北京
來源：市場資訊
（來源：中鐵特貨）
近日，伴隨最后一組搭載乘務員的“1+4”BX70B車組順利完成漯河至源潭雙匯凍肉運輸任務并卸空回排，運行70年的鐵路冷鏈隨車有人值乘傳統模式正式退出歷史舞臺，中國鐵路冷鏈物流全面邁入無人值守、遠程智控的數智化全新發展階段。
國內鐵路冷鏈高端制冷核心技術長期依賴進口。近年來，中鐵特貨物流股份有限公司牽頭聯動國內多家專業科研院所，聚焦冷鏈運輸裝備、智能溫控算法等核心領域開展專項技術攻堅，成功搭建擁有完全自主知識產權的鐵路冷鏈全鏈條技術標準體系。
全新冷鏈作業模式實現安全、效率、綠色三大維度全方位升級。安全保障方面，遠程監控系統實現毫秒級、全天候數據采集分析，智能管控體系全程可視化、可追溯，大幅降低貨物損耗率；運輸效率方面，隨車乘務員崗位取消，一線人力實現優化分流，同時列車編組、站場交接等流程持續精簡，車輛周轉效率與市場響應能力顯著提升；綠色低碳方面，智能化控溫系統自適應調節能耗搭配環保制冷劑，助力運輸降碳。
智能化升級也切實改變了一線職工的作業方式。“以前我們需要24小時隨車值守，黑白兩班輪流在崗，現在坐在監控室就能實時看管全車冷鏈狀態，省心又高效。”在冷鏈遠程監控中心，有著十余年隨車值乘經驗的監控值班員賀立鋒分享著鐵路冷鏈智能化升級帶來的變化。
文字：高瑩 張琪珂 陳紫薇 趙岑
統籌：高凱
編輯：齊美華
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