未來十年，供應鏈投資將成為我們的核心戰略優先事項。”

面對利潤的暴跌，最高管理層沒有安撫市場改善盈利，反而宣告"這是深刻轉型的開始"。

這預示著在接下來的漫長周期里，“重投入”將是拼多多新商業邏輯的主線。

錢花在了哪

一系列大動作早有預兆。

2025年12月19日，拼多多在股東大會上宣布升級治理架構，趙佳臻獲任聯席董事長，與陳磊并肩。

在當天的會上，他便發布了“聚焦、重投供應鏈升級”的戰略，并喊出了“力爭三年再造一個拼多多”的口號。

為什么是現在？趙佳臻在業績電話會上袒露了底層邏輯：“過去三年，Temu植根于中國供應鏈，業務擴展到全球90多個國家，3年走完了拼多多國內電商10年的路。”

在他看來，Temu的狂飆突進，本質上是中國供應鏈產業紅利的一次集中爆發，這也為國內供應鏈的升級再造提供了一場全真演練。

Temu的海外擴張不只是一個增長神話，它更像是一次全球規模的壓力測試：測出了中國供應鏈的上限在哪里，也測出了下一步該往哪里走。

新拼姆的百億重注，只是這幅龐大藍圖的一角。根據規劃，三大重型舉措正同步推進：未來三年投入1000億元全面覆蓋國內產業帶，推出定制化制造方案并培育自營品牌；

組建專項團隊深入產業帶，為商家提供產、研、銷一體化方案；推出全方位的品牌出海解決方案，打通倉儲物流、知識產權與法律合規的全鏈條。

但趙佳臻也提前向市場釋放了預警：“品牌建設涉及從產品設計、協同制造，到品控、倉儲、履約甚至法律合規的整條鏈路。我們覺得每個環節都需要長期、耐心的投入。”

這是平臺生態演進的必經之路。但當分析師追問這筆巨量投入何時能在財務報表上轉化為利潤時，管理層并未給出直接回應。

沉默本身就是一種宣告：動輒百億、千億的資金覆蓋全鏈條，絕不是一兩個季度就能見到效果的速成生意。

正如參會投資者所分享的，管理層反復強調“不關注短期財務表現”，“供應鏈能力基礎的積累，將決定平臺內在價值的結構”。

一季度的成本結構同樣在為這場轉型背書。當季營業成本達到469億元，同比增長15%，跑贏了營收（11%）的增速。

更為顯眼的是，研發費用逆勢大漲23%至44億元，成為三項費用中增速最快的板塊，是收入增速的兩倍有余。

流量平臺的邏輯是砸錢買廣告，而供應鏈平臺的邏輯是砸錢搞研發與基建。費用結構的切換，比任何口頭表態都更能證實拼多多身份的實質性蛻變。

面對資本市場的焦慮，拼多多之所以能夠保持沉穩，底氣在于其極其厚實的賬面資金。

截至期末，公司現金、現金等價物及短期投資總額高達4361億元，經營活動產生的凈現金164億元，同比增長6%。

在這場通往未來確定性的豪賭中，它是全球彈藥最充裕的互聯網玩家之一。

低價的盡頭

彈藥充足只是故事的一半。

拼多多有主動換軌的勇氣，外部環境卻未必會留給它足夠的時間。

5月3日，Temu宣布所有從中國直發美國的商品全部停運，沒有留下任何緩沖期，平臺一夜之間被迫切換至美國本土倉庫銷售模式。

起因是特朗普政府簽署行政令，取消了對中國小額包裹的“最低限度”關稅豁免。無數跨境中小賣家賴以生存的免稅通道，被一紙政令永久封死。

這并非孤立的北美陣痛。大洋彼岸，歐盟正醞釀對低于150歐元的包裹征收2歐元手續費；而在亞洲，日本也擬對低于1萬日元的包裹征收10%的消費稅。全球范圍內的“免稅后門”正在被集體關閉。

政策文件里的“取消免稅豁免”，落在浙江商家李森頭上，就是生死考驗。他的Temu全托管鏈接被迫全部下架，三成生意一夜之間蒸發。

為了生存，李森只能硬著頭皮轉向半托管。他算了一筆讓人窒息的賬：全托管模式下，單件商品的運費成本僅需4元；一旦切換到半托管，疊加美國本土倉儲和末端履約費用，單件成本瞬間飆升至80元。

目前，Temu的全托管商品正在恢復上架，據報道擬7月底全面恢復美國站運營。但恢復上架不等于恢復從前。

免稅通道一旦關閉，正式報關的高昂成本就再也降不下來，全托管時代那種令人咋舌的超低物流成本，已成絕唱。

拼多多也并非唯一一個試圖用重資產換取未來確定性的玩家。京東一季度物流一體化供應鏈收入292億元，同比增長26%；京喜自營深入產業帶，采銷模式全托管工廠直供，9.9元16包紙巾仍有利潤空間。

阿里那邊，蔡崇信坦言“阿里落后了，因為我們忘記了我們真正的客戶是誰”，管理層隨即推動年輕化改革，6位80后被任命帶領淘天各關鍵業務。

當三家頭部電商巨頭在同一時刻、不約而同地重倉同一個詞“供應鏈”。這意味著它不僅是某家企業的戰略選擇，而是整個行業周期大拐點的標志。

拐點的背面，是觸手可及的流量天花板。早在2022年，四大電商平臺的平均獲客成本就已逼近800元，阿里更是高達1302元，且未來的趨勢只會更高。

流量可以買到用戶，但買不到供應鏈能力。增速和獲客成本這兩條曲線的交叉點，就是低價模式的盡頭。

趙佳臻在業績電話會上給出了他的判斷：“不同電商平臺或者業務模式之間的競爭，歸根結底都是底層供應鏈能力的競爭。”

當前，資本市場以約9倍PE定價拼多多股價，處于2020年以來的歷史低位。這樣的估價，是給一家利潤下滑的廣告平臺的定價，但拼多多正在快速轉變。

至于轉變后的新身份價值幾許，恐怕要等拼多多的供應鏈長城建成之時才能確認。