北京
導(dǎo)讀：據(jù)航天資訊5月12日報(bào)道，東京早稻田大學(xué)研究人員與日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）組成的團(tuán)隊(duì)，已完成一款五倍音速沖壓發(fā)動機(jī)的測試工作。本次試驗(yàn)為燃燒試驗(yàn)，也是日本首次開展同類試驗(yàn)。
日本向五倍音速飛行邁出重要一步
1976年1月21日，協(xié)和式客機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營，飛行速度可達(dá)2倍音速。2003年，這款創(chuàng)下飛行紀(jì)錄的客機(jī)退役，此后再無商用飛機(jī)達(dá)到該飛行速度。
如今，日本有望改寫這一現(xiàn)狀。該國已完成試驗(yàn)型五倍音速飛機(jī)沖壓發(fā)動機(jī)的首次燃燒測試。試驗(yàn)研究人員表示，該飛機(jī)投入使用后，從日本飛往美國僅需兩小時(shí)。
目前，這款沖壓發(fā)動機(jī)仍處于研發(fā)階段。本次試驗(yàn)?zāi)M了海拔25千米、時(shí)速5400公里的五倍音速飛行環(huán)境。
試驗(yàn)還使用一架2米長的試驗(yàn)飛行器模擬真實(shí)飛機(jī)機(jī)艙，以此檢測發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)及耐熱性能。早稻田大學(xué)教授佐藤哲也對發(fā)動機(jī)在試驗(yàn)中的表現(xiàn)予以肯定，并表示團(tuán)隊(duì)的下一項(xiàng)目標(biāo)是開展實(shí)際飛行演示。
商用五倍音速飛機(jī)歷經(jīng)多年研發(fā)
這款五倍音速試驗(yàn)飛機(jī)于2013年正式啟動研發(fā)，預(yù)計(jì)21世紀(jì)40年代研發(fā)完成。東京理科大學(xué)教授田口秀之在談及該機(jī)型研發(fā)時(shí)表示：“常規(guī)飛機(jī)的研發(fā)周期通常約為十年。”
他補(bǔ)充道：“高超音速客機(jī)研發(fā)需歷經(jīng)試驗(yàn)飛行器、客運(yùn)飛行器兩個(gè)驗(yàn)證階段，因此我們計(jì)劃用約二十年時(shí)間完成全部研發(fā)工作。”該飛機(jī)研發(fā)完成后，預(yù)計(jì)將投入日本航空行業(yè)，用于洲際航線飛行。
若為該飛機(jī)加裝火箭發(fā)動機(jī)，還有望推動日本邁入水平航天發(fā)射時(shí)代。未來數(shù)月，官方將陸續(xù)公布更多研發(fā)進(jìn)展與技術(shù)升級相關(guān)信息。
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